日産 ノート のみんなの質問
ID非表示さん
2018.6.9 12:19
wan********さん
2018.6.11 09:04
CVTの方でしょう。
そもそもCVTは伝達効率が悪い変速機ですから、エンジン燃焼効率が向上しないと燃費も向上しません。
エンジン回転数増と加速が比例しませんから、違和感が拭えません。
e-Powerもスタートからの低速域ではモーターが車格以上にパワフルなので
取り回しは良いのですが、エンジンでの発電電力が不足する中高速域ではパワー不足感がでます。
高速域では、モーターが回転数上限に達して、それ以上加速ができなくなります。
どちらも一長一短ありますが、街乗りが主体であれば、CVTの方が糞でしょう。
zjy********さん
2018.6.11 10:59
日産行ってe-POWER試乗して来てみたらどうですか?
すぐ解決しますから。
整理対象(もう使いませんです)さん
2018.6.11 09:23
あんまり調子こいて書き込み続けていると、スバルを執拗に誹謗していた「ウジ重工、盗聴スバル」みたいに、顧問弁護士から警告受ける事になるから程々にしたほうがいいぞ。
https://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=tky_svr
can********さん
2018.6.11 09:11
e-Powerに興味があるけど 最近短所がよく聞かれるようになって来たのでどうなんでしょうね。
うちゅうすきさん
2018.6.9 14:07
エンジン+ CVT です なぜかと言うと e POWER の方が エンジン+ CVT より 魅力があるし e POWER は 排気ガスを 出さないから エンジン+ CVT の方がクソですね
ID非表示さん
2018.6.9 13:00
私ならどっちも買わない!
min********さん
2018.6.9 12:57
エンジン+CVT かな。e power はいい車だよ。
mer********さん
2018.6.9 12:40
シェルのV Powerはクソ凄い
チリ紙交換さん
2018.6.9 12:27
どっちもクソいいよ
goo********さん
2018.6.9 12:21
わかんないけど、どっちも。
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