VDC（ESC）-TCS-ABS と4WDに関する質問です

Question

VDC（別名ESC?）とは横滑り防止装置ですよね？
とすると基本的にはブレーキング時のみならず発進時もしくは通常走行時に横滑りが発生することを防ぐための装置と感じるのですが、それであれば各タイヤに対するトラクションもコントロールしなければ意味ないのではないか？と思うのですが違いますか？

VDCに関する事をネットで調べたりするとABSの話も出てきます。逆にABSも3チャンネル式ABSではコントロールしきれず4チャンネル式ABSではじめてVDCに関与できる気がするのですが…

そもそも実はこれについて悩み始めたのは自分の車を購入しようと思った時にティアナとレガシィで悩んだのがきっかけです。「4駆、セダンタイプ、5人乗り」が条件でしたし、300万円前後の予算で考えてました。
日産ティアナFourを考えていたのですが、ティアナの2駆はVDC装着されているのに4駆はVDCが非装着でした。
「なぜ？」とディーラーの人に聞いたところ『コストでしょうね…フーガの4駆は装備されています』と…

そこでレガシィを見ると全て標準装備されていたのでレガシィの購入を決定しました。

しかし疑問が解消されたわけじゃなく、特にVDCってのはブレーキコントロールなのか？トラクションもコントロールするのか？2駆でVDC装備されててどんな意味があるのか？が分かりません。
4駆にTCSと4チャンネルABSが装備されてコントロールして初めて【VDC】と言える気がするのですが…

分かりにくい質問ですみません。どなたか分かる方に解説お願いしたいと思います。
宜しくお願い致します。

補足

＞ティアナの4WDに装備がないのが気に入らないのでしょうか。 そうではなくて…2駆でVDC装備、4駆で非装備？というところから簡単に言うとトラクションコントロールせずにVDCってどういう意味があるのか？が分からないのです。それじゃただのABS？って

Answer 1

簡単に言うと
・ＡＢＳはブレーキがロックすることを防ぐ機構です。
・ＥＳＣ、日産ではＶＤＣ、は横滑りを防止する機構です。
・ＴＣＳ（トラクションコントロールシステム）はタイヤの空転に対して出力面及び制動面から制御する機構です。こちらはＥＳＣに統合及び上記が統合されることがあります。

上述から分かると思いますがＡＢＳは単純に急ブレーキ時のロックを防ぐもので限界時でも旋回性能を殺さないことが目的です。
これとは違いＴＣＳは、例えば急な加速時に空転を検知すると、エンジンの出力を制御して空転しない程度まで力をセーブしたりします。また、ＡＢＳの機構を利用して制動によって４輪を制御するものもあります。
統合されるとはいえＥＳＣとＴＣＳの違いはあります。ＥＳＣは空転ではなく車体の不適正な姿勢や挙動によってＴＣＳと同等の制御が介入しそれらを改善するのです。

簡単にまとめると、ＡＢＳはブレーキロックの制御、ＥＳＣは車体の姿勢制御、ＴＣＳは車輪空転制御です。機構的にはＥＳＣを行うためにはＴＣＳが必要です。ＥＳＣがあるものはＴＣＳもあるものとして統合されます。

質問者さんは勘違いされていますが、もとから車輪の空転や姿勢変化に強い４ＷＤにはＥＳＣ及びＴＣＳの必要性は低く、駆動が前後どちらかに集中し、空転しやすいＦＦやＦＲの方にこそＥＳＣ及びＴＣＳは必要となります。

質問者からのお礼コメント

ESCがあるものはTCSもあるもの…なるほど！それで少し理解できました。

Answer 2

取り敢えずABSとは何かを調べてください。
質問はその後です。