私は車を日常使用しかしません。山、谷、高速、箱根越えなどがせいぜいです。140キロ以上は出さないでしょう。

Question

こんな用途であれば、300馬力の車だろうが200馬力だろうが差はありませんか？



レボーグやマークＸ、レガシィ（ＢＭのＤＩＴターボ）、S4、ティアナ、アコードハイブリッドなどが候補です。これらは、馬力は様々です。しかし限定された用途のなかでは差はつかず、あとは、好みですか？

Answer 1

私は前車ﾚｶﾞｼｨﾗﾝｶｽﾀｰ(ﾎﾞｸｻｰ3000)現車ﾚｶﾞｼｨﾜｺﾞﾝ(SOHC2000)です。過去にはｸﾗｳﾝやﾏﾂﾀﾞｺｽﾓ(ﾛｰﾀﾘｰのｴﾝｼﾞﾝ)も他人所有ですが運転したことがあります。

燃費を全く考慮せず、運転ｽﾄﾚｽだけを考えると、やはり排気量の高い車は運転が楽チンです。

もう20年以上前ですが、ﾏﾂﾀﾞｺｽﾓは凄かった！間違いなく最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞ車の内装皮張りのｺｽﾓでしたが、高速や山道で全くｽﾄﾚｽはありませんでした。ただし燃費はめちゃくちゃ悪い…。

質問者様は最高速度140キロくらいだとカキコミされていますが、それにアクセルを踏んで到達する時間には、排気量(もちろんターボ付きなら違う)等で大きな差がでます。

さらには車種やｸﾞﾚｰﾄﾞにより高速安定性にも違いがでます。

これら全てを気にしないなら、軽自動車クラスでも同じと言うことになりませんか？(軽自動車で140キロは厳しいし怖いでそ？)

貴方の記載だと…少しパワーのある大人のスポーツタイプの高級ｸﾞﾚｰﾄﾞが良いように思えます…。

Answer 2

速度だけではなく、ドライビングテクニック的な運転の楽しさを求めるかどうかにもよりますね。

峠とかだとコーナーの曲げ方にもパワーは関わってくるので。
それとそういう場合には駆動方式による特性も大きな要素になってきますね。

Answer 3

300と200の車での差は燃費です。
山、谷、高速、箱根越えなどがせいぜいならハイブリッドはないかな。
カローラでも140以上は出ますし燃費も18ぐらいになります。
日常使用以外に何があるんですかね。レースに出るなどだとそれなりの車が必要ですが日常使いなら何でもいいかと思いますね。上り坂が多いなどであればトルクがあるディーゼルも視野に入れてもいいかもしれません。
レボーグやマークＸ、レガシィ（ＢＭのＤＩＴターボ）、S4、ティアナ、アコードハイブリッド･･･ティアナだけ仲間はずれな気がしますね

Answer 4

何回同じ質問してんの？すでに得た回答が読めないくらい、首から上に障害が有るの？

Answer 5

好みですが、試乗してみてフィーリングの合うクルマが一番でしょう。
雪が降っても通勤に使うなら、スタッドレス前提ですがスバル車しかありません。