2007年式 Z33 ロードスター(ベースグレード) に TEIN車高調 と EDFC 付けたいのですが、TEINの車種マッチングデータ上では、EDFC対応になっていません。 車高調自体は、クーペ(ロードスターで

Question

はない)のZ33 も ロードスターZ33も同じ型番(JANコード) なのですが、クーペタイプとロードスターでは、サスペンション上部の空間が狭くてコントローラーが入らないのでしょうか？それともメーカーがマッチング取っていないだけでしょうか？
以前、ウイングロード1500にしかマッチングデータが無かったTEINを1800に何の問題もなく取り付けできて事が有ります。ボディ形状が全く同じだったのですが、多くのショップではマッチングデータがない事を理由に断られた経験が有ります。
Z33ロードスターのサスペンション交換の経験が有り、サス上部のクリアランス状態を見た事がある人から回答頂ければ嬉しいです。よろしくお願いいたします！

Answer 1

車屋です。
Ｚ３３ロードスター乗ってるお客様がいます。
前にお客様代行で幌の張り替えに千葉まで行ってきました。（笑）

後輪サスペンション上部を確認したことはありませんが私が考えるに、
幌格納時の万が一を考えて適合可にしていないのではないでしょうか？
EDFCは張り出しもさることながら、配線の取り回しなどもありますから。

ウイングロードの件は、
メーカーのマッチングがあれば何か問題が起きてもＴＥＩＮに過失を問えますが、
無い場合は自己責任というか施工主に責任が降りかかってくるので、
出来るか出来ないかを現車を用いてわざわざ確認する、
そんな攻めた用品取り付けなどしたくないってところではないでしょうか？

以前、Ｅ５１エルグランドにEDFC付きで車高調取り付けましたが、なかなか面倒でしたし、
３代目エスティマに他メーカーのEDFC的装置付き車高調が着いてるのを見た時は、
「荷室にずいぶん飛び出してるなぁ」と。
「これ邪魔じゃやないのかね？」と思ったくらいです。

ちなみにＺ３３のリア足周りって、Ｅ５１と似てたような気がします。
お互いマルチリンク式だったような・・・、ロアアームが似てました。

Answer 2

TEINは標準のシャフトをぐるぐる回すのを電動化してるんですね。

Z33のロードスターリアサスは幌の関係で間違いなく狭いです。
それ以前にそこまで外したらアクセスできるようになるのかわかりませんが…

問題無く付くかどうかそこまでバラさなかったのでわかりません。
それ以前にTEINのEDFCサーボそのものを知らないんですけどね。

幌の開け閉めで当たらないかどうかだと思います。

Answer 3

何らかの不具合の起きる可能性があるので
マッチングが無いんじゃないですかね？

自分も減衰力調整が手元で出来るので
希望したのですがショップの従業員に
EDFC自体の不具合も結構出てるらしく
テインの車高調は自信を持ってオススメできるが
EDFCに関しては自信を持ってオススメ出来るモノでは無いと言ってました。

減衰力自体一回決まったらそれほど弄らないとも
言われましたし
そのショップは足回りに特化したお店でしたので
アドバイスを聞いて諦めました。

それほど頻繁に減衰力を弄る事も無いだろうし
取りやめて他のパーツにお金を使った方が良いように思います

答えになってなくてすいません