1年に3万キロ走行しますが、10年30万キロ走行まで耐えれますか？？ 日産ノートです。

Answer 1

１００％推奨あなたの様な方のためにハイブリッドがある。
買いましょう・・・

Answer 2

20万キロ走った人がいるので走行バッテリー無交換でも大丈夫かなと思います。燃費は落ちるかも。
ただそれだけ走るならトヨタハイブリッドの方が良いかもしれません。アクアならノートより50万円以上ガソリン代が安くなります。

Answer 3

メンテナンスさえすれば大丈夫だと思います
ただ途中で、（６～７年目で）大きな部品（エンジン駆動系など）が壊れた時に十数万円~20万越えくらいの修理見積になると諦めて車を買い替える方が殆どですけどね（修理代金と中古市場での価格が近くなる程に・・）

Answer 4

無理だろうね。自分も安い車を乗り継いでるが、日産車は20万キロが限界。アチコチガタがくるのは勿論、走行中の異音。回転数を上げると異音等々。トヨタ車は一番長く乗れるかな。それでも30万キロが限界。何より10年は乗らないだろ？新車で買った時は10年乗ると誓っても5、6年でまた欲しくなる。

Answer 5

消耗品も含めて、修理代にいくらまで出せるかやね。

Answer 6

今時の日産車は20万キロも難しいですから無理。

Answer 7

＞1年に3万キロ走行しますが、10年30万キロ走行まで耐えれますか？？
日産ノートです

年3万。いや多いですね。高騰し続けている燃料代も莫大になりますでしょうし。
年3万ｋｍで平均14.5km/Lとして約2,070Lのレギュラーガソリンを使い37万円くらい掛かりませんか？揮発税や消費税もどっさり払っていますし。
日産さんの４輪製品が10年間で30万㎞を乗ることできるのか？
家のは2008年式hondaフィットのマニュアルで今日の時点で３１万1,800ｋｍを越えて、オイルは1年２ヵ月未交換で2万ｋｍを過ぎています。
消耗品が日産さんのノートでどれだけ掛かるかは分かりませんが、
フィットではブレーキ周りを２5万kmで新品にしています。
因みに、クラッチディスクは３１万ｋｍ未交換です。32万ｋｍは持ちそうです。

Answer 8

しょせん工業製品ですので、若干の当たりはずれが出ます、オイル漏れ、プラグ交換、ウオーターポンプと、12万㌔超えればやっときたい事がだいぶ増えますが、そもそも、Eパワー何でしょうか？
でなければ、通常のオイル交換と、乗り方もでますが、A/Tが滑らなければ、行けるでしょう、自分も24万程までダイハツ軽台と、日産車のってました、ただしM/Tですが。

Answer 9

メンテ次第です。じゃないとタクシー
なんてこの世に存在しません！

Answer 10

耐えれますが、それなりの部品交換は覚悟してください。