昔は画像のような5ナンバーハッチバックは不人気だったのに、同系統のヤリス、アクア、オーラ、ノート等の5ナンバーハッチバック車が売れているのでしょうか？

Question

更に言えば3ドアハッチバックのスプリンタートレノが4ドアになったようなものですが何故かシビック等3ドア車は売れていましたね

Answer 1

私もそれが不思議だったんだよね
5ドアハッチバックは売れなかったんだ30年前以上なら

Answer 2

昔の5ナンバーハッチバック車は、ファミリア等若者向けが売れましたが、いずれもできます3ドアハッチタイプでした。
画像の車は、セダンを無理に5ドアハッチにしたので、中途半端な車になりましたね。

Answer 3

画像の車は売れなかったですね。

当時は、セダンが王道主流と言う人が殆どで、セタンでは大きく高価だと感じる人が、コンパクト安価なモデルとして選択するのが（小型の）ハッチバック車でした。当時はそのサイズでファミリーカーと言うのは車内スペース的にもイメージ適にも無理があったので2ドアの若者向けと言う設定でした。

画像のものはセダンのサイズでそのままハッチバックにしたので、セダンを好むユーザからも、安価を望むユーザからも見向きされませんでした。

Answer 4

不人気な理由はカローラセダンの派生モデルだからです。
当時から5ドアハッチバックは中途半端で人気が無かったのです。
当時大人気だったマツダのファミリアは３ドアハッチバックでした。
トヨタはスターレット、コルサ、ターセル、カローラＦＸと言うモデルがありました。
近年は実用性重視で5ドアが主流になっています。

Answer 5

写真のは「5ドアハッチバックセダン」と言われるタイプで、「5ドアハッチバック」とは別ジャンルの車になります。

車は大分類で1Box・2Box・3Boxに分けられます。1Boxはハイエースのような車でエンジンルーム・キャビン・ラゲッジスペースをひとつの箱の中に納めた形。2Boxはエンジンルームが別にしキャビンとラゲッジスペースををひとつの箱の中に納めた形。3Boxはエンジンルーム・キャビン・ラゲッジスペースをそれぞれ別の箱に納めた形になります。

3Boxを小分類した場合の代表が4ドアのセダンと2ドアのクーペになり、4ドアセダンをベースにトランクのハッチとリアガラスを一体化させたものが「5ドアハッチバックセダン」になります。写真のはこのタイプです。

「5ドアハッチバック」は2Boxに該当するので5ドアハッチバックセダンとは構造的に別です。

補足ですが「5ドアハッチバック」と「ステーションワゴン」の違いはピラー数。
5ドアハッチバックは屋根を支える柱が3本で、前席・後席の窓の前後と真ん中に柱があり、ステーションワゴンは後席窓の後方にさらに窓があるので柱が4本になります。
ライトバンも形状的な分類としてはステーションワゴンと同じになります。

最近の車で5ドアハッチバックセダンに該当するのは「プリウス」です。ヤリス、アクア、オーラ、ノート等とは根本的に形が違うのでわかると思いますけど。

Answer 6

それはライトバンでハッチバックとは違う種類ですね。

Answer 7

同系統じゃないと思いますけど。
その頃のクルマならスターレットとかでしょ、5ナンバーハッチバック車。