日産インフィニティークーペ（スカイラインクーペ）が北米で大ヒットしているのに、

Question

他の日本のメーカーは何故クーペを発売しないのですか、レジェンドのクーペなど売れそうですが？

Answer 1

日本国内に限っていえばクーペマーケットはあまりにも小さく投入する意味がないのが実際のところでしょう。ただ洗練された大人のクーペはクルマの華でもあり各メーカーはもう少し頑張って良い気がします。

Answer 2

今の日本ではクーペが売れないから、車種が減ったのでしょうね。

Answer 3

クーペは販売していますよ。

トヨタはセリカ後継のサイオンtCに大型クーペのソラーラ、レクサスIS-Cがあるし次期SCもハイブリッド+カーボン複合ボディで2014年に復活と言われています。

ホンダはアコード・クーペにCR-Z、三菱はエクリプスにコルトCZC(欧州向け)と。

日本国内へは売れないから投入していないだけです。

ちなみに、次期レジェンドは当初次期NSXのシャーシを流用してFRとして計画されていました。が、リーマンショックによるNSX計画の白紙撤回によりレジェンドのFR化も白紙へとなっています。
シャーシの新規開発は数十億～百億円の規模になりますから、経営状態が悪化すればできません。

アコード・クーペがある以上、似たコンセプトのレジェンドクーペに存在意義はありません。経営陣もそう判断したから、消滅したのでしょう。

Answer 4

ボディタイプを換えるだけでも開発費がかかります。開発費がペイできないとなれば、当然ながら開発はされません。
北米で日産のクーペが売れているのも、はたして日産のクーペに商品力があるのか、それともクーペが他社にないため、消去法で売れているのか。後者であれば、他社は下手に手を出せないでしょうね。共倒れになりますので。
レジェンドに関してはモデル末期ですので現行型での追加はないでしょう。