日産 ノート のみんなの質問

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フィット4 e:HEV マイナーチェンジ前と後

フィット4e:HEVの購入を考えています。新古車を購入しようと思ってるのですがマイナーチェンジ前と後では走りはやはり変わってるのでしょうか？

カタログではモーターやエンジン出力が上がってるみたいなのですが体感的に大きく違いますか？

２台乗り比べた方はいないかも知れませんが…

実際マイナーチェンジ前のフィットに乗ってる方走りや快適性はどうですか？ もっさりした感じや出足しに不満とかありませんか？

後 中間加速があまりよくないと聞いたことがあるのですが高速での追い越しなど問題ないですか？

mc前の車両はたくさん出回っており金額も安いのですがmc後の車両はまだ数も少なく金額も高めなので悩んでいます。

あまり変わんないのであればmc前の車両を購入したいと思います。

ヤリスやノートといった他のコンパクトカーは考えていません。

あくまでフィット4e:HEVでお願いします。

よろしくお願いします

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ベストアンサーに選ばれた回答

MC前の車（HOMEハイブリッド）に乗ってます。確かにややモッサリ感はあります。

でも踏み込めばグイッと伸びてくれますし、高速での追い越しに苦労したことがありません。

バッテリを積んでいる影響か、安定感が抜群に良く、カーブのキツイ都市高速でも楽々で走行できます。レーンキープは神機能です！

安くで買えるのなら狙い目と思いますよ！
居住性がとても良いです。

質問者からのお礼コメント

2023.3.26 20:41

皆さんありがとうございました。　

mc後がいいなと思ったんですが実際に乗ってられてる方の意見を聞いて問題ないと思いmc前の車両にしたいと思います。

その他の回答 （2件）

  • マイナーチェンジ前後で全く違う車と言われています。MC前は過剰なバッテリー保護の為に出力を制限されているので加速力は弱くガソリン車と代わらないです（良く言えば違和感がない）。ノートe-powerと比較してガッカリされる事が多かったですね。
    MC後は燃費こそ僅かに下がっていますがEV感のある加速が楽しめます。スポーツグレードのRSが出せるくらいには進化したという事です。MC前はRSを名乗れる性能に達していませんので。

  • 車も家電もスマホも最新が良いです。
    フィットは販売にコケたことを挽回しようと、コンパクトカーでは珍しい出力アップをしてきました。
    カタログには載ってない改良もされていると思います。

    MC後が良いでしょう。

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