５年後はＥＶが過半数の時代になる！？ってどこかの記事に書かれていましたが本当でしょうか？

Question

というか、私はＥＶの時代は来ないと思います。

そんな、冷暖房するだけで、走行距離が半分になってしまいますし、－－

寒冷地ではエンジンかからない可能性があるかも、

ゴールデンウイークの高速道路では、

充電に順番待ちの列に何時間も並ぶ、というか日が暮れてしまいそう、

並んでいる間も冷暖房が使えない、

いかがでしょうか？

補足
ただし、近距離専用のコミューターとしては、ＥＶは良いかもしれませんね！？

いわば、電動アシスト自転車を屋根付き４輪、冷暖房＆オーディオ付きにしたもの。

いかが思われますでしょうか？

補足

回答の方より、 ＭＧ電池が作られるようになり、 1,000㎞以上走れる様に成れば、途中充電は必要無くなるんじゃあ無いかな？ インフラ整備はほとんど必要がない。 ありがとうございます。それだけ距離が走れたなら、 自宅充電で十分なので、外部に沢山な充電施設は必要ないですね、 まあ、自動車旅行する人のために、リゾートホテル、道の駅、等に充電施設を配備すれば、それで十分ですね。 ただし，盆正ＧＷの帰省がネックですね、 帰省先でも走り回りますから、それと、道の駅等の充電施設も需要が集中しますね、人々が同じ時期に集中して旅行すると、 充電施設がまったくパンク状態になりますね！？ まあ帰省先の近所で充電させてもらえば良いかも！？ 回答の方より、 ライフサイクルアセスメントという考え方があって、 クルマやバッテリーの生産も含めて二酸化炭素の発生量を比較すると、意外と差が少ないし、 オーストラリアだと原発が無いために終始EVの方が二酸化炭素を多く発生します。 オーマイゴッド！ 貴重なご回答ありがとうございます。

Answer 1

リーフのバッテリーは 40kWhと62kWhの2種類、テスラモデル3 55ｋｗｈと75ｋｗｈ、一般家庭の一日の消費電力は平均10ｋｗｈ程度、バッテリー容量0から満充電にするのに、リーフで一般家庭4日分又は6日分の電力、テスラで1週間分の電力を使うことになる
日本の自動車保有台数2018年日本自動車工業会調べ、
乗用車 62.025.916台
トラック 14.296.113台
バス 2.33.223台
特殊 1.734.185台

合計 78.289.437台

この半数ないし全部がＥＶになったら、大幅に発電量を増やさなければ間に合わないでしょう
自宅に40ｋｗｈの需要を満たす太陽光発電施設を設置し維持していくのは、建設単価1ｋｗｈ24万円から35万円だそうです、清掃費、点検費、耐久部費の交換、固定資産税など維持費がかかります、車両価格より高くつくのではないでしょうか、アパート暮らしでは話にならないですね
ガソリン税・軽油税はどうなるのでしょう、ＥＶ普及したら電力に関する税金大幅引き上げでしょうね、普及した後は、電費も期待できないと思います
ＣＯ2出さないで必要な時にいつでも巨大な電力を供給できる発電てなんでしょうね
太陽光や風力発電でしょうか核融合炉でしょうか、現実的には現行原発の再稼働でしょうね、小手先の技術ではどうにもならないように思います、電力供給の見通しが立たなければ普及は難しいと素人ながら思います

質問者からのお礼コメント

皆様貴重なご回答ありがとうございました。！

Answer 2

寒冷地ではエンジンかからない可能性がある
EV車はエンジンは無いです。
CO2削減は地球規模の問題で内燃機車はいずれ無くなる。
未来のカーライフはEV車、FCV車、への移行は必須である。