日産のノート(e-power)に乗っている方に質問です！

Question

ノートは他のコンパクトカーよりもエンジン音がかなりうるさいと言う情報を多々見かけるのですが、実際に乗っていてそんなに気になるレベルの物なのですか？
また、現在予算90万円で中古コンパクトカーを探しており、候補として他にフィット、スイフトがあるのですがこの３つの中だったらどれを選びますか？差し支え無ければ理由もお聞きしたいです。

Answer 1

50km/hまではエンジンが回らずかなりの静かさ。
50km/h以上はロードノイズが目立つがエンジンが回って相殺、コンパクトカーとしては静か。

問題なのは稀に20秒程、停止中でも謎にエンジンが回ります。
↓ノートで強制的にエンジンを回す（最後はアクセルを踏んでる音）。
https://youtu.be/1xfknPkFaTU?t=101

↓軽自動車アイドリングストップからの始動音＋加速音
https://youtu.be/GKCqQKvyqos?t=35

普段静かなので停止中に起きると煩いです。50kmドライブでガソリン車ならアイドリングストップ50回起こるとして、ノートならアイスト5倍の音量が1回鳴るイメージです。

Answer 2

中古で検討されているのであれば、E12ですね。フィットやスイフトと比較で、なぜe-powerを検討されているのでしょう。ノートのe-powerはE12型と現行のE13型ではかなりエンジン音は違います。E12を検討されてエンジン音が気になるなら、エンジン車の選択をお勧めします。エンジン音は静かとは言いませんが、可もなく不可もなしといった感じです。

Answer 3

普段は静かでバッテリーが減った時、停車中などに突然エンジンが作動（1000rpm位？）する事もあるのでその音が気になるのではないでしょうか？。
エンジン車ならいつも作動してるのでその音だと思えば気になりません。

Answer 4

先代ノートe-powerは確かにエンジン音が気になるシーンも多いてすね！
現行ノートは割りと静かですけど、予算９０万円では先代モデルしか買えませんね！

スイフトは狭いので無しかな〜

燃費ならフィットハイブリッドモデル、走りならノートe-power

Answer 5

E13に乗っています。高校生の娘は、他車に乗る度に、ノートの走行、停止中の車内音は静かと言います

Answer 6

エンジン音に関してはメーカーより個体による感じです。

コンパクトは似たような感じの音してますね。

Answer 7

ノートですが、電気で走っているときは静かですが、充電し始めると初期の車はかなりうるさいです。まあ走っているときはそれほどでもないですが、止まっているとドキッとするくらいです。運転中はそんなに気にはなりません。
E-POWERは街中では出だしもよく非常に気持ちが良いですが、高速などは苦手です。100キロからの加速が急に伸びなくなります。走り方にもよりますが遠出をあまりしないのであれば私はE-POWERが一番だと思っております。

Answer 8

旧型HE12は、喧しいといえば喧しい。
新型HE13以降は、改善されている。

3台を比較して試乗した上での質問か。
試乗して、なおノート以外を選んだ奴の意見を訊きたい。
乗り味が全然違うよ。
ネットを見れば、たくさんレポートが見つかるから、省略する。
乗ればわかる。

Answer 9

ノートの先代E12のe-powerがうるさいと感じる原因は、エンジン回転数につきます

先代は、駆動用のバッテリーの充電が減ってきたらエンジンがかかって充電します、通常のエンジン車のアイドリングは700回転程度ですがe-poweは燃費が良い回転数でエンジンを回す為2400回転ですから信号待ちでかかれば煩いの一言です

現行のE13は発電のアルゴリズム等を変えて（まわりが煩い時にエンジンを回す等）対策しています

先代のガソリン車はごく普通です

Answer 10

E12。
ブレーキを踏み(続ける)と、負圧生成にエンジンが回転、5秒程度かな。
暖房をしていると、水温が下がると突然暖機運転。
冷房していると、電気をいくらか使うと発電を始める。
走行以外の理由でエンジンが回るので、割り切ればよし、他車より気にすれば気になるかも。
高速走行が多ければ、電気を食うので発電も多い。
50km/h未満で走ると、モーターの電費が良いので発電も少なく、燃費の数値も向上。道路事情他も有るので、低速走行ばかりもできませんが。