2018年式のノートe-powerの中古車ってどうでしょうか？ ナビなどついて115万円くらいです。3.9万km

Question

そもそもe-powerがオススメなのかどうか…通勤用で街乗りになります。電気じゃないですよね？うちに充電スポットないです。アパートなので。あと、運転しやすいですか？

Answer 1

e-POWERのいいところ

駆動が100%電気なのでゼロ発進や低速時でもトルクが出る、高速時にさらに加速するのも得意(ただし最高速度が低いですが)
エンジンがかかっていないときは静か


e-POWERの悪いところ

トヨタTHS2などと比べて燃費が悪い、特に高速巡航が燃費の面では不得手
ブレーキの協調制御がないので、燃費を稼ごうとするとワンペダルを強いられる(ワンペダルがメリットだと考える人もいます)
ワンペダルの様々なデメリット(現行のものは緩和された事柄もあるが、緩和されたことでワンペダルでの完全停止ができなくなったなど失われた事柄もあります)
最高速度が低い(その年式のノートだと135km/hくらいかな?)
まだはっきりしていないが、トヨタTHS2などと比べて駆動用電池の傷みが激しく交換するとすれば高くつくと思われる
渋滞した一般道などで周囲のクルマのエンジン回転数が低いときに、自分だけエンジンがぶんぶん回っている、というようなことが起こる(現行ノートなど新しい世代では起こりにくく調整されています)
このときその世代のノートは遮音が悪いので室内もうるさい、振動も感じる



> 運転しやすいですか？

ワンペダルがいいと思う人には運転しやすく感じられる可能性はあります
私は嫌ですね、長い時間パーシャルでペダルを踏んでいる必要があったりするので、すぐ疲れちゃう

質問者からのお礼コメント

詳しく教えてくださってありがとうこざいました。

Answer 2

先代ノートe-powerの最高速はメーター読み155km/hなので、一般的な走行では過不足無い加速です。

駆動用バッテリーも20年20万キロ程度は問題無いと思います。

ワンペダルに慣れるかどうかで評価は変わると思います。

街中では加速が良いので、加速にストレスは無いと思います。

あとはエンジンは発電専用なので、アクセルの踏み加減とは関係無く稼働するので、たまにエンジン音や振動が気になる事はある！

エアコン使用の有無でだいぶ燃費や走行可能距離が変動します。

Answer 3

すごくいい車だと思います。

お金が無い中で、NISSANはアイディアで勝負し見事に爆発的に売れました。

そのために中古車も飽和状態で、お求めやすくなってます。

走りはリーフそのものです。
ワンペダルも楽しいし、慣れれば上手くなります。

こんな質問も出てるくらいですから、長持ちしそうですし。


ノートe-powerはかなり寿命が長い気がしませんか？
2016年12月登録のノートe-powerに乗っていますが、既に１４万5千キロ走っています。修理と言えば... #ヤフー知恵袋 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13287848483?fr=ios_other

Answer 4

うちはe-powerで８年目です。
Xかメダリストかで変わりますが、値段は平均よりちょっと高めかな
充電もちろんいりません。
燃費は街乗りで夏なら19~20km、冬は2~3km落ちる
メダリストは15インチなので回転半径が大きくなる
モーター駆動なので加速減速はスムーズで
ノーマルモード以外ならアクセル離すとエンジンブレーキより格段に減速するので急な下り坂もアクセルのみで速度調整できるのは楽ちん
（ブレーキランプは減速Ｇセンサーでしっかり点灯）
ほぼアクセルだけで運転するようなものですからブレーキシューは
減らない、ちなみに2018年式ならアクセル離すだけで停止します
リコール以外の故障はありません