日産 ティーダ のみんなの質問

解決済み
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車屋さん、または車の整備、溶接に精通してる方にご質問がございます。

私の車(日産ティーダ)のマフラーが、おそらくは錆による劣化と思われますが、外れてしまいました。✳︎添付写真参照
このマフラーを修理するとなった場合、みなさまでしたらいくらの見積もりを出すでしょうか?出来ればマフラーの交換ではなく、溶接などでの修理の場合として見ていただきたいです。

既に車屋には見積もりを出してもらいましたが、自分では納得のできる金額ではなかったため、みなさまの見解を聞いて参考にさせていただきたいと思い投稿しました。
※車屋で出された見積もり金額はあえて伏せさせていただきます。
ベストアンサーが決まりましたら金額も公開します。

ご回答いただければ非常にありがたいです。よろしくお願いいたします。

質問の画像

補足

外れた場所ですが サイレンサー このジョイント部分 ↓ ↓ ◯□□====‖==== わかりにくく、申し訳ないです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

日産だと、中間パイプの方かな。溶接するのはイイけど、写真の状態ならウチは、中古部品と交換。旧車みたいに無いなら仕方ないけど、ある部品なら交換しちゃった方がイイです。どぉせ外しだし。

質問者からのお礼コメント

2015.7.17 13:08

みなさまご丁寧にコメントをくださり、ありがとうございます。
全員をベストアンサーにしたいのですが、ateamcapさんのコメントが一番しっくりきたので、ベストアンサーとさせていただきます。
修理は皆さんのコメントを参考にし、多くの方が言われておりました、溶接ではなく中古マフラーを取り付けることにしました。
また車屋の見積もり価格ですが、溶接で2万4千円でした。
ありがとうございました。

その他の回答 (15件)

  • 画像を見る限り、錆が原因で外れたのではなく、元々の溶接が甘くて外れていますね。
    だから、母材劣化は無いため、再溶接すれば直ります。

    金額は12000円です。マフラー脱着があるのでこんな価格になります。

  • 私はjeep1960manさんと全く同じですが、もう少し手を加えて、黄矢印のフランジ部分は製作ですね、・・20分程度で出来る。
    青矢印部分のボルトは切断し、通しボルト&ナットに交換。(錆が酷く外す因り交換の方が早い)

    赤矢印のフランジ・ガスケットは交換・・時価で作業工賃は¥8.000千〜1.2万ですね。

    回答の画像
  • このマフラーの接合部は……
    いわゆる薄い鉄板を整形した「フランジ」を使用しております。
    このタイプの「フランジ」は、錆が進行すると「フランジ」も錆と共に薄肉化してしまい…溶接が不可能になります。
    現在の車両は故障が少ない分、時限式に交換が必要になる部分があります。
    このマフラーもその一つと思われます。

    コレをこのまま溶接するとなると中古の同型マフラーを買うのと変わらない値段になると思いますし、溶接部分以外から……
    また外れることになり、修理続きの輪廻に陥りますので、
    潔く、マフラー交換をした方がいいですね。

  • 溶接で直す?・・・直ぐまた、同様に壊れるよ!

  • フランジ部の溶接になりますが、。
    付いていたマフラーは、フランジの腐食が酷く、カシメ部が脱落したものと思う。
    外した状態で溶接は、取り付けの角度が狂うので、一旦外してから、フランジはめて溶接になります。結構手間ですね。
    ★料金は1万800円税込位です。
    溶接しても、素材劣化が激しいので、振動で長くは持たない。
    こんなものは、基本的に交換が望ましい。

  • マフラーを外して私の作業場に持ってきてくれるなら5000円でいいですよ。
    私が脱着するならもう2000円追加かな。
    あとは質問者さんが錆止め塗料を用意してくれればいいです。

  • これ、フランジ部を脱着しなきゃダメそうだけど、どう考えても素直にナットが緩む状態じゃないですね。
    焼いて取ろうにも、なんか遮熱板とか近いみたいだし、下手すればフロント側ごと脱着?
    見積は2~3万円提示しておかなければ、大ハマリする可能性があります。やってみた結果簡単にできたら、5千円くらいでもいいですけど。
    やりたくないから高めの見積もりを言ったんじゃないですかね。

  • 基本的には…
    マフラー脱着工賃¥3,000
    サビ取り・補強・溶接・溶接部耐熱塗装¥5,000
    ガスケット¥1,000(しないくらいだけどザックリととりあえずこの位で)
    合計¥9,000+消費税
    ただ、画像を拝見する限り、サビの進行が酷いので、ボルトナットも交換するとしてプラスでボルトナット代。
    それから、ボルトナットを外す際に回らないとか、外すのに一手間掛かる様であればさらにプラスで工賃が掛かります。
    それを考えると、大きく見積もって全部で¥12,000~¥15,000くらいじゃないですかね。
    ただし、あまりにもサビの進行状態が酷い様であれば、お断りする場合もあります。

  • 私でしたら15000円ですね。

  • まだ長く乗るつもりなら、再発する可能性高いので、リアピースのみ新品交換がいいと思います。30000ぐらいです。
    2年以内に乗り換えるならとりあえず修理でもいいと思いますが、3か月後にまた壊れても文句はいえないような部分です。

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