ノートよりリーフの方がパワーがある様ですが、先代e-powerニスモSやオーラ、エクストレイルe-4orceと比べたらどれが上でしょうか？

Question

また車重があっても、重心が低いリーフの方がコーナーリング性能は高いですか？

Answer 1

加速性能は0-100m７秒台付近なのでどれも似たようなものです。それよりも用途やのり回しの良さのほうが重要かと。リーフ乗ってますが、街乗りでの加速性能は十分に速いです。代車でオーラも借りましたが、加速は似たような感じ。ただ軽いので、少し踏ん張りがない気がしますが、小さいので取り回しは良さそうです。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。

Answer 2

リーフの方が加速は良いです、音も静かです。
欠点は航続距離が短いだけです、コーナリング性能も良いです。

Answer 3

ニスモS＋スポリセに乗ってます。
スタートダッシュの加速は負けたことはないです。
コーナリングはe-4orce搭載車が一番だと思います。

Answer 4

リーフはEV車でe-Powerはシリーズハイブリッド車になります。
リーフは電池の分重くなり、エクストレイルはSUVなのでやはり重いです。
加速はリーフが一番だと思いますが、トータルで考えるとオーラだと思います。
ノートがマイチェンしたので、オーラも6月にマイチェンする様です。

Answer 5

加速だけなら先代ノートe-powerニスモSが一番速いです。
スペックと車重から算出すればポテンシャルがわかりますし、動画でもゼロ発進ダッシュの最速タイムが出ていてオーラニスモよりわずかに速いです。
なおモーターは13型と12型では違います。

Answer 6

舗装路ならオーラが一番でしょうね

EVは航続距離を稼ぐためにバッテリー重量がでかい。どうしても重くなります
床が重い分、コーナリングで有利という見方もできますが、かなりの重量増なのでタイヤが我慢できる限界速度では劣るでしょう

Answer 7

システム出力で言えばエクストレイルのe-4orceだと思います。
次にリーフで先代ノートニスモSですね！

先代ノートニスモSは装備の違いだけでモーターはノートe-powerと同じです。

加速はリーフは出力はノートニスモSより上でも、車重が260〜400kgも重いので遅いです。

エクストレイルはもっとパワフルたけどリーフより更に重いので、結果的に余りどれも加速は大きくは変わらないです。

コーナリングも重すぎるのでノートの方が速いと思う

エクストレイルは荒れた路面でのコーナリングは１番だけど、ドライ路面だと重心の高さと重さがね〜

バランス的にはバワー低くても軽いノートが１番バランス良いと思う。

いくらパワーあっても重さがね・・・

Answer 8

パワーについては、各車種の公式スペックを比較すると、エクストレイルe-4orceが最も高いです。次にオーラ、リーフ、先代e-powerニスモS、ノートの順となります。

コーナーリング性能については、重心の高さだけでなく、サスペンションの設定やタイヤの性能なども影響します。リーフは重心が低いため、一般的にはコーナーリング性能が高いと言えますが、具体的な性能は試乗や専門家の評価を参考にすると良いでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。