日産 ティーダ ユーザーレビュー・評価一覧 (31ページ)

納車されて一週間経ちますが、大きな不満はあ...

2006.6.14

総評

納車されて一週間経ちますが、大きな不満はありません！まだ、慣らし段階なので全開のポテンシャルはわかりませんが、大変気に入っています！

満足している点

Ⅰ室内の広さ Ⅱ室内の高級感 Ⅲ燃費の良さ Ⅳエンジンの静粛性及びＣＶＴの滑らかさ

不満な点

特にありませんが、強いて言うならミラーが小さい。もう少し上下に幅が欲しかった

乗り心地

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あれやこれやと 皆さん不満も 多いですが ...

2006.6.12

総評

あれやこれやと 皆さん不満も 多いですが 値段を考えれば満足いく車です シーマでもセルシオでもなく 大衆車なんですから！1800ccを 買って文句を 言われる方は そもそも 選択ミスですよ。私なら200万...

満足している点

広い 見た目が良い、それから燃費ですね。

不満な点

値段から思えば 無いですね。

乗り心地

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スバル、レガシィを１５年間で２台乗り潰し...

2006.6.11

総評

スバル、レガシィを１５年間で２台乗り潰しで乗り換えです。２台のレガシィはどちらもSOHC 2L , DOHC2.5Lを乗り、別に走り屋ではありません、特に２代目　平成９年式のグランドワゴンはサス、エンジン...

満足している点

友人から慣らし運転が終わった走行距離7000キロで譲って貰った初期型です。他の書込みに有る様な前期モデルのサスの不快なショック、突き上げ、硬さが余り感じられず、日産の実験マンは有る程度使い込まれた時の性能...

不満な点

初期モデル特有の、内装内から発生するガタ、ピシ音 助手席、エアバック上部からのピシ音 後部座席辺りからの　ガタ音 初期モデルだからしょうがないか。。。 後日、サービスへ出します。

乗り心地

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値段の割りに、見た目、性能、居住性に優れ...

2006.6.10

総評

値段の割りに、見た目、性能、居住性に優れたクルマです。

満足している点

セダン並みの内装と、あと個人的にデザインですね。リアの「眼」っぽいテールランプが超ステキ。

不満な点

同じ1.5Ｌエンジンを積んでるノートの軽快さと比べると、少しだけパワー不足を感じます。増えた車重の分、内装はいいんですけど。 やはり１８Ｍがお勧めですね。

乗り心地

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16年10月登録5000km走行の中古車...

2006.6.1

総評

16年10月登録5000km走行の中古車を買いました。 みなさんの書き込みを参考に、ライトバルブ、エアクリーナー、バッテリー、タイヤ(Playz)など速攻で交換しましたので、今のところ不満は 少なから...

満足している点

マーチからの乗り換えなので、私にとって充分高級感に浸っております。ドア(特に内張り)は、なかなかいいです。デッドニングしてスピーカー交換、ナビは前車からの移設(一代前カロッツェリアDVDナビ)ですが、いい...

不満な点

問題はサスペンションでしょうね。柔らかいのか硬いのか分からない。 ニッサンには、伝説となりそうなテストドライバーもおられることですし、高級車だけではなく、ティーダも、そのかたに煮詰めてもらいたかった。 ...

乗り心地

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購入して半年、15,000ｋ走行した感想...

2006.5.22

総評

購入して半年、15,000ｋ走行した感想です。 1.8Ｇなんですが1.5との外見的違いが 今だにわかりませんｗ走りの点では だんぜん1.8Ｌのほうが余裕あります。 自分の使用目的に見合った車に出会...

満足している点

通勤に８割。遊びに２割。 これらを基準に考えると いい車です。街乗り高速など ストレス感じさせず走ってくれます。 燃費も無茶しない限りリッター14ｋです。

不満な点

純正ナビの値段が高いくせに性能悪すぎ。 雨の日、交差点で右折する時タイヤが 路面しっかりとらえきれない。 だんだん街中にあふれてきたので エクステリアに個性だしたくても アフターパーツが少ない。...

乗り心地

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2000CCの某国産スポーツセダンからの...

2006.5.19

総評

2000CCの某国産スポーツセダンからの乗換えです。 今まで7台ほど車を乗り継いできましたが、今回は試乗した時の印象より、実際に使い始めてからの印象が上がりました。 加速、足回りなど走行性能は前車と比...

満足している点

・燃費がいい ・塗装の質感（黒） ・シート、メーター周りなどインテリアの質感。 （特に持病に腰痛があるが、この車になってからは長距離が楽） ・静寂製 ・室内空間の広さ、アイポイントの高さ （高...

不満な点

・運転している時、左足の膝の修まりが悪い。角に膝が当たる！！

乗り心地

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衝動買いに近い状態で購入しましたが、1年...

2006.5.4

総評

衝動買いに近い状態で購入しましたが、1年半経った今では大変満足しています。 2万キロ近く走っているので、多々気が付くところも出てきていますが、1500ccのコンパクトカーとしてみればほとんど問題ない内...

満足している点

エクステリア 斜め後ろからのアングルが最高。 全体的にヨーロピアン風なイメージ。 何処に駐車しても目立つハーベストイエロー。 インテリア プラスティック部品の使い方が上手で、コンパク...

不満な点

フロントリップが低すぎ、駐車場の出入りに気を使う。(すでにメーカー側の対策はされているようですが） ドアミラーの位置をもう少し前にしてもらえると見やすい。 コストを抑えた生産なので仕方ないとは思います...

乗り心地

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色がいい（新色のガンメタ）カッコいいです...

2006.5.3

総評

色がいい（新色のガンメタ）カッコいいですよ。内装が本皮なので高級感有りです。自宅駐車場の関係でこのサイズまでしか無理なので、つけれるものは全てつけました。サンルーフ快適です。とにかく満足！！

満足している点

本皮、サンルーフ、サイドエアバックフルオプションで220万程度でした。この金額にしては大満足です。とにかくこのサイズなのに広い！

不満な点

フットレストがない、左足のひざが中央部にあたる。

乗り心地

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今まで過去３台、独車5.6L、3.0L、...

2006.5.2

総評

今まで過去３台、独車5.6L、3.0L、3.6Lと乗り継いでのこの車ですが、十分に満足できます。この位の小型車でココまで出来ていれば十分です。もちろん小型車でという条件は付きますが…。2.0L超の車を引き...

満足している点

外観：個人的にあまり好みでは無かったフロントグリルが一新。 内装：やっぱり革がイイ。坐り心地も自分の体型に合ってか良し。 　　　他の方の書き込みにあるような、インパネ周りからの異音も無し。 　　　シ...

不満な点

・運転席左足の膝周りが狭い。センターインパネの角にチョクチョクぶつけます。 ・前席の座席調整のスイッチやらなんやらが、車の内側にあり調整しにくい。 ・前席のドリンクホルダー。ドアポケットにもありますが...

乗り心地

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AXISはお勧め！高級感がやっぱり違う！(...

2006.5.2

総評

AXISはお勧め！高級感がやっぱり違う！(もちろんAXISもGOOD!) ﾃｨｰﾀﾞのﾀｰｹﾞｯﾄは40、50台らしいが自分は20歳で購入！在り来りだけどbBなんかも考えたがこっちにして正解だった！飽き...

満足している点

ｴｸｽﾃﾘｱはなんと言ってもﾌﾛﾝﾄﾏｽｸのﾃﾞｻﾞｲﾝ！ぱっと見ｺﾝﾊﾟｸﾄとは思えぬ迫力があります！(ﾃｨｰﾀﾞ自体ｺﾝﾊﾟｸﾄの中ではでかいが) どこから見ても良いｼﾙｴｯﾄもGOOD！(特に...

不満な点

皆さんも書いているように突き上げ感は強い！(直ってるらしいが) ｱｰﾑﾚｽﾄの下の部分はなんなんでしょうか？誰か教えて下さい（笑）不思議な形です。 ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰも取りづらい位置だけど頻...

乗り心地

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いろいろ不満も書きましたがトータルで考え...

2006.4.22

総評

いろいろ不満も書きましたがトータルで考えるとお買い得な車です

満足している点

エンジンの静かさ。インテリアの質の高さ。

不満な点

ちょっと悪路は苦手かな。４駆のせいか燃費はもう少し伸びてほしい。 このクラスの車ならインテリジェントキーは標準にしてほしい。

乗り心地

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一言でいえば、クラスの割りによくできてい...

2006.4.19

総評

一言でいえば、クラスの割りによくできていると思う。 高速性能に若干の不満を感じますが、価格やクラスを考えれば当然なので納得しています。 また、頻繁に「突き上げ感」について指摘を受けているが、18年式に...

満足している点

・サファイヤブラックの色 ・待ち乗りでの静寂さ ・待ち乗り時でのCVTの扱いやすさ ・良好な燃費 ・ボディサイズの割りに、中は広く感じること ・ほどよい高さの目線で視界が良好なこと ・高級っぽ...

不満な点

・高速性能（ハンドリング） ・足踏み式パーキングブレーキに違和感を感じること 　　（慣れれば問題ないと思うが・・・） ・ドリンクホルダーの使い勝手、位置が悪い。

乗り心地

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新古車で購入し、１００００キロ以上走りま...

2006.4.18

総評

新古車で購入し、１００００キロ以上走りましたが、満足しています。 長距離を走ったらもう少し疲れるかと思いましたが、予想したよりも疲れ方が少なく、少々拍子抜けしました。 ただし、ちょっとした段差を越える...

満足している点

時速６０キロ以下であれば割と走りやすい車だと思います。 私は腰痛持ちなのですが、シートも、長距離（５００キロ一気乗り）を走っても以前乗っていたＵ－１４ブルよりも腰が痛くなりませんでした。 装備はかなり...

不満な点

１５００ＣＣなので、ＣＶＴとはいえ、もう少し燃費が伸びて欲しいです。 どこに原因があるか分からないですが、Ｕ－１４やマーク２と比べて、タイトな高速コーナーでフラフラしました。 柔らかい素材ですので...

乗り心地

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※1500ccでの感想です※ 正直ガッ...

2006.4.18

総評

※1500ccでの感想です※ 正直ガッカリした点も多い 個人的に勧めるなら1800ccですかね。1500ccだと加速は1500の同じタイプの車よりずっと悪く、街乗りの信号待ちが最悪… 乗り心地は舗道...

満足している点

シートの使い勝手 気軽に乗れる 他のコンパクトより良く見える 物が良く積める 視界が良い 無変則は評判以上にしっかり働いていたように思える

不満な点

ボディ剛性のなさ 加速の悪さ インパネだけ安っぽい 揺れが激しい 高速での騒音 中身は日産の他のコンパクトと一緒に見える ディーラーの人はティーダをあまり褒めていなかった

乗り心地

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ダンプカー またキャタピラー除雪車が走った...

2006.4.17

総評

ダンプカー またキャタピラー除雪車が走ったあと気温が低いと凍り、デコボコの連続した道になりますが振動連続！横すべり。日産は足回りのショックアブソーバーとバネを半額で17年式購入者に提供すべし。ただ 苦情の...

満足している点

開発陣の数多くの知恵の結晶を多々感ずる。影の薄くなったハッチバックをここまで説得力あるものまで したのは見事。CVTとこのエンジンの組合せは実に力強く 頼もしい。

不満な点

アルカンターラ仕様なんか止めてビルシュタイン仕様を設定したほうがよっぽどよい。新しく開通したばかりの道路を走った時、これって『セルシオ』と思うばかりの乗り心地と静粛。デコボコ道だと これって『自転車』と思...

乗り心地

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間違っても高級感はありません。ドラポジが高...

2006.4.15

総評

間違っても高級感はありません。ドラポジが高いのもミニバンっぽくいまいち。前はステーションワゴンに乗っていたため、比較すると走りのゆったり感が乏しく、ただのハッチバックです。

満足している点

意外とトルクがありCVTとの組み合わせがいい。燃費がいい。

不満な点

意外と安っぽい内装の作り。内装のデザインがいまいちなため、高級感をだすのは難しいのでは。フロントグリルが若者向けでない。

乗り心地

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試乗では解らなかった乗り心地の悪さや室内...

2006.4.10

総評

試乗では解らなかった乗り心地の悪さや室内各部からの異音、リアワイパ－の不具合そして天井の染みなどで購入後ディ－ラ－へ４度も入院しました。代車のシル＊ィやブ＊－バ－ドそしてかなり古～いホンダの＊ゴにまで劣る...

満足している点

ＣＶＴの滑らかな加速感。広い室内とヨ－ロピアンテイストのあるエクステリア。

不満な点

ハンドルに合わせるとブレ－キ・アクセルペダル共に近すぎて最適なドラポジが取れない事。マ－チベ－スとはいえ、思った以上の貧弱なフロア剛性とサスペンションには正直驚きました。路面の凹凸による不快感もそうとうな...

乗り心地

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自分だけかもしれませんが、2000回転まで...

2006.4.7

総評

自分だけかもしれませんが、2000回転までのエンジンがカラカラと音が出てとても気になります。あとは値段の割りに良く出来た車だと思います。

満足している点

皆さんと同意見ですが、広い後部座席とそこそこ走るエンジン、輸入車っぽいデザインです。

不満な点

キーレスの開け閉めの音が軽みたいに安っぽい。ダッシュボードのまわりがプラスチッキー。後部座席がフラットな荷室を作れない。

乗り心地

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不満点に多く書きましたが、なんとなく気付...

2006.4.6

総評

不満点に多く書きましたが、なんとなく気付いたことで、前車サニーと比べて同価格帯とは思えないほど大きな変貌を遂げておりとても満足してます（父親所有ですが） サニーはＣＤ標準が当たり前であったご時勢に...

満足している点

大きく、ステッチが入るなど仕上がりがよく、ウレタン素材独特の柔らかいがコシがあるような好感触なシート 安い価格帯でありながらもセンスと品質を感じる内装 助手席の人も使えるアームレストいいで...

不満な点

音漏れが強い気がします。 アームレストもう少し前希望 エアコンスイッチ類があるセンター部分もう少し角を取り抑えた方がいいかと なんだか冬場足元に風が吹いている？ようでなんだか寒く感じ...

乗り心地

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