日産JUKE nismo RS なぜエンジンまで手を入れて、それなりの価格になってるのに トランスミッションはCVTのままなのでしょうか？

Question

マーチやノートのnismo sみたいに
MT積めなかったんですかね？
または6ATとかも、構造的に無理とかだったんでしょうか？

http://www.nissan.co.jp/JUKE/juke_nismo_rs.html

Answer 1

日産はトランスミッションを出資して設立したJATCOに開発・生産を委ねています。
量産車用トランスミッションはJATCOだけしか搭載できません。
いくらNISMOでも一から開発したのでは、コストが見合いません。
販売台数も少ないので、一台1000万円台で売れるなら別でしょうけど。
MTはJATCOのラインナップには存在しませんから、ベースモデルに搭載されていないと採用は無理でしょう。
ステップ式6速ATもラインナップに1種ありますが、大きいのでJukeのエンジンルームには入らないでしょう。
https://www.jatco.co.jp/products/stepat/jf613e.html

NISMOはメーカー設立のチューナーですが、あくまでもチューニングが主体ですから、日産の生産計画に存在しない車を開発・生産はできません。

(nissan_fair_lady_zさんへ)

Answer 2

マーチやノートにはチューニング前のベース車にMT が設定されているからNISMO になってもMT 車があり、JUKE にはベース車にMT がなくチューニングが出来ないと言うことでしょう。

Answer 3

イメージする客層が違うんじゃないの。