日産 ノート のみんなの質問

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ヤリスクロスかノート、どちらが良いですか？

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回答一覧 （7件）

  • 用途が違うので

  • 先代ノートは、レンタカーで借りてキビキビ走る感じですが、二代目はどうなんでしょう。ワンペダルの廃止は、操作する側は楽と思いますが、周りはブレーキランプが点灯せずに急ブレーキ状態となり、カマ掘る危険度が下がったので、歓迎します。
    ヤリスクロスは、ガソリンに限って言えば、安い！事です。マイナーチェンジして少し高くなりましたが、中間クラスのGで200万円、我が家は車両本体179or189万円でした。
    冬は、スタッドレスを履いて色々試しました。安全を確認して下り路面で滑らすとトラクションが効いて修正されます。
    上り坂で空転する状況では、タイヤが空転しないようにロックがかかりました。
    高速では、意外と安定し燃費も上がります。クルコンは設定にもよりますが、割り込みされると急制動がかかるので、休日の上り線では余り使えません。
    現在16インチタイヤを履いているため、もっさり感はあります。

    唯一の欠点は、フロントバンパーに色んなセンサーが付いており、簡単に外せないため、ホーンの交換とフォグランプの追加をどうしようか思案中です。

  • 外観内観共に私はノートです。

    購入した車の当たり外れは多少あるかも知れませんが、最終的には個人の好みですね。

  • 現ノートのユーザーです。
    加えて、e-POWER歴7年程度のものです。

    まあ燃費とアクセルのレスポンスだけなら、ノートが優位なのでしょうが、そのほか全てにおいて「ヤリスクロス」のほうが魅力を感じます。

    仮にノートオーラとのヤリスクロスとの比較であっても、ワタクシなら「ヤリスクロス」と回答します。

    なお、参考にもならないかもしれませんが個人的な現ノートへの批評をコメントした記事があります。

    以下リンクからですが、もしよかったら（笑）

    https://blog.goo.ne.jp/naked-soul/e/0f4f64d6536ab1854d02ad464ac649aa

  • 座席の目線での見れば高いほうがヤリスクロスで低いほうが日産ノートです。
    自分は以前車高の高い車所有してましたが 高速で横風にあおられて
    恐怖でした。今は低い車がいいです。
    日産ノートです。

  • 全てにおいてヤリスクロス！

  • ヤリスクロス。
    デザイン

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