結構EVって使えませんか？ 割と次の乗り換えでありかな？と考えています。 あくまでも借りて使った感想です。

Question

これからバッテリーの劣化とかあるかもしれませんが、知り合いから借りて乗ったテスラモデル3(3年間毎日充電して距離5万6000km)で佐世保から鹿児島を往復したんですが満充電で出発して観光して1回と半の充電で佐世保まで走れました。
一番走行距離が長い九州縦貫自動車道で流れが速いのが電費に影響してるのかはわかりませんが、かなり走れたので仕事で強制されて超不便だったリーフ時代でEVの意識が止まってたので衝撃でした

Answer 1

EVに適した環境下にいる人にとっては便利なんでしょうね。
ほとんどの人にとっては「セカンドカー的に使うならアリ」ってところから脱却できないのが現状だと思いますよ。

Answer 2

場所と用途では使えるけど
自分はメインでは乗りたくないね

Answer 3

自分は田舎住まいですが有りだと思ってます。

老後は日産のサクラでも良いとは思ってますが
来年はホンダから軽バスのEVが出るとかで、満充電で240ｋｍ走るとか聞きました。

少し離れた街のショッピングモール行くにも往復で160ｋｍは走るので、やはり200ｋｍ以上走る車じゃなきゃ怖くて乗れません。
リーフやオーラなんかもっと距離は走れるので、そこそこの長距離も大丈夫だと思います。

内燃機関積んだ車と違い、整備も楽なので車検も安いと聞きました。
ただ、整備はちゃんとしたディーラーじゃなきゃダメでしょうけど。

EV車の加速も十分なので、普通に走るには申し分ないはず。

最終的には走行距離の問題と購入金額かな～
あとバッテリーがどのくらい（何年）持つかですね。

Answer 4

初めて購入した車がモデル3でした。
正直購入する前はEVに関して若干の不安もありましたが乗ってからだとみんな乗ってないのに批判しているだけという結論が得られました。
日常使いは普通充電で運用してコストを抑えて、旅行や遠出では少し高いですが時短できるスーパーチャージャーで問題なく生活できています。
航続距離も500km走れるため特に問題なく運用できています。
バッテリーの劣化に関しても7000km走って1.5%なので思っていたよりも全然劣化してませんでした。
モデル3なので問題なく運用ができていますが他者のEVになるとスーパーチャージャーが無い分運用が異なったり、航続距離に関しても車種ごとに違うためよく調べてから購入する必要があると感じました。

Answer 5

ぶつけたり故障したりするととても厄介ではありますが、温暖な地域で何事も無く使う分にはとても便利で使いやすい面も多いと思います。
5－６万キロで250万程度の中古でも乗りつぶすつもりで使っていればリセールの悪さも関係ないですし、楽しめるかなと思います。

Answer 6

まあ、手買えるから販売もしてるわけで、所有者の使用条件で、メリットやデメリットもあります。