日産 ティアナ のみんなの質問

解決済み
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日産ティアナ(J31)の2300cc車に乗ってます。

この車のエンジン、VQ23DEはレギュラー使用なのですが、初めて給油した際、前車がハイオク車だったので間違えてハイオクを給油しました。

ところがハイオクを入れると明らかにパワーが上がったと体感出来る位良くなりました。

普通レギュラー車にハイオク入れても変わらないと言われますが、VQエンジンは元々ハイオク使用が基本だった為なのか、何故このような事が起きたのでしょうか?

その後一度だけレギュラー入れたら明らかにパワーが下がりました。
それ以降ずっとハイオク入れてます。

やはりこのままハイオク入れ続けた方が良いのでしょうか?

お分かりになる方、ご解答宜しくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

父親が同じくJ31の2300に乗っています。
前車がハイオク仕様のマークII(JZX100・1JZ-GE)だったため当初は主様と同じくハイオクを入れていて指定燃料の違いに気づき、レギュラーに戻しましたが別に大きな変化はなかったです。

入れ続けた方が良いかという事ですが、燃料の業界に身を置いている立場としては懐に余裕があれば入れていてもいいとは思います(年々ハイオクの販売量は目に見えて減っていますので・・・)が、基本的には指定燃料を入れられた方が良いかと思います。

ちなみに我が家のティアナ(2005年式)は新車3ヶ月目以降はレギュラーを入れていますが鬼のようなレスポンスと大人5人乗車でもリミッターがかかる(ちなみに公道ではありません)領域まで余裕がありますのでレギュラーでも十分だと思います。

質問者からのお礼コメント

2013.5.12 12:26

ご解答頂きました皆様には感謝致します。
もう一度レギュラーガソリン入れて問題無く走るようならレギュラーガソリンを入れようと思います。

お二方共ベストアンサーに選ばせて頂きたかったですが、同じティアナにお乗りになった方を選ばせて頂きました。

ご解答ありがとうございました。

その他の回答 (1件)

  • パワーが上がる理由は有りません。
    ハイオクは基本的にオクタン価が異なるだけで、高カロリーではないのです。
    今は、ハイオク仕様車にレギュラーを使っても対策済みなので大丈夫ですが、以前は問題が出ました。
    エンジン仕様上オクタン価の一定の高さが必要だったからです。

    多分、ハイオクとレギュラーの問題ではなく、車の不調にハイオクが合っているのでは?
    点火系の問題を抱えてるのではないでしょうか。

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