日産ノートイーパワーが売れているようですが、購入者はパワーモードの加速に惚れて買っていると分析すれば良いでしょうか？ いかがでしょうか！？ #ノート

Question

補足

ーー現行であれば加速に加えて質感も高いので売れています。 先代ノートe-powerは内装の質感は低いので加速性能だけで売れました。 別の御回答より、 ーー私の場合、EV由来の出足の力強さと無音走行による静粛性とスムーズさですね。 100％電気で走るという点で、EV願望を安価に満たしてくれている！？ ーーマイナス点はーー 高速の加速はガッカリ 高速の長い坂道 トラックを追い抜こう 加速しない ！ そして エンジン音がなかなかやかましい。 ーーその加速を普段から実施すると燃費悪というオチ 超ゆっくり発信で常に60キロ以下で走らんとーー ーー日産登録車に→ほかの選択肢？あるのーー！？ 一極集中！ 皆様ご回答ありがとうございます。 ーー60キロ走行ではとても良い。 高速道路100キロ走行ではいろいろ問題があるようですね！？ ーー充電気にせず電動駆動を味わえるのが魅力なのでは 室内の質感も従来のコンパクトカーより上質 ありがとうございます。

Answer 1

現行であれば加速に加えて質感も高いので売れています。
先代ノートe-powerは内装の質感は低いので加速性能だけで売れました。

質問者からのお礼コメント

ーーEV由来の出足の力強さと無音走行による静粛性とスムーズさ

100％電気で走るという点で、EV願望を安価に満たしてくれている！？

マイナス点はーー

高速の加速はガッカリ
そして高速時 エンジン音がなかなかやかましい。

日産登録車に→ほかの選択肢？あるの！？
一極集中！

60キロ以下の走行ではとても良い。

充電気にせず電動駆動を味わえるのが魅力

皆様貴重な御回答有難うございました。

Answer 2

維持費用や燃料費を考えて購入しました。
老朽化で走行不能になるまで所有する予定です。

加速は純粋なガソリン車と比較したら劣りますが、実用的には全く気になりません。

Answer 3

それもありますし競合のコンパクトカーの中では最も質感が高いのでそこに惚れてる人も多いですよ。

Answer 4

法定速度内で走るなら、
乗車人員の違いで、
加速は、さほど違いが無く不満は有りません。

お一人様で、
法定速度を超える運転。
それを普通と考える方には、
不満な車だと思います。

Answer 5

法定速度内で走るならスポーツモードにし無くても充分加速しますよ

充電気にせず電動駆動を味わえるのが魅力なのでは
室内の質感も従来のコンパクトカーより上質ですし。

Answer 6

私の場合、EV由来の出足の力強さと無音走行による静粛性とスムーズさですね。

10年以上前から見慣れてるありふれたハイブリッドには飽き飽きしており、最新車種への関心は元々EVに向いていました。
しかし車両価格が高くて金銭的にエコとは言えない事や、選べる車種が少ない事、
航続距離が短過ぎる点がネックでした。

その点をe-powerというかシリーズハイブリッドはその需要を満たしてくれています。
絶対的な加速力や燃費はたまたま選んだ車にオマケでついていたような感覚です。

Answer 7

ECOモードでも、充分に加速します。

Answer 8

試乗ではなかなか高速は走らせてもらえないからなー・・・・・
高速の加速はガッカリする・・・・モーターだから仕方がない
高速の長い坂道 トラックを追い抜こう・・・・こんな場面では アクセルを踏みなおしたくなるほど 加速しない そして エンジン音がなかなか喧しい。

Answer 9

が、実際はその加速を普段から実施すると燃費悪くてイライラするというオチが待っています。超ゆっくり発信でMAX60キロで走らんとハイブリッド並みにならないので。

Answer 10

もちろんそれもありますが四駆モデル場合回生ブレーキの効きピッチコントロールの良さもあるとおもいます

Answer 11

日産車に→ほかの選択肢？あるの
(・・?)

一極集中☆

実際…売れている」のは→セレナ」とルークス」ですし
*\(^o^)/*
ノートは→eパ専用」となって→人気が翳りましたね

サクラ」てのが→ギリ☆クッションになっている？様ですが…
新車効果がすでに翳り…

ノート買うなら→オーラ」と
上級志向？というか…
ノート(コンパクトカー」を買うなら→他社？へ

見積もりを比べると→大きな差ですからね

日産指定のユーザーからすれば…
コンパクトカー」スモールカー」ミディアムカー」を一手に→ノート&豪華仕様のオーラ」が担っている？状態です
d(￣ ￣)
売れている？と言って…良いのか？考えてしまいますね