日産 ウイングロード のみんなの質問

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エンジンの警告灯が点灯したまま

走り続ける危険性について。



中古で購入した
17年式のウイングロード(ライダー)に
乗っています。

先月、エンジンの警告灯(オレンジ)が点灯し、
ディーラーで診てもらいました。
そのときは異常はなかったようなのですが、
四気筒のうちのひとつが何らかの原因で
燃焼がうまくいかず
点灯したのだろうとのことでした。

とりあえずリセットするので
また点灯するようなら
部品の交換も視野に入れてもう一度点検しようと
なったのですが、
１ヶ月経たずにまた点灯してしまいました。

エンジンをかけるときに
イグニッションが回しきれてないような感覚が
あって、(そこで点灯)少し走ると
エンストの手前のようなブルブルがあり、
エンジンをかけ直すとなくなった、
という感じです。

明らかに指摘された通りの異常が
起きている感じがするのですが、
毎回というわけでもなく、
普通に走れているので、
慌てて修理に走ることもなく
でも心の中ではどこか不安、
という感じで過ごしている状態です。

既に10万キロ超えているので
次の車検までの命と思っているのですが、
あと丸１年あります。

①このまま警告灯を無視して
車の挙動に気を付けながら乗り続ける
(あと１年、もしくは本当に車がダメになるまで)

②５万以内の修理交換費用ぐらい
ケチらず、安全に乗れるようにしてもらう
(お金かけた分長く乗りたいので他に問題がなければ次の車検も通したい…その価値があるか微妙だけど)

③乗り捨てるつもりなら修理費用もったいないので
今すぐ車自体買い換えてしまう
(でも車検の残りももったいない気もする)

車に詳しい方、皆さんならどうされるか
お尋ねしたいです。

危険性、お金の面、両方で
どれが最も得策か
アドバイスお願いします。

補足

皆様回答ありがとうございました。 どちらも参考になったので迷ったのですが 一番長文でご回答くださった方に ベストアンサーさしあげたいと思います。 とりあえずもう一度みてもらって 具体的な見積もり見てから 再度検討しようと思います。 ありがとうございました。

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ベストアンサーに選ばれた回答

警告灯は一度つくと消えないので、ついてる間ずっと異常ということではないが、そもそもつくこと自体が異常なので一度でもつけば消えない様になっています。②ですかね、安心して乗りたいでしょう。点火が悪いならば、プラグ、プラグコード、デスビのローター、コイル、という順番で見ていく。プラグを外して見て他より明らかに違うプラグがあるか？濡れてるとか真っ黒とかなどで、もし1個だけ違うならそのプラグコードが悪いからなのか疑う。プラグコードの次にデスビの中にあるローターが摩耗していないか？大丈夫ならコイルが不良になってないか？コイルがダメならかからないので可能性は低い、ローターが摩耗していると毎回転おかしいので可能性は低い、プラグコードやプラグの不良ならば1気筒のみおかしくなるのでエンジンはかかるが振動してエンストする。けれどコイルやローターが悪いから1気筒だけ点火しないこともないことはない。希にコンピューター自体とかある。燃料の噴霧が1気筒のみ悪いとかインジェクターの不良や電気信号が悪い。コンピューター以外ならば、そんなに高額なパーツはないのでディーラーではなく町の整備会社の方がノウハウは持っています。失火する原因を考えれば糸口になる。

その他の回答 （7件）

  • 原因によります。

    たぶん、イグニッションコイル不良だと思うのですが、その場合早く直したほうがいいですね。

    近所の車屋なら中古を使って安く直してくれるところもあるので、近所の車屋に聞いてみては？

  • 感覚だけでエンジン始動してませんか？

    女性に多いですが、エンジンを始動する時に、エンジンが始動しようがしまいが、ある一定(一秒程度)の時間だけセルを回す癖がないでしょうか？
    セルは、エンジンが始動した音がしてから手を離すのが正解です。

    始動失敗で再度セルを回すと、プラグがガソリンで濡れて火花が飛び難くなり4気筒の内1気筒が失火したまま始動するとかが起こり、エンジンコンピュータはノイズとして受け取り警告灯が点灯すりる場合があります。

  • 今年から車検は厳しくなってチェックランプも厳しく見る検査官が多いですよ。チェックランプが点灯していると車検は通らないですよ。メーター内の球を外せば点灯しませんが検査官が気ずくかどうかですね。

  • 普通は、故障診断機に掛ければ今現在異常が出ていなくても過去の履歴として残ってるはずなので故障原因が分かるはずなのですがね？

    エンジンチェックランプだけでは、何処の故障かは分かりませんので、このまま乗り続けても大丈夫かは判断しかねます。
    数千円と安価な故障診断機も有るので一つ手元に置いておくのも良いかと思います。

  • 17年式のウイングロード(ライダー)に
    乗っています。

    推定


    12年経過しているので
    点火プラグ
    ダイレクトイグニッションコイル
    など

    ＨＲエンジンなら
    点火プラグ脱着時
    工賃が通常エンジンより
    かなり高いです
    約１００００以上～２００００

  • とりあえずＤＴＣコードを聞いてください。
    コードがわからなければ安く済むか高いものになるかわかりません。

  • 三ですね


    1のように気を使いながら乗るなら、２のようにした場合、他の部分の不具合が出る。

    よって答えは3です

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