スカイラインと言えば、300万円で買えて走りも良いFRセダンの代名詞でしたが、なんで現行型のv37から600万円もする車になってしまったのでしょうか？

Question

マークXは流石に設計が古く、ステアリングフィールが駄目なので、近い将来FR化されるアテンザがかつてのスカイラインの役割を果たす事になるのでしょうか？そのアテンザも600万になったら、国産スポーツセダンで手頃な価格帯の車が無くなってしまいますね。

日産は貧乏人はティアナにでも乗ってろと言いたいのでしょうか？

Answer 1

アテンザがFR化されるわけない。

Answer 2

現行スカイラインは、要はインフニティですから高級ブランドになってしまいました。
どんどん、昔からのなじみのブランドが消えていきますね。

マツダについては、今後はプレミアムブランド化を目指すのだろうと思います。かつてはマツダ地獄と揶揄されて国内でのブランド認知は非常に低いものがありました。しかし、スカイアクティブの成功で、いよいよプレミアムブランドへの道が開けたと考えていることでしょう。

ただ、マツダはこれまでも「これだ！」とばかりに走った路線でコケて、経営危機を迎えています。ロータリー、販売チャンネルの拡大・フルライン化でほぼ潰れかけました。
また、無茶なプレミアム化を進めてコケないことを祈るばかりです。

Answer 3

R34までのスカイラインを買って大事に乗るのがいいと思います。
ゴーンさんが社長になって、日産が嫌いになりました。
自分は今のハコスカを一生手放さないつもりです。

Answer 4

R32なんか200万円でお釣りが来たぞ