日産ノートオーラって、やっぱり電気自動車(エンジン付いてるのは目をつむるとして)で地球に貢献して乗ってて上質快適で街乗りしててドヤれるところあると思うので、

Question

愛車の燃費最悪シエラのセカンドカーとして買う価値ありそうですかね？

Answer 1

電気自動車では有りません
発電機搭載しモーターで走行する効率が微妙な車、軽く無いし
発進から100km/h程度の加速が少し良い、燃費も少し良いくらい
120km/h超える速度では色々不都合な感じになります

Answer 2

どちらかと言うとシエラをセカンドにしたほうがいいです。実用上有効なシチュエーションがオーラのほうが守備範囲広いし快適だからです。
シエラでも二駆状態でなら普通の舗装路を走れますがそれでも得意なわけではないです。
燃費はもちろん雨の日含めたトラクション性能や静粛性、乗降しやすさ、荷物の積みやすさなどトータルでオーラのほうが普段扱いやすいですからね。

Answer 3

セカンドカーでも十分価値はあると思います。
モーターの充電の為にエンジンは使い、回生ブレーキでも充電しますので、エンジンが回りっぱなしでは無いですね。
EVの様な充電を気にしなくて、満タンで650㌔〜700㌔位は走れます。

Answer 4

この車は ハイブリッドでEVではありません。
最も古く 100年前からある 古典的なハイブリッドが e-powerです。
戦車や山岳鉄道として 沢山使われてきた技術です。
トヨタやホンダが採用しなかった理由は エコではないからです。
価格が高く燃費が悪い 何処がエコなのかさっぱり分かりません。

Answer 5

１００％モーター駆動のＥＶ感覚となればオーラでいいと思いますよ

本格ＥＶだと出先での充電スポットでの手間がありますが、e-powerだと発電エンジンに供給する燃料をＧＳで普通に調達できるので遠出も心配いらずです。

Answer 6

オーラの実燃費は、以下では約19km/L台です。実際に乗っている私の感想では、街中では15km/L程度、高速で22km/L程度です。

https://minkara.carview.co.jp/car/nissan/aura_e_power/nenpi/

ヤリスハイブリッドの場合。27km/L程度出ているので、燃費でオーラを選ぶのはやめた方がいいと思います。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/yaris_hybrid/nenpi/

シエラが本体約210万円、オーラが本体約280万円程度なので、どっちがセカンドカーかと言えば、シエラがセカンドカーだと思いますが。

個人的にはリセールの高いシエラを売って、オーラを買えばいいと思います。

Answer 7

e-Powerには興味なし。ご自由に。
MAZDAのロータリーハイブリッドもしかり。

Answer 8

オーラでなくただのノートX fourの方がいい。

Answer 9

ご自由にどうぞ