乗り心地のいい車というのはどーいう車なのでしょうか？、静粛性が高い車のことを言うのでしょうか？それとも、振動がない車の事を言うのですか？

Question

僕は、免許をとってから愛車がハイエースでほぼ、ハイエースしか乗ってきてないのでハイエース乗り心地めちゃくちゃ悪いと言われてますが、何も感じないです。
なので、乗り心地がいいと言う車がどーいうのかわからないのですが、主に乗り心地がいいと言われてる車って何ですか？また、決定的に乗り心地の悪いと言われてる車といい車の違いは何ですか？
アクアやノート乗ったことありますが確かに静かでしたがそれは、ハイブリッドだからってだけで乗り心地がいい部類に入るのでしょうか？
また、ノートに関してはすごいエンジンブレーキが効いて逆に車酔いするような気がしてあれは、乗り心地が悪い部類に入るのでしょうか？

Answer 1

振動もそうですが、シートも大きく関わると思います。

自分も免許取ってからマイカーはハイエースしか乗ってないので、少なくともsuperGLのハイエースがそこまで悪いとは思いません。

強いて言うなら、６型を新車で買った時は１型よりだいぶ乗り心地が良くなったと言うか、ガタガタしないなぁと思いました。
でもローダウンすると乗り心地が１型に戻りました(爆)

代車で軽やらセダン系やら乗りましたが、どれも段差での突き上げがハイエースより柔らかいだけで、ハイエースより乗り心地そのものが良いとは到底思えませんでしたね。

因みに自分は２台共ディーゼルのsuperGLですが、これまた代車でガソリンのDX乗った時は、明らかに乗り心地が悪いと思いましたね。
ガソリンDXは多少積載量も多いですが、矢張りシートの影響が大きいかもしれません。

Answer 2

例えばMercedes
街中ではふあふあだけど250㎞/hで片手ハンドルが、出来る程安定している。

日本人には理解すら出来ない性能だけど、これが１つの究極だと思う。

乗り心地を理解するのは結構難しい。特に我が国は、理解している人なんてほとんど居ないんじゃないかな？

良い車が、ほとんど無いから。

100円の回転寿司しか食べた事が、無い人が一流の職人の握る寿司を語る又は理解するなんて無理でしょ？

NOTEは、酷い部類だね。恐ろしくサスペンションが、硬く飛び跳ねると感じる。100円の回転寿司だね。
しかしエンジンブレーキは、アクセルコントロールで制御出来るし、コンフォートモードにすれば、普通のガソリンエンジン程度のエンジンブレーキに成るから、ドライバーが、下手くそなのと知識不足だね。

良い乗り心地は、強い突き上げが、きても滑らかに受け流し反動の揺れを抑え込めるサスペンションだね。

日本人は、あなたを含めてこの事を理解しておらず、販売に結びつかないから、手を抜くコストダウンして安物を使うから、突き上げ来るのに高速では安定しない。なんて事になる。

これ我が国の常識でしょ？

ここに良いフランス車が、入って来ると更にややこしく成るよ。国産車なんて全く比較に成らない位乗り心地が良いから。

国産車で感心したのはN-BOXくらいかな。軟らかいのに揺れないサスペンションを、国産車メーカーが、造れる❗️本当に驚いた。そんな技術は、無いとずっと思っていたから。N-BOXに慣れるとアクアやNOTEが、如何に酷いか？理解出来ると思う。

N-BOXってあのボディーで軟らかいのに、ダウンヒルも結構いけるんだよね。ダウンヒルは、最もサスペンションの性能を、試される場面だから。HONDAさん凄い❗️と思った。

Answer 3

端的に乗り心地がよいというならば車の走行時に路面からの衝撃吸収に優れ中の人にそれを感じさせない、前後左右の挙動に癖がない辺りではないでしょうか。
またそれは個人による許容部分が大きいので人によっても乗り心地がいい、わるいが変わるものかと思います。

Answer 4

ロールスロイスは空を飛んでると勘違いするほど無振動だと言われてますね。

道路を走行している以上、物理的にあり得ない事を実現しているとも言われてます。

ハイエースもグレードによってシートが全然違いますから、それだけで乗り心地が全く違います。

Answer 5

私もキャラバンに乗っており普段は何とも思いませんが、乗用車に乗ると乗り心地が良いと実感します。個人的には静粛性よりもサスペンションの性能が大きいと思います。

Answer 6

運転している時は置いといて、そのつもりでないのにウトウトと眠ってしまうのが乗り心地が良いのではないですかね。
バス旅行だとたいがい寝てしまいますがね。
それもバスにテレビが普及して、ビデオ流すようになる前は、バスガイドがしゃべりたおしたり、乗客イジリとかして寝れたもんじゃなかったですが。
国産においては旦那仕様のふわふわしたのが乗り心地が良いとされてましたね。
それだと酔うという人もいたと思いますが、車に酔うというのも、一種の子供特有の障害みたいな扱いだったと思います。稀に大人になっても酔う人はいるようですが。

Answer 7

一般的に振動が少なく、室内が静かなほどのり心地がよいとされています。
ハイエースの場合はタイヤの上に乗車席がある形です。
ショック吸収しきれなかった動きが丸ごと運転手に伝わります。

乗り心地の良いとされているセダン等では運転席はフロントタイヤとリアタイヤの間にあり、フロントサスペンションで受けきれなかったショックはリアタイヤ付近を軸に上下に動きます。運転席は前後タイヤの中央らへんに配置されていますので運転者には約１/２程度で伝わります。

乗り心地の良さは人それぞれの感性にもよりますので一概に良い悪いの決まりはありません。
２

Answer 8

静かで揺れないってのが良いとされてます
ただ、感じ方は人ぞれぞれなので・・・
ソファーに座った方が良いと言う人と椅子に座った方が良いと言う人がいます
結局全く揺れない車は無理なので・・・
フワフワするのかトントンするのか？
これは感じ方次第ですね
私もバンの様な固い方が好きです。
でも突き上げる様な感じは好きではないです
なのでバンに乗用タイヤの組み合わせが好き
乗用車だと固めの空気圧が好きです