日産サクラの半額。 電気自動車。 ワイヤレス接続、 音声コントロール、 ナビゲーション、 マルチメディアエンターテイメント スマホで 車の遠隔開閉、遠隔ロック、 温度管理。

Question

上り坂アシスト、
トラックラインによる後退画像、
後退レーダー、
電動パワステ、
アンチロックブレーキ、
EBDなど。
航続距離は未発表
（前代モデルは最大200km）

軽自動車より
わずかに大きめですが、

ぶっちゃけ日本でも
売れそうですか？

Answer 1

画像だけではわからないが・・・

日本で売れるキーワードは「万能性」ね。4人乗り以上で、高速乗れて冷暖房がきいて安全装備やV2Hにも対応している。いまのところサクラは合格と思います。（軽規格で維持費が安いも、万能性の範疇ね）

日本じゃ小型モビリティが今ひとつ流行らないし、何かが欠けても、商売にならない。トヨタがc+podやコムスとか出しているけれど、サクラほど話題にならないのは「万能性」が無いことじゃないですかね。

安いだけでは売れず、EV補助金だって、あるかないかわからない日本で、300万円の軽EVがでるのですからね。

今後、V2Hと自動バック駐車機能が鍵となるでしょうな。これらがあると・・・電気代が安くなる可能性と、事故を起こす率が減り保険料もやすくなるかもしれない。

個人的に（動画などみてますが）は、安く上げるために作りがチープで丁寧さが無い→塩害地域では一発で錆びるかもしれない。中国車の分解レポートをみると、コネクタがむき出しだったり、壊さないと分解不能など荒さがめだつ。

高くてもサクラ買うでしょうな。

Answer 2

ん－。

自動車評論家はけっこう高評価で、性能も日本製の電気自動車に比べて圧倒的によい、日本の市場もかなり研究して投入したはずのモデルである、BYDのATTO3ドルフィンも日本国内では苦戦していますからねぇ…。

日本の場合、ステイタスなどでも人気が高いメルセデスやBMW、アウディなども、国内自動車販売台数からすると、なかなか厳しいってにはありますから、ステイタスではなく価格戦略で下げてくる、さらに中国製というイメージからすると、なんだかんだで苦戦すると思われます。

たとえばどこか大きなレンタカー会社や、それこそタイムズシェアあたりで大都市内での利用を目的にして大量に導入をすれば、話は変わってくるかもしれませんが。

いかがでしょ。

Answer 3

充電が短時間で手軽になるまでは日本でEVは売れません

Answer 4

サクラが250～300万円くらいなので
130万円～150万円なら売れるかもしれません

EVの問題
①価格が高い
②走行距離が少ない
③充電に時間がかかる＆充電場所問題
ですから・・
価格が安ければ売れる可能性が高く成りますね
あとは製造国とメーカーですね
中華製だと信頼が低すぎる・・・