練習のために安いMT車を購入しようと考えています。候補は

Question

フィット 13年落ち 10万キロ 30万円
アルテッツァ 17年落ち 15万キロ 34万円 タイミングベルト交換済
です。
将来的にスカイラインクーペckv36が欲しいので、ここで買う車は乗っても次の車検前までと考えています。
二年間の使用ですが消耗品(ブッシュ類やゴム系のものなど)の費用は嵩みますか？
また、車本体は二年間耐えられるでしょうか(初心者なのでクラッチなども)？
安全に関わるような物は交換したいですが、多少乗り心地が悪くなるくらいなら我慢しようとおもっています。

Answer 1

MT練習だからと言って他のクルマにする意味が分からない。
始めからV36スカクー買えば良いと思うけど？乗ってればMTの練習も同時に行なえるでしょう。

お金が無いなくてスカクー買うまでにMTの練習だけがしたいのから、軽自動車のMTにした方が維持費を抑えられて目標とするお金も貯まりやすいですよ。
アルテッツァもフィットも古過ぎて自動車税は無駄に払わなければいけないし、アルテッツァにいたっては燃料代もバカにできません。また古過ぎる故に故障はいつどんな形で出るのか予想はできません。
要はMT練習する理由だけでは、かなり無駄にお金を使う事になります。

ちなみに、クラッチは使い方に寄るので、どうとも言えません。ヘタクソ過ぎる扱いなら新品でもあっという間にダメになります。

質問者からのお礼コメント

皆様、ご解答ありがとうございました。保険料が安くなる一年後あたりにスカイラインクーペを狙ってみようと思います。

Answer 2

MTの練習にわざわざアルテッツァやフィット…ってのがよく分かりません。
維持費を抑えるなら軽…アルトなどがいいでしょうし、後輪駆動なら軽トラもMTの練習になります。ハイゼットトラックなんて、新車でも安い安い(笑)。
アルテッツァやフィットで練習して、維持費や修理費にお金費やしてたら、本当にほしいスカイライン買えなくなりますよ。

二年間の使用ですが消耗品(ブッシュ類やゴム系のものなど)の費用は嵩みますか？
また、車本体は二年間耐えられるでしょうか(初心者なのでクラッチなども)？
↓
これについては車の(前オーナーの)メンテ次第。2年もつかもしれないし、1ヵ月…下手すりゃ1週間でダメになるかもしれない。

まぁ古い車買って、故障の度に直す…その時に直せるものは自分で調べて直したりしてると、高い維持費と引き換えに、修理やメンテの勉強にはなるかもですね(笑)。

Answer 3

ここはアルテッツァですね、後輪駆動のMT、って言うのが大切です。クラッチとかブッシュとか、もう壊れてるなら直さなきゃなりませんが、壊れてないのでしょう？なら、２年や３年大丈夫ですよ、２年後に壊れたら、また直せばずっと使えますよ。

Answer 4

練習に無駄なお金を払うなら最初から欲しいスカイラインを買いましょう。

Answer 5

安く買っても、今後の維持費が嵩んでしまっては、安く買えた…という思えるんでしょうか？
じっくり同じクルマで練習したいと思うのなら、部品交換など、ほぼ必要のない状態の良いクルマを買った方がいいと思います。

Answer 6

そもそも何の練習なのでしょうか。ただ単にマニュアルミッションに慣れるというだけならどっちでも練習できると思います。消耗品の費用についてですがこればかりは乗ってみないとわかりませんよ。クラッチはフィットやアルテッツァ程度のパワーならばノーマルクラッチでも充実耐久します。まぁこれも乗り方次第ですけどね。

Answer 7

練習のため、というのなら故障時の対応の練習も含めてアルティツアにされた方がいいでしょう。スカイライン練習、というのならR32スカイラインマニュアルですが、こちらはもうタマがない。ただマニュアル練習ならクラッチ滑りかけた軽トラでもいいんですよ。

Answer 8

スカイラインが欲しく 練習用なら
アルテッツァですよね
確かに クラッチは 壊すでしょうね
ブッシュ系は よほどガタついて無ければ
2年くらいなら大丈夫じゃないですかね？
音が気になり仕方ない場合だけ 交換を 都度してけばいいと思います

まぁ 距離走っますんで 買う前に 色々チェックして
話聞いて下さい
現状渡しなら 買わない方がいいですよ

Answer 9

フィットならオイル交換程度で乗れるのではと推察します。

Answer 10

スカイラインを乗るつもりなら、アルテッツァがいいと思います。
ですが、距離的にちょっと出過ぎですね…。