日産の車が酷評される理由はなんですか？

Question

私は日産車は新型リーフ、ノート、ノートepower、オーラに乗りました。少しステアリングに癖は感じましたが乗りやすい車だったと思います。Bluetoothなどの接続面もラグがなく良かったです。
これは私がレンタカーやカーシェアでの利用だからでしょうか。(耐久性が関係ないので)

Answer 1

車じゃなく、経営方針が間違っていた事じゃない？

EVにシフトし過ぎていたから、現在のEV市場の世界的な減速からして。

別にEVは否定はしないけど、燃料車に取って代わるには早すぎたって事。


ロシアがウクライナに侵攻する→ロシアから欧州への天然ガスが止まる→欧州でエネルギー危機が起きる→電力が不足する→EV化の勢いが鈍化する

EU、35年以降もエンジン車販売容認 合成燃料利用で

日本は災害大国だから、EV一辺倒だとろくな事にならないってのは、身に沁みて分かっているはすなのに、日産だけ間違った方向に行っていた気がする。

Answer 2

日産の車は酷評されてはいないですよ。
酷評されているのは、日産という会社です。
信長ゴーンの首を取った光秀西川が能なしで
その後釜の三成内田にはビジョンがない。
ん？秀吉はどこに行った？
秀吉がいれば、お家再興できたかも。

Answer 3

今、E13ノート、その前はE12で、特に故障もなく9年間乗りました。
日産及びその販売会社に金がないからサービスも良くないし、販売店に行っても飲み物1杯だけで、トヨタみたいにお土産もくれない。そこらへんの客対応は断然劣る。
それに次こうしましょう、ああしましょうとはトヨタみたいに親切ではない。（でも煩わしくない。不要な事はしない）
アクアを買うつもりで日産に下見に行って、E12に衝突防止装置、アラウンドビューが付いていたから燃費が悪いのを承知で安全の方を取った。当時のトヨタには軽にも付いているこれらはアクア、プリウスにも無く、5年後位に付いたと記憶。
トヨタグループは、ぶつけてもらったら、新車が売れる。だから付けない方針だと後に聞いた。今はさすがに付いている。
ターボ車のオイル交換を次の車検までしない若い人や、女性やにはトヨタは親切に見えるだろう。
50年以上の運転歴のある身にとっては、最新の情報以外は担当者よりこちらが知っているし、故障の経験も多々ある。
もし日産が潰れたら、本当の意味で消費者に良い車を提供するメーカー製にします。

Answer 4

① 日産は不具合目立つし劣化が早い。国産車メーカーでもおかしくなるの特に早いね

② 新車ディーラーはとにっかくこだわりがうるさい店が多い傾向にあるせいで、営業態度もよくない
知人は現行車種を中古で買う予定で中古販売には試乗というものがなく、レンタカーにしても車種指定不可だったから、ディーラーに試乗を申し込んだ。他の候補のメーカーは普通にいとわず対応してたが、日産は中古で買うって判断した段階で即冷たく「ここは新車を売るためのディーラー」と言い放ち、知人を門前払いしたらしいですよ！
新車を即契約検討しない人、地域的にここで買わないんじゃないかと判断した人には来るなと言うような態度

③ 売る車のコスパが悪い、っていうか企業の利益ばかりを優先して自ら客層を絞ってる
電動化にこだわって業績回復を図ろうとしてるんですけど、逆効果じゃないのかな？
ノートやエクストレイルなんてe-POWERだけにしちゃったし、標準装備多いし、ACCとメーカーのディスプレイオーディオはセットで数十万アップだから、値段的に買いづらい
だからほら、最終的にはホンダと統合する話になってる。このザマだ

④ ハイブリッドが今更感しかなく、どう考えても苦肉の策として後出しじゃんけんで出したとしか思えない
燃費は正直悪い、ワンペダルという変わった操作を器用にやってやっと燃費がよくなる
それでもTHS ⅱ以下
高速はもうだめだね
トヨタとか洗練されてるハイブリッドの対抗として、日産は新しいかたちの電気自動車と謳って広告したけど、結局は古典的なハイブリッドを自動車に後出しで採用させただけで評価の価値もない、明らかにトヨタの勝ち

大っぴらにプロパイロットだ、電動だアピールしてるけど、ACCはメーカーディスプレイオーディオとセットで買いづらいし、古典的なハイブリッドを自動車に搭載させたのがトヨタのハイブリッドが出るだいぶ後の2016年って、明らかに「後出しじゃんけん」という苦肉の策じゃん。
自動車界ではトヨタのハイブリッドの方が洗練されてますよ

品質が悪いわりには燃費も落ち、無駄に高額。オプションの融通も効きづらく、新車ディーラーの質もよくないんだし、ガソリン車の廃止が著しいから、酷評されるそれなりの理由があるよ

乗り味が特異的なのは認める。
レンタカーとかで乗るならまあまだ良いよ
でも買うってのは要注意だし、おすすめしたくないな

Answer 5

私の昔の経験から、バブル期日産自動車HICAS付きにのってましたが、コーナーリング曲がるためのHICASがコーナーリング攻めたらあっという間にぶっ壊れ、使い物になりませんでした。
HICASの他、パワステ、デフからオイル漏れ、ミッション異音、2速3速ガリガリ入らなくなる。
ヘッドライト結露、テールライト結露、ハーネス焼ける、雨漏り連発。エアコン効かない腐った異臭。
数えたらきりがありません。
日産は乗り方が悪いからぶっ壊れると、私が若いので舐め腐って門前払いしました。
仕方ないので、自動車整備工場板金屋さんに何時も修理依頼していました。
それでもかなり高額になりましたし、修理へ持っていく手間、車がない期間など、無駄な労力と時間は膨大な損害となりました。
人生の損害ともなりました。
整備工場のおやじに、また君か、日産は良くないから、トヨタ車がいいぞと言われてました。
使い物にならない日産は、ハンマーでぶっ叩いてボコボコに破壊して地球の粗大ゴミとして地金屋に廃棄処分してスッキリ人生順調になりました。
ちなみに同じ時代、先輩のブルーバード、レパード、スカイラインRS、後輩の少し新しいレパードなんかも、故障多発で、殆どトヨタ車に乗り換えましたね。
トヨタ、クラウンやソアラ、セリカXX乗り換えたら、トラブルゼロになったそうです。
私は貧乏だったので、中古の安いダイハツミラクオーレを購入して、峠を攻めてましたが、全く壊れることなどなく、凄い耐久性でした。
日産はあっという間にぶっ壊れでたのに。
その時代、過酷な条件で使われるトラック業界でも、日産ディーゼルは、国内4メーカー断トツ最下位の性能、耐久性無く、激振動車内騒音酷く非力で誤魔化しの技術など業界では通用しませんから、日産ディーゼルは姿を消しました。
バブル期当時、佐川急便は路線便は下請けに委託してました。
路線便は現在もかな。
その路線便に日産ディーゼルは1台もおらず、出入り禁止だったのです。
まぁ何処も佐川急便の高速道路を関東〜九州年間20万キロ走る耐久性など、日産ディーゼルにはありませんでしたから。
当時、山陽自動車道が、全線開通しておらず、中国自動車を走ってましたが、あの非力な日産ディーゼルでは、関東〜九州で1~2時間遅れてたでしょう。
政治的圧力で三菱自動車は日産傘下にされましたが、圧倒的耐久性パワーの三菱ふそうは別会社。
政治的圧力で不正問題がとりだたされましたが、日産の不正問題をもみ消すためのものでしょう。
今現在も三菱ふそうは圧倒的耐久性パワーてトップクラスで活躍。
業界は本物を知っているから、日産ディーゼル等買わない。
バス、タクシーも日産自動車はほぼ消えました。
トヨタハイエースと日産キャラバン。
日産キャラバン激振動車内騒音酷く非力で耐久性パワー無く、荷台が雨漏り腐った異臭がしてました。
日産ラルゴディーゼル激振動車内騒音酷く非力で耐久性パワー無く、黒鉛履いてました、近所迷惑でした。

Answer 6

設計が古いままで言われるような品質的なところもイマイチだからですね。
新型ノートはCMF-Bというルノーと共同開発したプラットフォームで、エンジンもHR型で2004年からなのでこれでも日産にしては比較的新しいですが。

あとはまあ実際に購入された人の60ヶ月までの不良率を表にしたもので、数字が多いほど不良が多いのですが輸入車並ではあります。

Answer 7

日産の車が酷評される理由として、エンジンパワーの不足やハイブリッド技術の遅れが指摘されています。特に、2L未満の車の性能が他社に劣るとされ、EVやe-POWERの展開も遅れがちです。また、海外市場での競争力が低く、特に中国勢に対抗するコストダウンが難しいことが採算性の悪化につながっています。これらが評価を下げる要因です。レンタカーやカーシェアでは短期間の利用が多いため、耐久性の問題が感じにくいかもしれません。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1022644630
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1228279412
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10293269080
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13152979688
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13307090243

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 8

日産車の評価については、人によって異なる部分があります。

・一般的に日産車は、コストパフォーマンスが高く、実用的で堅実なイメージがあります。しかし一方で、デザインや走行性能面で控えめな評価も受けがちです。

・レンタカーやカーシェアでの利用では、比較的新しい車両が使われることが多いため、問題なく快適に利用できる可能性が高くなります。一方、個人所有の場合は、長期間の使用による劣化や故障のリスクが高まります。

・ステアリングの癖や操作性については、メーカーや車種によって個人の好みが分かれるところです。あなたが乗りやすいと感じたのは、その車種に合っていたということでしょう。

・接続性の良さは最近の車両の共通の長所で、日産車に限ったことではありません。

つまり、日産車の評価は一概に言えず、利用シーンや個人の嗜好によって異なるものと考えられます。あなたの経験は、日産車のよい面を実感できたものと言えるでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。