V36スカイラインクーペ 後期モデルの購入を考えています。可能であればMT希望ですが、現在検討している個体は7ATです。

Question

1. アケボノ製ブレーキや4WASのつくType S/SP（そのかわり30kgほど重い）と、それらのないType-PでTEIN車高調やZ34純正ホイールのついている物件で迷っています。

サーキットや峠をゴリゴリに走り込むようなことは全くないのですが、カーブをロールを抑えて概ねクイックにキレイに曲がるクルマに乗りたいというのがあります。

以前はECR33のHICAS付にNISMO S-tuneキットをつけて、お気に入りでした。友人のクルマが後ろを走るときに、「カクッとキレイに曲がるね！」と言われて嬉しかったのをおぼえています。

そこで質問ですが、v36の4WASと4WASなしの車高調バネレート調整ではどちらのほうが自分にあっていると思われますか？

v36の4WASのご感想等お持ちのかたがいらしたら教えてください。

2. Z34純正ホイールはスカイライン純正ホイールよりも軽いのですか？

3. アケボノ製ブレーキとノーマルブレーキはディスクやキャリパーの大きさに差はありますか？見た目と性能についてご感想お持ちのかたがいらしたら教えてください。

4. スカイラインホログラフィックサウンドシステムの音についてご感想をお持ちのかたがいらしたら教えてください。スマホとのBluetooth接続はできますか？

5. INFINITIロゴエンブレム（フロント・リア・エアバッグ）に交換ご経験のあるかたがいらしたら、費用など教えてください。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

CKV36MTに新車で買って13年ほど乗ってました
まず、TYPE-S.SPは同じ車乗りならすぐにわかりますので、TYPE-Pを見かけるとどうしてもランク下のイメージで見てしまう。
MTはTYPE-Pは選択不可なので所有感の満足は高いし楽しかった。
Z34の純正ホイールは結構重いしかなり車高落とさないと車検が通らない、スポークが結構はみ出ます。ノーマルと4ポットのアケボノでは大きさは違います、ホイールもビッグキャリパー対応でないとダメですし、17インチにインチダウンも出来ません、（スタッドレス等）
スマホとBluetoothで連携はできます。
インフニティエンブレムはそれぞれ1万ほどで買えます。
リアは370GTだけ残してエンブレム外すのが個人的にはかっこいいと思います。
MTは高いですが楽しいし
AT買うなら安いので弄りたいかな
パドルシフトが付く方がやはり楽しいですよ。
ダッシュボードの劣化等弱い所もありますが楽しい車です。税金高いですがね。