日産 リーフ のみんなの質問 (128ページ)

• 地球温暖化対策として普及が進められている電気自動車EVによるCO2排出量の計算について教えてください。 以下が私の理解です。 電気自動車 実測燃費 7±2 km/kwh 1 GJ = 27....

  2021.12.21

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  ベストアンサー： 電気のCO2排出係数が過大で違っています。 当方の計算では電気自動車のCO2排出は燃費15km/ｌのガソリン車と比べて43.7％です。 電気自動車は地球に優しくありません。 これからは電気自動車の時代だというのはムードに流された幻想で、現実離れしています。 電気自動車は330万円もします。ガソリン車は160万円、ハイブリッド車は270万円で買えます。 車両価格が高いということは、部品が少な...

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• アウトランダー リーフなど 電気自動車の現状のメリットはなんでしょうか？？

  2021.12.17

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• 初期型リーフの回生ブレーキが効かなくなりました。 走行12万キロの車両です。 バッテリーは残り６セグ、ディーラーに修理に出すと 「異常はありません、バッテリーを新しく交換するしかない」 と言われ...

  2021.12.20

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  ベストアンサー： 初期型のリーフはバッテリー交換になると廃車される。（交換費用が高いから） 中古車では破格で売られます。 さすがに、下調べせず購入するほうが悪いと思いますよ。 車ってのは、初期型は市場実験をしています。 バカ売れのプリウスだって、初期型はトラブルが多かった。 まぁ、ここはトヨタ。バッテリーは永久保証にしていますが。 次に中古車を買うときも、初期型やフルモデルチェンジした車両は買わないこと...

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• 車を運転中に、電話がかかってきたときに、受信しても電話に出るボタンが表示されず、出れません、しかし受信している表示になって時間はカウントされています、でも実際相手にはこちらの声は聞こえておらず、 こち

  2021.12.23

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  ベストアンサー： ペアリングをやり直してください 嫁さんのAquos Sense 4Plusでペアリングした時に初回は上手く行かず、２回目で通話できるようになりました。 ナビからすると通話端末としてペアリングするのか、オーディオソースとしてペアリングするのか、正確にペアリングしないといけないですがスマホの場合にはどちらでもペアリング出来るので曖昧になってペアリングが変な形でされているのかも。 ナビの操作や...

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• H16年式日野デュトロ低床タイヤサイズ１９５/７５/１５のユニック車リヤジャッキ付きのリヤの車高が下がってます ヘタリかと思うのですが リーフ(板バネ)板増しをしたいと思ってます予算はいくらほど...

  2021.12.12

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  ベストアンサー： デュトロは増し用リーフの設定はありません。増し用センターボルトもUボルトも。経たりがあるならASSY交換となります。

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• 自動車のEV化が進むと修理しながら乗り続けるより 買い替えの周期が早まって家電品のように使い捨てが進むのでしょうか？ また能力の低下したバッテリーはどうなるのですか？

  2021.12.15

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  ベストアンサー： その考えであながち間違っていません。 今まで、日本車はメンテすれば20年以上しっかり乗れる車を作ってきましたが、電気自動車ではそうは行きません。最近よく見るテスラも想定年数は10年程度。使い捨て前提の車ということです。 能力の低下したバッテリーの使い道は未だに最適な方法が見つかっていません。 電気自動車の普及において、一番の問題はそこのはずなのに、普及させることを第一に考えて報道機関も一...

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• EV自動車の急速充電について evの急速充電(5分位)は出来ないらしいですが何故ですか？ また50年位経っても無理ですか？ 分かりやすく教えて下さい

  2021.12.15

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  ベストアンサー： 今の技術でも出来るものはあります。 ただ、環境の変化やEVのバッテリー容量の関係でハードルが上がっています。 現在、技術的には250kwぐらいの充電はできます。テスラなどがそうです。 1時間に250kwh充電できます。 1分間だと約4kwh ５分だと20kwhです。 2009年に発売された三菱アイミーブはバッテリー容量10kwhとか16kwhだったので５分で満充電に出来る感じです。 実際...

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• なぜ、石油高騰、温暖化なのに早く電気トラックやダンプ、電気バスを作らないのですか？輸送費高騰、市民生活、産業大打撃だから、早くEＶを普及しないのですか？ ハイブリッドも時代遅れ、化石燃料の自動車...

  2021.11.23

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  ベストアンサー： 他の方々の言っている通りですね。 さらにEVはレアメタルなど使いまくり、現段階で資源が足りないそうです。 すでに足りないのがわかっていてなぜ普及できるのでしょう。 ヨーロッパなどが推進しているのは、日本のガソリン車の性能が高すぎて 追いつけないからガソリン車を締め出し、EVに切り替えるというのが真相です ほんとに炭素を減らせるならいいですが、商業・政治目的なのを理解したほうがいいです。 そ

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• 燃料電池車（FCV）と電気自動車（EV）はどちらが将来的に覇権を取りますか？

  2021.2.28

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  ベストアンサー： 日本では「EVが普及」すると言っている人の多くが、電力供給の事に付いて言及しません。 アメリカの有力経済レポートでも、 「今後20年はパワートレインの多様化が継続する」 となっていて、2040年世界販売台数9500万台の内、純EVの割合15％、PHEV20％、HV19％という予測を立てています。EVが15％で頭打ちになるのは、電力供給力が追い付かないからです。 価格が安くなろうが、給電時間...

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• JA11を足回り純正で乗っていますがリーフのヘタリがかなり進んでいるのか、少し深いマンホールを踏んだだけでも地面からの突き上げが大きくバンプストッパーに当たっている感じがあります。 実際にホーシ...

  2021.12.10

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