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日産 ティーダ 新型モデル

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環境性能を向上させ、2WDモデル全車が75％減税対象に

エンジンとエクストロニックCVTを協調制御し、発進・加速時にエコドライブのサポートを行うECOモード機能が、2WD車全車に標準設定された。また、「15S」の2WDモデルにエクストロニックCVTを採用。燃費を向上させたことで、2WD車全車が75％減税の対象となっている。（2010.8）

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

ティーダの登場は2004年。ルノーと共同開発のプラットフォームをベースにした、全長4250mmの5ナンバーサイズのハッチバック車だ。搭載されるエンジンは1.5Lと1.8Lの直4（1.8Lはモデル末期に廃止）。駆動方式はFFと4WDがあり、組み合わされるトランスミッションは、FFにはCVT、4WDには4速ATとなっている。コンパクトな車体でありながら、室内は相対的に広く取られており、後席で40度のリクライニングを実現するなど、車内でのくつろぎが実現されている。2011年に2代目にフルモデルチェンジが行われたが、日本国内では販売されていない。（2016.3）

安全性と経済性の良バランス　ダイハツ ブーン

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日産 ティーダ 2010年8月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.5 15S（CVT） 1.5 15M（CVT） 1.5 15S FOUR 4WD（AT） 1.5 15M FOUR 4WD（AT） 1.5 15G（CVT）
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税込価格 新車価格 149.9万円 167.5万円 167.5万円 185.9万円 188.0万円
基本情報 発売年月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動）
車両形式 DBA-C11 DBA-C11 DBA-NC11 DBA-NC11 DBA-C11
トランスミッション CVT CVT 4AT 4AT CVT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4250×1695×1535mm 4250×1695×1535mm 4250×1695×1540mm 4250×1695×1540mm 4250×1695×1535mm
室内長×室内幅×室内高 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm
ホイールベース 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm
最低地上高 160mm 160mm 165mm 165mm 160mm
車両重量 1120kg 1150kg 1200kg 1240kg 1150kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 1.5 15S（CVT） 1.5 15M（CVT） 1.5 15S FOUR 4WD（AT） 1.5 15M FOUR 4WD（AT） 1.5 15G（CVT）
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE
過給器 なし なし なし なし なし
総排気量 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 45L 45L 45L 45L 45L
性能 燃費（10.15） 20.0km/L 20.0km/L 16.0km/L 16.0km/L 20.0km/L
燃費（JC08） 18.0km/L 18.0km/L 14.2km/L 14.2km/L 18.0km/L
燃費（WLTC） - - - - -
最高出力 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm
最大トルク 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm
パワーウェイトレシオ 10.275229kg/ps 10.550459kg/ps 11.009174kg/ps 11.376146kg/ps 10.550459kg/ps
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m
動力伝達・走行装置 タイヤ 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式
グレード 1.5 15M SV＋プラズマ（CVT） 1.5 15M FOUR SV＋プラズマ 4WD（AT） 1.5 アクシス SV＋プラズマ（CVT） 1.5 アクシス（CVT） 1.5 アクシス パフォーマンススペック SV＋プラズマ（CVT） 1.5 アクシス パフォーマンススペック（CVT） 1.5 アクシス SV＋プラズマ 4WD（AT） 1.5 アクシス 4WD（AT）
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税込価格 新車価格 159.6万円 178.0万円 192.1万円 199.9万円 200.5万円 208.3万円 210.4万円 218.3万円
基本情報 発売年月 2011年6月 2011年6月 2011年6月 2010年8月 2011年6月 2010年8月 2011年6月 2010年8月
駆動方式 FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 DBA-C11 DBA-NC11 DBA-C11 DBA-C11 DBA-C11 DBA-C11 DBA-NC11 DBA-NC11
トランスミッション CVT 4AT CVT CVT CVT CVT 4AT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4250×1695×1535mm 4250×1695×1540mm 4270×1695×1535mm 4270×1695×1535mm 4270×1695×1535mm 4270×1695×1535mm 4270×1695×1540mm 4270×1695×1540mm
室内長×室内幅×室内高 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm
ホイールベース 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm
最低地上高 160mm 165mm 160mm 160mm 160mm 160mm 165mm 165mm
車両重量 1150kg 1240kg 1160kg 1160kg 1160kg 1160kg 1250kg 1250kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 1.5 15M SV＋プラズマ（CVT） 1.5 15M FOUR SV＋プラズマ 4WD（AT） 1.5 アクシス SV＋プラズマ（CVT） 1.5 アクシス（CVT） 1.5 アクシス パフォーマンススペック SV＋プラズマ（CVT） 1.5 アクシス パフォーマンススペック（CVT） 1.5 アクシス SV＋プラズマ 4WD（AT） 1.5 アクシス 4WD（AT）
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L
性能 燃費（10.15） 20.0km/L 16.0km/L 20.0km/L 20.0km/L - - 16.0km/L 16.0km/L
燃費（JC08） 18.0km/L 14.2km/L 18.0km/L 18.0km/L - - 14.2km/L 14.2km/L
燃費（WLTC） - - - - - - - -
最高出力 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm
最大トルク 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm
パワーウェイトレシオ 10.550459kg/ps 11.376146kg/ps 10.642201kg/ps 10.642201kg/ps 10.642201kg/ps 10.642201kg/ps 11.46789kg/ps 11.46789kg/ps
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m
動力伝達・走行装置 タイヤ 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式
グレード 1.5 15S アンシャンテ 助手席回転シート（CVT） 1.5 15M SV＋プラズマ アンシャンテ 助手席回転シート（CVT） 1.5 15M SV＋プラズマ ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe（CVT） 1.5 15M アンシャンテ 助手席回転シート（CVT） 1.5 15S アンシャンテ 助手席回転シート 4WD（AT） 1.5 15M ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe（CVT） 1.5 15M SV＋プラズマ アンシャンテ 助手席回転シート 4WD（AT） 1.5 15S アンシャンテ 助手席スライドアップシート（CVT） 1.5 15M SV＋プラズマ ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe 4WD（AT） 1.5 15M アンシャンテ 助手席回転シート 4WD（AT） 1.5 15M SV＋プラズマ アンシャンテ 助手席スライドアップシート（CVT） 1.5 15Mドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe 4WD（AT） 1.5 15M アンシャンテ 助手席スライドアップシート（CVT） 1.5 15S アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD（AT） 1.5 15M SV＋プラズマ アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD（AT） 1.5 15M アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD（AT）
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税込価格 新車価格 166.2万円 175.9万円 182.5 (税抜)万円 183.8万円 183.8万円 190.0 (税抜)万円 194.3万円 194.6万円 200.0 (税抜)万円 202.1万円 204.2万円 207.5 (税抜)万円 212.1万円 212.1万円 222.6万円 230.5万円
基本情報 発売年月 2010年8月 2011年6月 2011年6月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2011年6月 2010年8月 2011年6月 2010年8月 2011年6月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2011年6月 2010年8月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 DBA-C11 DBA-C11 DBA-C11 DBA-C11 DBA-NC11 DBA-C11 DBA-NC11 DBA-C11 DBA-NC11 DBA-NC11 DBA-C11 DBA-NC11 DBA-C11 DBA-NC11 DBA-NC11 DBA-NC11
トランスミッション CVT CVT CVT CVT 4AT CVT 4AT CVT 4AT 4AT CVT 4AT CVT 4AT 4AT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4250×1695×1535mm 4250×1695×1535mm 4250×1695×1535mm 4250×1695×1535mm 4250×1695×1540mm 4250×1695×1535mm 4250×1695×1540mm 4250×1695×1535mm 4250×1695×1540mm 4250×1695×1540mm 4250×1695×1535mm 4250×1695×1540mm 4250×1695×1535mm 4250×1695×1540mm 4250×1695×1540mm 4250×1695×1540mm
室内長×室内幅×室内高 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm 2035×1390×1240mm
ホイールベース - - 2600mm - - 2600mm - - 2600mm - - 2600mm - - - -
最低地上高 - - 160mm - - 160mm - - 165mm - - 165mm - - - -
車両重量 1140kg 1170kg - 1170kg 1220kg - 1260kg 1190kg - 1260kg 1220kg - 1220kg 1270kg 1310kg 1310kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 1.5 15S アンシャンテ 助手席回転シート（CVT） 1.5 15M SV＋プラズマ アンシャンテ 助手席回転シート（CVT） 1.5 15M SV＋プラズマ ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe（CVT） 1.5 15M アンシャンテ 助手席回転シート（CVT） 1.5 15S アンシャンテ 助手席回転シート 4WD（AT） 1.5 15M ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe（CVT） 1.5 15M SV＋プラズマ アンシャンテ 助手席回転シート 4WD（AT） 1.5 15S アンシャンテ 助手席スライドアップシート（CVT） 1.5 15M SV＋プラズマ ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe 4WD（AT） 1.5 15M アンシャンテ 助手席回転シート 4WD（AT） 1.5 15M SV＋プラズマ アンシャンテ 助手席スライドアップシート（CVT） 1.5 15Mドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe 4WD（AT） 1.5 15M アンシャンテ 助手席スライドアップシート（CVT） 1.5 15S アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD（AT） 1.5 15M SV＋プラズマ アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD（AT） 1.5 15M アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD（AT）
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE HR15DE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L 45L
性能 燃費（10.15） - - - - - - - - - - - - - - - -
燃費（JC08） - - - - - - - - - - - - - - - -
燃費（WLTC） - - - - - - - - - - - - - - - -
最高出力 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm 109ps（80kw）/6000rpm
最大トルク 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm 15.1kg・m（148N・m）/4400rpm
パワーウェイトレシオ 10.458715kg/ps 10.733945kg/ps 0.0kg/ps 10.733945kg/ps 11.19266kg/ps 0.0kg/ps 11.559633kg/ps 10.917431kg/ps 0.0kg/ps 11.559633kg/ps 11.19266kg/ps 0.0kg/ps 11.19266kg/ps 11.651376kg/ps 12.018349kg/ps 12.018349kg/ps
最小回転半径 - - 5.2m - - 5.2m - - 5.2m - - 5.2m - - - -
動力伝達・走行装置 タイヤ 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式

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4.1

  • 日産 ティーダ グレード：15G(AT_1.5) 2004年式

    投稿日：2019年5月19日 投稿者：ほ～す@無免高校生 さん 乗車形式：家族所有 総合評価： 5.0
    細かい所での不満は有りますが、総合的に見ればすごくいい車だと思います。 運転しているともっと不満が出るかもしれませんが、送迎や買い物で乗っている限りは快適そのものです。 ティーダオーナーが買い換える... [ 続きを見る ]

  • 日産 ティーダ グレード：15M(CVT_1.5) 2009年式

    投稿日：2019年5月19日 投稿者：YuYu drive さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0
    良い車です！ 用途は人それぞれですが、、、少し大きめのコンパクトカー！！笑 ゆったりとした空間を作ってくれます。無理な加速をしなければ、走行中のエンジンも静かで、落ち着いた雰囲気です^ ^ ビュンビュ... [ 続きを見る ]

  • 日産 ティーダ グレード：15M(CVT_1.5) 2009年式

    投稿日：2019年3月27日 投稿者：内村翔兵 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    普段使いには最適 [ 続きを見る ]

  • 日産 ティーダ グレード：18G(MT_1.8) 2008年式

    投稿日：2018年12月19日 投稿者：ラスカルＲＷ１１ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    久々のマニュアル車は、とても面白い。ドライブが楽しい。 [ 続きを見る ]

  • 日産 ティーダ グレード：18G(CVT_1.8) 2006年式

    投稿日：2018年7月8日 投稿者：三杯酢もずく さん 乗車形式：家族所有 総合評価： 4.0
    メイングレードの1.5Lモデルでは 「半端に豪華っぽいナンチャッテ車」 「プwwレwwミwwアwwムwwコwwンwwパwwクwwトww」 ではあるが、1.8Lモデルであれば十分な性能を有する。 1世代限りの一発屋である上に、マイナ... [ 続きを見る ]

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日産 ティーダ みんなの質問

  • 解決済み なぜ日産のティーダは国内販売しないのですか。 昔は日本でもテイーダを販売していましたが。 今もディーダは製造...

    製造されているのに日本では販売されていません。 カローラ・スポーツとかアクセラとかインプレッサなど他社はこのクラスの車種を販売していますが。 なぜ日産はティーダを日本で販売しないのですか。 と質問したら。 売れないから。 という回答がありそうですが。 カローラ・...
    • 質問した人：ahoka1981さん
    • 更新日時：2019-01-08 23:12
      回答数：9 閲覧数：68
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  • 回答受付中 日産ティーダ C11 22年式2月登録の車両に流用可能な日産車の純正マフラーはありますでしょうか？ご回答をお願い致...

    致します。ティーダラティオでは無くハッチバックのティーダです。
    • 質問した人：kuropontanforceさん
    • 更新日時：2019-05-21 21:00
      回答数：0 閲覧数：1
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  • 解決済み 全く無知なんですが、最近日産ティーダ H20年式中古車を購入したのですがプリセット登録ができません。地デジに移...

    移行前だとかが原因でしょうか？
    • 質問した人：gakkyyuiboさん
    • 更新日時：2019-03-21 18:08
      回答数：1 閲覧数：29
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  • 解決済み 平成１７年式の日産ティーダ１５００ｃｃの中古車を購入したのですが、燃費が凄く悪いです。 １Ｌで１０ｋｍ走りま...

    １Ｌで１０ｋｍ走りません。 ガソリンを入れた時に、スタンドの方に燃費の事を聞いた所、私の運転が悪い可能性がありますとの事です。 スタットレスタイヤでも、日産ティーダなら悪くても１２〜１３ｋｍ位の燃費との事です。 やはり私の運転技術が原因で、車自体には欠陥は無い...
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-01-14 03:33
      回答数：6 閲覧数：102
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  • 解決済み 日産ティーダに、トヨタ純正オイル の利用ってどうなんでしょうか？ エンジンオイル交換です。 ある中古屋さんに聞...

    聞いたら 良質で問題ないと言われました。 宜しくお願い致します。
    • 質問した人：tk_cat_dogさん
    • 更新日時：2019-03-06 22:19
      回答数：9 閲覧数：50
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日産 ティーダ 中古車相場推移表

日産 ティーダ
平均価格 34.2万円
平均走行距離 56,446km

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