コンパクトカーで走行中が静かな車は？ ティーダを試乗しましたが、5，60キロでガーッという騒音が気になりました。 このクラスの中古で(予算120万くらいまで)おすすめの車がありましたら、教えていただきたいです

Question

補足

初めて新車コンパクトカーの試乗をしました。riiiiiiiiyanさんのおっしゃるとおり中速から高速にかけて、急にうなるような音がしたので、一瞬、故障か？と思ったくらいでした。以前２０年間マキシマに乗っていたのでソレに慣れていたから余計に耳障りだったのでしょう。もっと枠を広げてサイズが大きくて年式が古い、距離が出ていない車も探してみます。

Answer 1

ティーダは試乗車に試乗されたのですか？
であれば、標準装着タイヤが騒音の原因です。コスト重視の安いタイヤなので中速から高速にかけてうなるような音が発生します。
なので、静粛性の高い市販タイヤに交換すると静かになりますよ。

ましてや中古車での検討であれば、車種での比較よりも、タイヤやダンパー、ゴムブッシュで判断すべきだと思います。

しかし、ティーダはもともと静粛性が高いですよ。
私は気に入って乗っていましたよ～。


補足読みました。

ティーダを含め、最近のコンパクトカーのコストカットはタイヤに顕著に現れています。騒音以外にもコーナーリングでぐにゃぐにゃと腰砕けになったり。

マキシマはコンパクトカーに比べ、車体の遮音が格段に高いレベルですね。現在のコスト重視と過去のバブル時代に設計された時代背景もありますよね、きっと。

おっしゃる通り、コンパクトカークラス以上で選ぶのは良いと思います。軽さを求められるコンパクトカーは重量がかさむ遮音材をなるべく省いてますので。

ちなみに、走行距離が少ない程、サスペンションのゴムブッシュなどが劣化してないので、振動や騒音が車内に伝わりにくく静かですよ。

いいクルマが見つかるとよいですね！！

Answer 2

旧型のイストは無駄に静かだった記憶があります。


職場の同僚の嫁さん車がイストで、時折仕事にも乗ってきますが、ヴィッツ派生とは思えない感じの出来栄え。静かで大人しく、伊達に高値付けてないなと思わせる車でした。同時期のｂＢが、似たような価格帯だったにも関わらず、あまりにもアレだっただけに良く覚えています。

とは言え、、、エントリークラスに静かさを求める事自体がナンセンスでもあるので、ある程度の車格の車を選ぶべきでしょうね。中古で１２０万までみれるのであればプレミオあたりも選択肢に入ります。このあたりをベンチマークに似たようなクラス・傾向の車をあたったら良いように思います。もっとも年式問わなければ中型車クラスのＦＲセダンも視野に入る予算なので、重視すべき点を明確にしないといけませんが。

Answer 3

ティーダは、かなり静かです。ティーダで我慢できないなら、なにに乗っても、ダメです。ロードノイズは、タイヤで変わります。
ちなみに、フーガやクラウンより静かな車ですよ。シートも柔らかく、高速では眠くなり、危険なくらいです…。

Answer 4

質問内容から察するとロードノイズの事をいっているようですがどの車種も大差なしです。
ロードノイズは使用するタイヤの銘柄や太さ（幅）で大きく変わります。また、デッドニング等で如何に外部から伝わる音を小さく出来るかで全てが決まります。
コンパクトカーのタイヤサイズは基本的に同じです。（銘柄はディーラー次第です。）また、外部からの遮音性もほとんど同じです。
しかし、ティーダは他のコンパクトカーよりタイヤサイズが大きいため、ロードノイズが大きなります。
ロードノイズが小さいコンパクトカーが必要なら、幅の細い14インチ鉄ホイールを装備していて、静粛性に重点をおいた日本メーカーのタイヤを履いた車を選んでください。ただし、インチアップやアルミホイールへ交換すると幅が広くなりロードノイズが大きくなります。