86/BRZってよく馬鹿にされてますけど、年収300万くらいの若者がFRでMTのスポーツカーを買うなら86って実際いい選択肢だとは思いませんか？

Question

カスタムパーツも豊富で、昔のシルビアみたいなポジションにはなってるような気がしますが違うのでしょうか？
なんか旧車スポーツカーを数十万で買ってたおじ世代や、スポーツカー乗ってないような人達が、ノーマルスペックだけ見て頭ごなしに否定してる感じがします。

Answer 1

実際に乗った事も無いのに、カタログデータだけで判断して、否定する事で自分は車に精通しているとアピりたい人が言ってるだけです。
そういう奴に限って、マツダは…とかトヨタは…とか、メーカー単位で批評する。

簡単に言えば車の事なんて、何も解ってない人です。
本当に車の事を知ってる人から見れば言わないだけで、鼻で笑われますよ。

Answer 2

実質他にロードスターぐらいしか選択肢ないですよね…


中古車も高すぎて…

Answer 3

>>86/BRZってよく馬鹿にされてますけど
そんなに馬鹿にされてますか？

>>年収300万くらいの若者がFRでMTのスポーツカーを買うなら86って実際いい選択肢
FRでMT車（2座やオープンは除外）に拘るのであれば選択肢は他に無いに等しいですね。

>>カスタムパーツも豊富で、昔のシルビアみたいなポジションにはなってるような気がしますが違うのでしょうか？
パーツは豊富にありますね。結局大量には売れていないので中古のタマ数が少なく有っても高値安定、シルビアのようにタダ同然の事故車のドナー車がゴロゴロ出てくるという状況ではありませんね。なので、ちょっと違う気がします。

>>なんか旧車スポーツカーを数十万で買ってたおじ世代や、スポーツカー乗ってないような人達が、ノーマルスペックだけ見て頭ごなしに否定してる感じがします。

その世代のおっさんですが86/BRZそのものやそれを購入して乗っている方を馬鹿にしたり否定したりする気はありません。FRスターレットやFRサニー、ファミリア4WDにギャランVR4等々でモータスポーツをちょっとかじってましたけど自動車メーカーって当時スポーツカーと謳っていたわけではないのですね。われわれがモータースポーツに使うもんでメーカー系のパーツサプライヤーが自動車メーカーでないとなかなか作れないパーツを造って供給してくれたものでそのクルマを使ってたということ。

北米の比較的安価で「セクレタリーカー(高学歴女性さんのクルマ)」と呼ばれる小型の2+2のクーペ市場に向けて造って販売するんだけど、日本国内ではスポーツカーとして売るかと低重心でもないのに低重心とかウソ・デタラメ・紛らわしいに近いセールストークで販売しているトヨタとスバルに幻滅してるだけなんですね。

だから心配せずに86/BRZ購入してカスタムして乗りまくってください。

Answer 4

86/BRZってよく馬鹿にされてますけど・・・そうなの？少なくとも私の周りでそんな人一人も居ないんだけど。
で、仰るようにFRでMTでスポーティーカーだと良い選択かと思いますよ。昔のシルビアみたいなポジションにはなってないとおもいますけどね・・・時代背景もあるので、そこまでは難しいかなぁと思います。
そもそも、"昔のシルビアみたい"をどういう位置づけにしてるか？ってので違いますけどね。私の中では、先輩等からのおさがりでそれなりに遊べるって位置づけかなぁと。

Answer 5

本当にスポーツカーに乗ってる人で、86/BRZを馬鹿にしてる人って見た事ないですね。


ER34のGT-Tに乗ってる友人と一緒にレンタカーのZN6の前期を乗りましたが、ボディ剛性に驚いてましたよ。

私もS15に乗って居ますが、パワー、トルクはターボとNAの違いなんでアレですけど、ボディそのものの強さとかは比べ物にならないくらい進化してますよ。
吊るしのスペックSなら下手したら負けるかも知れませんね。
素人が偉そうな事を書くと、凸凹や突き上げてフルバンプした時とか、急激かつ大きなアライメント変化やタイヤが撓んだ時にサスペンションからの入力を受け止めるボディそのものの強さが段違いです。
簡単に言えばドライバーに対する安心感ですよね。S15がどこにすっ飛んで行くか分からないとまでは言いませんが、86の方が挙動が穏やかで分かりやすい印象を受ける方が多いと思いますよ。

それでいて軽いですからね。これは楽しい筈ですよ。良い車です。

Answer 6

MT、FRの国産車って、2シーターを除くとGR86/BRZ しかありまん。
MT、FR、2シーターでは不便、国産と4つの要素を決めると、他にないのです。
選択肢ではなく、選べないのです。

Answer 7

今は選択肢がそれしかないので、何を言われようが関係ないです。

Answer 8

現在R32GTRに乗ってますが、2012年の86発売当時は買えなかったので、仕方なく中古の180に乗ってました
周りのサーキット仲間も「どうせ走ってボロになるから中古でいいや」と格安のシルビアやインテR等に乗ってました
シルビアって所詮そんな車で、先輩からタダで貰う人もちらほら…

86が馬鹿にされているっていうより、現在のネオクラシックの評価が高すぎるのかなと思います
R32GTRもいい車ですが、やっぱり三十年前の車なのでボロい
シルビアやR33以前のスカイラインなんかは、昔は軽自動車以下の扱いでした笑
それに比べたら、まだ86の評価は高い方だと感じます

シビックRから即新車で86に乗り換えた友人は、パワーがないと言ってましたが、FRにハマって中古のS2に乗り換えていました
昔のNA（特にホンダ車）に乗っていたら、少し物足りなさを感じるのかもしれません
また、サスペンションでも、タイプRは前後ダブルウィッシュボーンのモデルが多いので、人によっては不満に感じる部分がありそうです

この手の車はメーカーの信者も多く「日産乗る奴はわかってない奴」とか「ホンダはボディーが弱い」とか「スバルはキモオタ」とか「三菱乗ってたら下手でも速い」等言われます
同じ年代のライバルが少ない86は、他のメーカー信者から総攻撃を受けている感じがします笑

私も、現在のR32GTRが1000万で売れたら、GR86買ってライトチューンで乗ろうかと思います笑

Answer 9

先代の86とBRZは嫌がらせのコメントがほんとに酷かった
新型になってからは手に入れにくいからか馬鹿にする人はあまりいなくなりました
馬鹿にするなら自分が何に乗っているのか公表しないとフェアじゃないですね

Answer 10

非難する人たちって本当に何者なのか分からないんですよね。私の予想はむしろゲームでしか車に乗ったことない子どもなのかな、と、ずっと思ってます。初代でも普通に速いし、GRに至っては鬼のように速いですから。それでも「遅い」って言うんですよ。ホント何者なんでしょうか。私の予想は子ども。キッズってやつです。