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日産 ティーダ 2010年8月〜モデルのカタログ情報ページ

日産 ティーダ 2010年8月〜モデルのカタログ画像

環境性能を向上させ、2WDモデル全車が75%減税対象に

エンジンとエクストロニックCVTを協調制御し、発進・加速時にエコドライブのサポートを行うECOモード機能が、2WD車全車に標準設定された。また、「15S」の2WDモデルにエクストロニックCVTを採用。燃費を向上させたことで、2WD車全車が75%減税の対象となっている。(2010.8)

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

ティーダの登場は2004年。ルノーと共同開発のプラットフォームをベースにした、全長4250mmの5ナンバーサイズのハッチバック車だ。搭載されるエンジンは1.5Lと1.8Lの直4(1.8Lはモデル末期に廃止)。駆動方式はFFと4WDがあり、組み合わされるトランスミッションは、FFにはCVT、4WDには4速ATとなっている。コンパクトな車体でありながら、室内は相対的に広く取られており、後席で40度のリクライニングを実現するなど、車内でのくつろぎが実現されている。2011年に2代目にフルモデルチェンジが行われたが、日本国内では販売されていない。(2016.3)

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日産 ティーダ 2010年8月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方表の見方
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グレード 税込価格
(万円)
駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
1.5 15S 149.9 FF レギュラー車 5 1498 18.0
1.5 15M 167.5 FF レギュラー車 5 1498 18.0
1.5 15S FOUR 4WD 167.5 4WD レギュラー車 5 1498 14.2
1.5 15M FOUR 4WD 185.9 4WD レギュラー車 5 1498 14.2
1.5 15G 188.0 FF レギュラー車 5 1498 18.0
比較表
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グレード 税込価格
(万円)
駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
1.5 15M SV+プラズマ 159.6 FF レギュラー車 5 1498 18.0
1.5 15M FOUR SV+プラズマ 4WD 178.0 4WD レギュラー車 5 1498 14.2
1.5 アクシス SV+プラズマ 192.1 FF レギュラー車 5 1498 18.0
1.5 アクシス 199.9 FF レギュラー車 5 1498 18.0
1.5 アクシス パフォーマンススペック SV+プラズマ 200.5 FF レギュラー車 5 1498 -
1.5 アクシス パフォーマンススペック 208.3 FF レギュラー車 5 1498 -
1.5 アクシス SV+プラズマ 4WD 210.4 4WD レギュラー車 5 1498 14.2
1.5 アクシス 4WD 218.3 4WD レギュラー車 5 1498 14.2
比較表
に追加
グレード 税込価格
(万円)
駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
1.5 15S アンシャンテ 助手席回転シート 166.2 FF レギュラー車 5 1498 -
1.5 15M SV+プラズマ アンシャンテ 助手席回転シート 175.9 FF レギュラー車 5 1498 -
1.5 15M SV+プラズマ ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe 182.5 (税抜) FF レギュラー車 5 1498 -
1.5 15M アンシャンテ 助手席回転シート 183.8 FF レギュラー車 5 1498 -
1.5 15S アンシャンテ 助手席回転シート 4WD 183.8 4WD レギュラー車 5 1498 -
1.5 15M ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe 190.0 (税抜) FF レギュラー車 5 1498 -
1.5 15M SV+プラズマ アンシャンテ 助手席回転シート 4WD 194.3 4WD レギュラー車 5 1498 -
1.5 15S アンシャンテ 助手席スライドアップシート 194.6 FF レギュラー車 5 1498 -
1.5 15M SV+プラズマ ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe 4WD 200.0 (税抜) 4WD レギュラー車 5 1498 -
1.5 15M アンシャンテ 助手席回転シート 4WD 202.1 4WD レギュラー車 5 1498 -
1.5 15M SV+プラズマ アンシャンテ 助手席スライドアップシート 204.2 FF レギュラー車 5 1498 -
1.5 15Mドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe 4WD 207.5 (税抜) 4WD レギュラー車 5 1498 -
1.5 15M アンシャンテ 助手席スライドアップシート 212.1 FF レギュラー車 5 1498 -
1.5 15S アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD 212.1 4WD レギュラー車 5 1498 -
1.5 15M SV+プラズマ アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD 222.6 4WD レギュラー車 5 1498 -
1.5 15M アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD 230.5 4WD レギュラー車 5 1498 -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動

日産 ティーダ 口コミ

4.1
  • 日産 ティーダ グレード:18G(CVT_1.8) 2006年式

    投稿日:2018年7月8日 投稿者:三杯酢もずく さん 乗車形式:家族所有 総合評価: 4.0
    メイングレードの1.5Lモデルでは 「半端に豪華っぽいナンチャッテ車」 「プwwレwwミwwアwwムwwコwwンwwパwwクwwトww」 ではあるが、1.8Lモデルであれば十分な性能を有する。 1世代限りの一発屋である上に、マイナ... [ 続きを見る ]
  • 日産 ティーダ グレード:18G(MT_1.8) 2009年式

    投稿日:2018年6月4日 投稿者:yon-くん さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 4.0
    すごく良い車で一目ぼれで購入したのに、度々故障するので、危険な為手放しました。 もちろん、ディーラーはメーカーの保証で何度も何度も修理をしてくれましたが、原因がはっきりしませんでした。 コンピュータ... [ 続きを見る ]
  • 日産 ティーダ グレード:15M(CVT_1.5) 2005年式

    投稿日:2018年5月4日 投稿者:4ドアコンパクト さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    長く付き合える車だと思います。高速道路でもそこそこのスピードも出るし、街中でもキビキビと走る事が出来るし、車内も静かだし大きな不満はありません。 [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー