ホイールバランスについてお尋ねします。

Question

高速走行中120km前後でハンドルにブルブルと微振動を感じます。それ以上または以下の速度域では全く感じません。おそらくバランスの狂いだろうと思い、車輌購入後間もないこともあって日産ディーラーにこれまで二度ほど持ち込みバランスを取り直してもらいましたが、その度にバランスはきちんと出ていると言われます。一体何が原因でしょうか？？
以前に、自動車ディーラー等のバランサーは精度が劣るという様な話を聞いたことがあります。微振動の原因がホイールバランスであるとするならば、タイヤ専門店に持ち込んでバランス再調整を頼めば解決できる可能性が高いでしょうか？特にブリジストン系のタイヤ館等ではより細かなバランスの微調整が可能というような話も聞きましたが実際はいかがなものでしょうか？
因みに、タイヤはブリジストンのエコピアEX（2010年製造）で、ひび割れや大きな変形等の目立つ劣化は特に見られません。ホイールは純正のスチールホイールになります。車輌は日産ティアナです。また、二度目のディーラー持ち込み時にローテーションを行いましたが、以降も微振動が同じ速度域で同じように感じられます。
是非、皆様のお知恵を拝借できればと存じます。何卒宜しくお願い致します。

Answer 1

「特定の速度域でのみ微振動が起きる」
のならば
ホイール/タイヤのバランスの問題
よりも
足回り/駆動系の共振（共鳴→共振）では？

単純にホイール/タイヤの回転バランス
だけでなく
駆動系の振動や高速走行時の空気の流れ
が起こす振動などが特定の速度域で重なり
増幅して体感出来る微振動になる？
のでは．．．と

足回りの点検
下回りの点検
駆動系と共に回転するブレーキ系も
編磨耗、変形、劣化．．．
その当たりもよ～く見ては？

＊＊＊

で、まず確認して欲しいのは
①４輪それぞれのバランスウェイトの重さの「差」
例えば「２０ｇ」「１０ｇ」「３０ｇ」「６０ｇ」など
どれかが倍以上も重さのウェイトになっている
５０ｇを超える重さのウェイトになっている
場合には４輪のバランスの平均が狂っている
という可能性が．．．理想は４輪でウェイトの重さに
極端な差が無く、ウェイトの重さは５０ｇ以下．．．

②タイヤローテーションはどの様に？
近年ではタイヤパターンに回転方向の指定が「無くても」
タイヤ自体に「回転クセ」が付くので、回転方向が逆転する
対角線上のローテーションはしなくて、前後方向での入れ替えのみ
が主流となっていますが．．．
ローテーションで回転方向が逆になり、特定の状況下でのみ
微振動などが起きている可能性も？？

①②とも該当しない、のならば
ホイール＆タイヤ側の問題よりも車体側の問題
の可能性の方が高い．．．かも？

Answer 2

エコピアのグレードなら完璧に微振動は消せないと思う
縦振れが２ｍｍでも公差内ですからね

Answer 3

特定のスピード域でハンドルがぶれるのはホイールバランスの微妙な狂いもありますが、相談の内容を見るとホイールバランスは問題なさそうですね。
あと考えられるのはエンジンの振動や純正スチールホイールにはめているホイールキャップの振動または歪みによるバランス崩れ、ハブベアリングの摩耗によるガタなどが考えられます。
一度ホイールキャップを外した状態で走行試験をしてみたらいかがでしょうか？

因みにティアナのようにタイヤが大きくなってくるとスチールホイールは重くなってしまい路面の震動を吸収しきれずブレ易くなってしまいます。
出来れば軽量のアルミホイールなどに交換をお勧めします。

Answer 4

タイヤ館のＨＰでは、最新の機械が入ってるようですね！
普通の機械でも、大丈夫だと思いますけどね。
アライメント見るのも良いですが、２万円くらいかかりますしね～。
「微振動直ることもある」
そもそも１２０キロ出す道路って無いんですけどね。
８０～１００キロなら不都合だけど、１２０前後は違反だからね～。

Answer 5

特定の条件が全て揃った速度域によるブレだと思います。

機械によるバランサーの差は分かりませんが。。。

純正のスチールホイールは多分予想ですがバランス（重り）が
リム端に取り付けるタイプだと思いますが、タイヤショップ等ですと
多分板状の重りでバランスを取ります。

内側リム全体を使って重りを貼るので微調整？も対応出来る
のではないかと思いました。

違うかもしれませんが、１度タイヤショップで相談されたら
良い回答が得られるかもしれません。

Answer 6

アライメント調整を行ってみてはどうですか？

簡単にいうと足回りを構成している骨組みの歪みを取り除くような調整です。測定器が高価な機器なので、スーパーオートバックスなどの大きな店舗でしか調整できません。ディーラーに頼んでも恐らく1日預かりで、測定器を所有している工場などに移送して調整することになると思います。

費用はおよそ2万ほどです。

Answer 7

新車購入で保障期間中であれば、ホイールバランスと決め付けず120km前後でステアリングに微震動が出ることを修理するようにディーラーと交渉するのが近道ではないでしょうか。
他に原因があるのかもしれませんし、新車で購入した特典が保証ですので、該当症状に対してクレームを付けて修理を依頼するのがよいかと思います。
逆にディーラー以外で触ってしまうと原因究明が遅れる事態にもなりかねませんので、ご自身で判断されるのではなくディーラーへきっちりとクレームすべきです。

Answer 8

スチールホイールでローテーションしてバランス見て直って無いなら
タイヤの線は消えると思いますけど
ハブ・シャフト・ミッション・・・さて何処から？