日産 ティアナ のみんなの質問
wさん
2024.11.8 23:31
を廃止したのは正しい判断ですか?
1053340987さん
2024.11.10 17:14
商社出身の中途採用されたCEOなので、商品開発の戦略能力に疑問!
過去にゴーンが、能力有る人材の多くをリストラしてしまったので 今の日産は「裸の大様」状態かな?
株価は、下落! 頑張って貰いたいね!
keg********さん
2024.11.10 15:38
ベーシックなマーチ、キューブはラインナップとしては必要でしょう
でもヤリスの非ハイブリッドモデルが月3000台、フィットの非ハイブリッドモデルが月1000台くらいですね
日産の販売力では月1500台が精一杯かな?燃費勝負ができない現状では利幅が薄くて重荷かもしれません。マグナイトは狙い目かもですが・・・
セダンは売れません。カローラセダン非ハイブリッドの昨年の販売台数は月300台未満、燃費が優秀なハイブリッドをあわせても月1000台ちょっとです。これはもう廃盤になったC-HRと大差ない。カローラという名前が無ければ廃盤候補ですね。出せば売れるというのは幻想でしょう
ma3********さん
2024.11.9 17:34
ノートなど人気はあるが、乗り易さから見てシルフィほどではないように感じる。
1053102052さん
2024.11.9 16:45
現在最終形のジュークに乗っています。
日産は、もはや同じ形ばかりで、キューブやマーチの生産を無くしてしまったのは残念です。以前の日産であれば、パオも含めて個性的で身近な小型の車があり、女性も乗りやすい普通車が多かったように思います。
sky1149599431さん
2024.11.9 11:57
もはや、トヨタと同じ品揃えは不可能でしょう。
仕方ないのでは?
商品開発の戦略ミスですよね。
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