現行型の日産ノートで高速道路を走行する場合、走行モードはエコ、ノーマル、スポーツのどれが適していますか？

Answer 1

80km/hならエコ、100km/hならーマル、100km/hで元気よく走りたいならスポーツ

Answer 2

高速道の巡航は「エコ+D」オンリーでクルコン作動させて走るとエンジンが時折停止し最も燃費良く走らせることが出来ます。

無駄にレーンチェンジし追い越ししまくり非合法的にアクセル踏みまくるならスポーツモードですがエンジンは常時回転して燃料消費が増します。

Answer 3

私は高速も下道もエコモードで強くなる回生ブレーキでアクセル調整がしづらいので基本的にノーマルモードです。山道などの長い下り坂はエコモードの回生ブレーキの特性を生かして使います。フットブレーキの保護にも役に立ちます。

Answer 4

オーラ所有者です。
ノートもオーラも同じe-powerですので、私見ではありますが合流時や追い越し時には、スポーツモードを使用して、それ以外はエコモードで十分です。
上り坂では時々ノーマルモードを使用してます。
高速道路以外ではほとんどエコモードです。

Answer 5

快適に流れているなら、ノーマルがアクセル軽く楽かも。きついカーブが有る、渋滞気味など速度変化が目立つならSに変えたり。
アクセルワークが細かくできていれば、どれでも同じ？
特に急ぎでなければ、走行車線の遅めの車のあとを追尾。燃費が改善方向へ？
やたらアクセルを踏み込んでも、さほど時間短縮は見込めず。この世での時間短縮は望めるかな。

Answer 6

何を求めているのですか？ですよね！
私は、街乗りも、高速も、エコモードオンリーです、それで何にも問題ありませんです。大体イーパワーでの高速走行は、追い越し加速でも、全く問題なく、気持ち良く走れますが、燃費については不得手です。期待したら、ガックリです。

Answer 7

エコ…。ノーマル、スポーツ、エコで、？なにを求めてるのでしょうか？スピード？燃費？自分の、感じ方が、良いモードで走れば、良いのでは？
どれでも、常識的に燃費は、悪いですよ。

Answer 8

僕はスポーツモードを利用しています

Answer 9

高速道路ではノーマル。
高速道路でECOにしていると、追いこしや本線合流にもたつくので。

スポーツってシフトレバーの小さいスイッチでしょうか。
あれは、一時的にギアを下げるボタンです。
高速道路で使い続けるとオーバーヒートにつながるから、やめましょう。

Answer 10

自分は常時ECOモードで運転していますが、特に違和感なく走れています。