千葉県内で D レンジ振動及びアイドリング時振動解決できるディーラーか修理工場ありませんか？ 車種 日産ティアナL33 解決してほしいのです

Question

それが故障じゃなくてもって意味です

新車からそんな出来だとしてもです

最悪プログラムこっそりいじってくれって意味でいってます

ディーラーもってきましたよ？もちろん

なんもしてもらえず能書き垂れられて帰ってきました

伊藤かずえはフルレストアしてもらえるなんて信じられないです


修理工場でももちろんかまわないんですがマウントまでかえて解決しませんでしたじゃ困ります

どっか解決できる店の名前か整備士の名前ズバリ教えてください

もってきゃいいじゃん？とだれもおもいますよね？
ねんだよホントに
この手の振動解決できるとこが

みてくんないひとからのアドバイスはいりません

解決させてみせますからもってきてくださいという人を探してます

日産でもトヨタでも王子台以外ならもちろん歓迎です

Answer 1

エンジンオイル交換はどのような間隔でされていたのでしょうか？
中古車の場合は分からないかもしれませんが。
エンジンオイルは色々な制御部分に関わってますのでスラッジが貯まったりしているかも？その影響？
スラッジナイザーを実施してみる手はあるかと思います。

Answer 2

エンジンは構造上振動しますから、ECU書き換えてどうこうなるもんじゃないですよ。
L33は4気筒ですし、クランクシャフトやコンロッドの上下運動で物理的に揺れます。

衣類が片寄った洗濯機を回すようなものですから。
直列6気筒とかだと物理的な振動は起きづらい構造ですが...

ほんで、揺れてるものをエンジンマウントで制震してますから...物理的に難しいと思います。
出来ることはエンジン周りにトラブルがないか確認して、エンジンマウントを新品に交換することです。

Answer 3

エンジンとミッションマウントを交換すれば直るのではないでしょうか。

Answer 4

振動だとエンジンマウントが切れてるのでは？

確認方法としては車両に乗って貰って
エンジンルームでエンジンの動きを見てたら分かると思う。

やり方は
ＤとＲに入れる度にエンジンが大きく前後に一度揺れるなら
エンジンマウントの破損の可能性が高いです。

アイドリング時の振動時点でエンジンマウントの
可能性は高いと思いますが。

Answer 5

日産ティアナL33
2014(平成26)年2月～2020(令和2)年7月
１つの・目視判断基準・例
車輛の外観を調べ
マフラー・テールパイプ
黒っぽい「煤」が・付着なら
QR25DEエンジンの・点火系
QR25DEエンジンの・センサー系
どちらか
マフラー・テールパイプ
黒っぽい「煤」が・付着なしなら・異なる場所のトラブル