現在位置： > > > > 新型モデルのカタログ情報

日産 ティーダ 新型モデルのカタログ情報ページ

日産 ティーダ 新型モデル

歴代モデルを選ぶ 歴代モデルを選ぶ
日産 ティーダ 新型モデルのカタログ画像

環境性能を向上させ、2WDモデル全車が75％減税対象に

エンジンとエクストロニックCVTを協調制御し、発進・加速時にエコドライブのサポートを行うECOモード機能が、2WD車全車に標準設定された。また、「15S」の2WDモデルにエクストロニックCVTを採用。燃費を向上させたことで、2WD車全車が75％減税の対象となっている。（2010.8）

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

ティーダの登場は2004年。ルノーと共同開発のプラットフォームをベースにした、全長4250mmの5ナンバーサイズのハッチバック車だ。搭載されるエンジンは1.5Lと1.8Lの直4（1.8Lはモデル末期に廃止）。駆動方式はFFと4WDがあり、組み合わされるトランスミッションは、FFにはCVT、4WDには4速ATとなっている。コンパクトな車体でありながら、室内は相対的に広く取られており、後席で40度のリクライニングを実現するなど、車内でのくつろぎが実現されている。2011年に2代目にフルモデルチェンジが行われたが、日本国内では販売されていない。（2016.3）

他とは違う“洗練”のディーゼル　アウディ Q5 TDIに乗った

愛車の買取相場知るなら買取カービュー

2018年ミニバン販売台数No.1！日産セレナが選ばれる理由とは？

軽・コンパクトカーランキング

ニュース・新車・中古価格をメーカー毎にまとめてチェック！！

carview!マイカーページ

日産 ティーダ 2010年8月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.5 15S（CVT） 1.5 15M（CVT） 1.5 15S FOUR 4WD（AT） 1.5 15M FOUR 4WD（AT） 1.5 15G（CVT）
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 149.9万円 167.5万円 167.5万円 185.9万円 188.0万円
基本情報 発売年月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動）
車両形式 DBA-C11 DBA-C11 DBA-NC11 DBA-NC11 DBA-C11
トランスミッション CVT CVT 4AT 4AT CVT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4250×1695×1535mm 4250×1695×1535mm 4250×1695×1540mm 4250×1695×1540mm 4250×1695×1535mm
室内長×室内幅×室内高 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm
ホイールベース 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm
最低地上高 160mm 160mm 165mm 165mm 160mm
車両重量 1120kg 1150kg 1200kg 1240kg 1150kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 1.5 15S（CVT） 1.5 15M（CVT） 1.5 15S FOUR 4WD（AT） 1.5 15M FOUR 4WD（AT） 1.5 15G（CVT）
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE
過給器 なし なし なし なし なし
総排気量 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 45L 45L 45L 45L 45L
性能 燃費 18.0km/L 18.0km/L 14.2km/L 14.2km/L 18.0km/L
最高出力 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm
最大トルク 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm
パワーウェイトレシオ 10.275229kg/ps 10.550459kg/ps 11.009174kg/ps 11.376146kg/ps 10.550459kg/ps
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m
動力伝達・走行装置 タイヤ 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式
グレード 1.5 15M SV＋プラズマ（CVT） 1.5 15M FOUR SV＋プラズマ 4WD（AT） 1.5 アクシス SV＋プラズマ（CVT） 1.5 アクシス（CVT） 1.5 アクシス パフォーマンススペック SV＋プラズマ（CVT） 1.5 アクシス パフォーマンススペック（CVT） 1.5 アクシス SV＋プラズマ 4WD（AT） 1.5 アクシス 4WD（AT）
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 159.6万円 178.0万円 192.1万円 199.9万円 200.5万円 208.3万円 210.4万円 218.3万円
基本情報 発売年月 2011年6月 2011年6月 2011年6月 2010年8月 2011年6月 2010年8月 2011年6月 2010年8月
駆動方式 FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 DBA-C11 DBA-NC11 DBA-C11 DBA-C11 DBA-C11 DBA-C11 DBA-NC11 DBA-NC11
トランスミッション CVT 4AT CVT CVT CVT CVT 4AT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4250×1695×1535mm 4250×1695×1540mm 4270×1695×1535mm 4270×1695×1535mm 4270×1695×1535mm 4270×1695×1535mm 4270×1695×1540mm 4270×1695×1540mm
室内長×室内幅×室内高 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm
ホイールベース 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm
最低地上高 160mm 165mm 160mm 160mm 160mm 160mm 165mm 165mm
車両重量 1150kg 1240kg 1160kg 1160kg 1160kg 1160kg 1250kg 1250kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 1.5 15M SV＋プラズマ（CVT） 1.5 15M FOUR SV＋プラズマ 4WD（AT） 1.5 アクシス SV＋プラズマ（CVT） 1.5 アクシス（CVT） 1.5 アクシス パフォーマンススペック SV＋プラズマ（CVT） 1.5 アクシス パフォーマンススペック（CVT） 1.5 アクシス SV＋プラズマ 4WD（AT） 1.5 アクシス 4WD（AT）
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L
性能 燃費 18.0km/L 14.2km/L 18.0km/L 18.0km/L - - 14.2km/L 14.2km/L
最高出力 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm
最大トルク 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm
パワーウェイトレシオ 10.550459kg/ps 11.376146kg/ps 10.642201kg/ps 10.642201kg/ps 10.642201kg/ps 10.642201kg/ps 11.46789kg/ps 11.46789kg/ps
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m
動力伝達・走行装置 タイヤ 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式
グレード 1.5 15S アンシャンテ 助手席回転シート（CVT） 1.5 15M SV＋プラズマ アンシャンテ 助手席回転シート（CVT） 1.5 15M SV＋プラズマ ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe（CVT） 1.5 15M アンシャンテ 助手席回転シート（CVT） 1.5 15S アンシャンテ 助手席回転シート 4WD（AT） 1.5 15M ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe（CVT） 1.5 15M SV＋プラズマ アンシャンテ 助手席回転シート 4WD（AT） 1.5 15S アンシャンテ 助手席スライドアップシート（CVT） 1.5 15M SV＋プラズマ ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe 4WD（AT） 1.5 15M アンシャンテ 助手席回転シート 4WD（AT） 1.5 15M SV＋プラズマ アンシャンテ 助手席スライドアップシート（CVT） 1.5 15Mドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe 4WD（AT） 1.5 15M アンシャンテ 助手席スライドアップシート（CVT） 1.5 15S アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD（AT） 1.5 15M SV＋プラズマ アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD（AT） 1.5 15M アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD（AT）
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 166.2万円 175.9万円 182.5 (税抜)万円 183.8万円 183.8万円 190.0 (税抜)万円 194.3万円 194.6万円 200.0 (税抜)万円 202.1万円 204.2万円 207.5 (税抜)万円 212.1万円 212.1万円 222.6万円 230.5万円
基本情報 発売年月 2010年8月 2011年6月 2011年6月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2011年6月 2010年8月 2011年6月 2010年8月 2011年6月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2011年6月 2010年8月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 DBA-C11 DBA-C11 DBA-C11 DBA-C11 DBA-NC11 DBA-C11 DBA-NC11 DBA-C11 DBA-NC11 DBA-NC11 DBA-C11 DBA-NC11 DBA-C11 DBA-NC11 DBA-NC11 DBA-NC11
トランスミッション CVT CVT CVT CVT 4AT CVT 4AT CVT 4AT 4AT CVT 4AT CVT 4AT 4AT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4250×1695×1535mm 4250×1695×1535mm 4250×1695×1535mm 4250×1695×1535mm 4250×1695×1540mm 4250×1695×1535mm 4250×1695×1540mm 4250×1695×1535mm 4250×1695×1540mm 4250×1695×1540mm 4250×1695×1535mm 4250×1695×1540mm 4250×1695×1535mm 4250×1695×1540mm 4250×1695×1540mm 4250×1695×1540mm
室内長×室内幅×室内高 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm
ホイールベース - - 2600mm - - 2600mm - - 2600mm - - 2600mm - - - -
最低地上高 - - 160mm - - 160mm - - 165mm - - 165mm - - - -
車両重量 1140kg 1170kg - 1170kg 1220kg - 1260kg 1190kg - 1260kg 1220kg - 1220kg 1270kg 1310kg 1310kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 1.5 15S アンシャンテ 助手席回転シート（CVT） 1.5 15M SV＋プラズマ アンシャンテ 助手席回転シート（CVT） 1.5 15M SV＋プラズマ ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe（CVT） 1.5 15M アンシャンテ 助手席回転シート（CVT） 1.5 15S アンシャンテ 助手席回転シート 4WD（AT） 1.5 15M ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe（CVT） 1.5 15M SV＋プラズマ アンシャンテ 助手席回転シート 4WD（AT） 1.5 15S アンシャンテ 助手席スライドアップシート（CVT） 1.5 15M SV＋プラズマ ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe 4WD（AT） 1.5 15M アンシャンテ 助手席回転シート 4WD（AT） 1.5 15M SV＋プラズマ アンシャンテ 助手席スライドアップシート（CVT） 1.5 15Mドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe 4WD（AT） 1.5 15M アンシャンテ 助手席スライドアップシート（CVT） 1.5 15S アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD（AT） 1.5 15M SV＋プラズマ アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD（AT） 1.5 15M アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD（AT）
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L
性能 燃費 - - - - - - - - - - - - - - - -
最高出力 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm
最大トルク 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm
パワーウェイトレシオ 10.458715kg/ps 10.733945kg/ps 0.0kg/ps 10.733945kg/ps 11.19266kg/ps 0.0kg/ps 11.559633kg/ps 10.917431kg/ps 0.0kg/ps 11.559633kg/ps 11.19266kg/ps 0.0kg/ps 11.19266kg/ps 11.651376kg/ps 12.018349kg/ps 12.018349kg/ps
最小回転半径 - - 5.2m - - 5.2m - - 5.2m - - 5.2m - - - -
動力伝達・走行装置 タイヤ 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式

日産 ティーダ ニュース一覧

日産 ティーダのニュースをもっと見る

日産 ティーダ 口コミ

4.1

  • 日産 ティーダ グレード：18G(MT_1.8) 2008年式

    投稿日：2018年12月19日 投稿者：ラスカルＲＷ１１ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    久々のマニュアル車は、とても面白い。ドライブが楽しい。 [ 続きを見る ]

  • 日産 ティーダ グレード：18G(CVT_1.8) 2006年式

    投稿日：2018年7月8日 投稿者：三杯酢もずく さん 乗車形式：家族所有 総合評価： 4.0
    メイングレードの1.5Lモデルでは 「半端に豪華っぽいナンチャッテ車」 「プwwレwwミwwアwwムwwコwwンwwパwwクwwトww」 ではあるが、1.8Lモデルであれば十分な性能を有する。 1世代限りの一発屋である上に、マイナ... [ 続きを見る ]

  • 日産 ティーダ グレード：18G(MT_1.8) 2009年式

    投稿日：2018年6月4日 投稿者：yon-くん さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 4.0
    すごく良い車で一目ぼれで購入したのに、度々故障するので、危険な為手放しました。 もちろん、ディーラーはメーカーの保証で何度も何度も修理をしてくれましたが、原因がはっきりしませんでした。 コンピュータ... [ 続きを見る ]

  • 日産 ティーダ グレード：15M(CVT_1.5) 2005年式

    投稿日：2018年5月4日 投稿者：４ドアコンパクト さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    長く付き合える車だと思います。高速道路でもそこそこのスピードも出るし、街中でもキビキビと走る事が出来るし、車内も静かだし大きな不満はありません。 [ 続きを見る ]

  • 日産 ティーダ グレード：18G(MT_1.8) 2009年式

    投稿日：2018年3月31日 投稿者：ｎｍｋ さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 4.0
    普段使いでは細い道でも走れるし、高級感もそれなりにあるし、足も悪くないし、この価格帯には貴重な6MT。燃費もいいとあっていい車だと思います。 これから乗る方には、ぜひ以下の装備は検討していただきたいで... [ 続きを見る ]

日産 ティーダの口コミをもっと見る（742件）

日産 ティーダ みんなの質問

  • 解決済み なぜ日産のティーダは国内販売しないのですか。 昔は日本でもテイーダを販売していましたが。 今もディーダは製造...

    製造されているのに日本では販売されていません。 カローラ・スポーツとかアクセラとかインプレッサなど他社はこのクラスの車種を販売していますが。 なぜ日産はティーダを日本で販売しないのですか。 と質問したら。 売れないから。 という回答がありそうですが。 カローラ・...
    • 質問した人：ahoka1981さん
    • 更新日時：2019-01-08 23:12
      回答数：9 閲覧数：68
    [ 続きを見る ]

  • 回答受付中 日産ティーダ乗ってます 22年式新車で買いました 現在は49000キロです。何万キロまで乗れますか。今までエアコンの...

    今までエアコンのコンプレッサーをリビルトで交換したくらいです。
    • 質問した人：ddpj0478さん
    • 更新日時：2019-02-13 20:41
      回答数：3 閲覧数：15
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 平成１７年式の日産ティーダ１５００ｃｃの中古車を購入したのですが、燃費が凄く悪いです。 １Ｌで１０ｋｍ走りま...

    １Ｌで１０ｋｍ走りません。 ガソリンを入れた時に、スタンドの方に燃費の事を聞いた所、私の運転が悪い可能性がありますとの事です。 スタットレスタイヤでも、日産ティーダなら悪くても１２〜１３ｋｍ位の燃費との事です。 やはり私の運転技術が原因で、車自体には欠陥は無い...
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-01-14 03:33
      回答数：6 閲覧数：102
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 日産のティーダの21年式を乗っています。 車検の見積もりをして貰ったら9万ちょっとと言われました。 その内6万は...

    その内6万は手続き料だそうで特に不具合とかはなくエンジンオイルなどの交換ですむそうで す。 ディーラーではなく、小さい町の整備屋さんで見積もりして貰いました。 初めて車検を出す初心者です。 9万は妥当な金額ですか？ それとも他のところも考えた方がいいですか？
    • 質問した人：natubahyuugaさん
    • 更新日時：2019-01-18 14:21
      回答数：5 閲覧数：38
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 平成21年式の日産ティーダを中古で購入しました。 走行中にがくがくとしたり、変速ショックがあるので、購入から4...

    4か月目に（保証は3か月、又は走行3,000キロ以内）、販売業者に修理に出したところ、CVTに異常が見つかり、業者から日産に精密検査に出したところ、「CVT異常」と断定されました。 販売業者は、「保証期間をすぎているので無償修理はできない」と言いますが、購入した時点からC...
    • 質問した人：nandemokandemo1968さん
    • 更新日時：2019-02-10 09:58
      回答数：10 閲覧数：35
    [ 続きを見る ]

日産 ティーダ のみんなの質問をもっと見る（1672件）

日産 ティーダ 中古車相場推移表

日産 ティーダ
平均価格 35.4万円
平均走行距離 58,134km

平均値を表示しています

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー