マーチの存在意義てなんなのですか。 マーチて軽自動車と同じ価格帯で買える低価格な小型車が存在意義かも知れませんが。 ですが日産は軽自動車を販売していますが。

Question

同じ価格帯に維持費の安い軽自動車を日産が販売しているのにマーチの存在意義てあるのですか。

と質問したら。
５人乗れる。
という回答がありそうですが。

５人乗れるのならあともう少し価格を上げればノートがあると思うのですが。

下には軽自動車のディズ。上には小型車のノート。
マーチは中途半端な位置にいると思うのですが。

それはそれとして。
日産のラインナップの中でマーチてなくてもいいのでは。

Answer 1

写真は三菱！

Answer 2

初代マーチは軽四へのアンチテーゼで設計された車です。販売当時は
ヨタ社も日産も軽四製造販売していませんでした、軽四は車ではない、
という認識が両メーカーにあったのです。

エンジンパワーは軽四が550規格で40数馬力程度、マーチは50馬力以上
あり初代にはターボとスーパーチャージャー両方搭載のスーパーターボ車
もあってリッターカーの枠組みを超えた車としての存在意義があったのです。

バブルが弾けた直後は、軽四では嫌だ、小さくても可愛いリッターカーを
という女性層向けに路線変更、またMT車は軽四よりも燃費性が良いなど
軽四に対するアドバンテージがまだあったのです。
その上のパルサーやスターレット、サニーやカローラはボデイサイズが
大きく女性層はこの車小さいを選んだ理由でもあったのです。

現在のマーチはタイ製で高張力鋼板は最低限度しか使われていません。
ベース設計も2000年初頭の基本設計でありさすがに古さを感じます。
燃費性、安全性も見劣りします。

日本の景気が悪く流石に見栄もはれなくなり軽四購入に流れができてしまい
日産は三菱軽四をヨタ社はダメ発製造軽四をというご時世です。

逆に軽四製造メーカーのスズキあたりがソリオあたりを出してきて使い勝手
がいい、乗り降りが楽、展望性が良い、となるとマーチの存在意義は薄れて
いますね。

2代目マーチは実は代行運転会社に人気で、軽四よりも衝突安全性は上、
燃費性は同等、かなり無茶な扱いをしても壊れにくい、簡便なメンテ性
などで相当使われた過去があります。

ノートはサニーに変わるファミリー層向けの車でカローラがフィルダーで
間延びした車になってしまい、見た目もコンパクトでそつない、おとなしい
デザインのノートが売れるようになってしまいました。

マーチは女性1人乗りか子供の送迎、ノートは家族全員で出かけられる
車、というわけへだてをするならマーチにはまだ若干の存在意義はある
のでしょうね。

Answer 3

東南アジアで売るためにある車
ミラージュも同じ

ミラージュな～・・・
信号待ちで後ろにミラージュが停止すると
アイドリングストップからエンジンがかかる時の
クランキング音が凄い大きな音で聞こえる
あんな、クランキング音が大きい車は他に無い

マーチをミラージュに変えたら、劣化部分が目立つだけ

Answer 4

マーチとノート、先に作られたのはマーチ
兄弟車なのはわかるよね？ノートはマーチを元に作られたんだけど？

Answer 5

マーチ（マイクラ）新型日本では売らないって噂もありますよ。
欧州ではとっくに新型にバトンタッチしてますが、日本は以前旧型で未だ入ってこないです。
売らないとなれば理由はご質問どおりでしょう。
導入しても売れそうにないから。

Answer 6

マーチ以外でもそんな立ち位置の車いっぱいあるのに何故マーチだけ問題なわけ

Answer 7

マーチは世界戦略車です。
日本では軽自動車がありますが海外にはないのでマーチがローエンドになります。 国内でも社用車やレンタカーでの需要があるので存在意義は充分にあります。

Answer 8

この人の質問文は最後の2、3行だけ読めばいいとやっと気づいた(笑)
販売してる側が判断して販売してるんだからどうでもいいですね。
本当に販売してる側からしたら大きなお世話です。

Answer 9

> 下には軽自動車のディズ。上には小型車のノート。
> マーチは中途半端な位置にいると思うのですが。

マーチ当初から「ローエンドの小型車」としてポジションを確立しています。
その下に「デイズ」、その上に「ノート」と、ちゃんとポジションが別れています。
価格も大きさも異なります。
何が中途半端なのでしょう？
多少重なる部分はあるかもしれませんが、大筋でダブってないですよ。よく勉強してください。


> 日産のラインナップの中でマーチてなくてもいいのでは。

それはメーカーが判断する事。大きなお世話。

消費者サイドとしては、
「選択肢は多いほうが良い」と云う意見が多勢を占めるはず。
ご質問者様のような「選択肢が少ないほうが良い」と云う考えは、消費者としては何らメリットなくデメリットしか無いと思います。

Answer 10

日産のラインナップの中でマーチてなくてもいいのでは。


販売台数は
僅かでも売れている
２０１８年・８月

Answer 11

軽自動車が単に高すぎるだけです
因みに欧州では新型マーチが投入されて早一年たちますが日本には導入しないんでしょうね