日産 ノート e-POWER のみんなの質問

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車検の費用を抑えたいので、詳しい方教えてください。

ノートイーパワーの5年目の車検です。タイヤとエンジンオイルは交換済です。その他は何も交換したことありません。この場合、交換を提案されるけど必須ではないものを教えていただきたいです。ちなみにイエローハットで見積もりはとります。

補足

走行距離は8万キロ程度です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

5年8万kmで今まで無交換なら
エアフィルタ、ACエアクリナー、スパークプラグ(10万km指定なら交換しておく)、バッテリー(CCA次第)、ブレーキフルード、ブレーキバットは回生ブレーキの関係であまり減っていないかも?、ワイパーゴム、スーパーLLCは11年22万km対応とかいうがクーラントブースターを1本入れたらいいかな。後はベルト、タイロットエンドブーツとかのゴム類の点検と交換。

そもそもイエローハットに出すことが不安でしかない。ディーラーか古くから地元で商売続けている整備工場に限ると思うけどなー。

その他の回答 (4件)

  • 前回の車検で、ブレーキオイルを交換していないのですか?なぜですか?
    特に電子制御ブレーキなのでオイルの劣化は命取り(制御装置の交換)になります。

    前回やっていないなら、今回は必須。
    車検ごとに交換するのが、必須です。

    エンジンオイルなんてどうでもいいので、ブレーキオイルだけはマメに交換してください。
    メーカー指定を守ってください。

    LLCは7年
    スパークプラグは20万キロ

    バッテリーは点検次第でご自由に。

  • イエ〇ーハットみたいな大型チェーン店より小さい板金工場みたいなところの方が融通ききますけどね。
    車を出した店が認定を受けて自社で車検をするのか、陸運局に持ち込むのかによっても変わってきます。
    ラジエター液・ブレーキ液・オイルエレメントなどのフィルター関係は見ないので交換不要ですね。エンジンオイルも見るないと思います。
    逆に、フロントガラスに小さくてもヒビが入っていたら修理か交換です。

  • 例えばブレーキパッド。

    交換が必要かどうかは現物を見ないとわかりません。

    仮にイエローハットの店員が交換を勧めたとして、現物を見ていない知恵袋の回答者が「それは必須ではない」と答えられるでしょうか?

    不要な作業をされて料金が高くなるのが嫌なら、自分で勉強することを勧めます。

    余談ですが、車を大事にする人はカー用品店には車検を頼みません。彼らの技術や知識はあまり高くないことを知ってるからです。

  • 走行距離や車の状態がわからないので何とも言えない。
    格安で済ませたいなら「車検に通すだけでいい。余計な部品交換はしなくていいです。」と伝えればいいだけですよ。

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