日産 リーフ のみんなの質問 (解決済み) 49ページ

• 電気自動車のバッテリーは 劣化しやすい？ 交換が大変？ 新データは １６万キロでも余裕 保証対象外で交換された バッテリーは1.5% 多くは日産の古い初期リーフ と企業がリコール 知恵袋の...

  2023.3.28

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  ベストアンサー： リーフ3台目です。 2年で10万キロ超えるので2年ごとに買い替えています。 1台目の時は10万キロ超えた時100%で走行距離が100キロ 2台目は10万キロ超えた時100%で200キロ弱になりました。 今回のリーフはコロナの影響であまり乗らなかったので2年で8万キロほどしか走っていません。今のところ250キロくらいです。

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• 日産リーフの中古車を買って、電池を交換した場合いくらくらいになりますか。

  2023.3.30

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  ベストアンサー： 60万円プラス工賃

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• リーフe+と新型プリウスはどちらが速いでしょうか。

  2023.3.29

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  ベストアンサー： ０ｋｍからのダッシュでは，トルクが最大パワーでるリーフが有利でしょう。 リーフe+では，160kw340NmでプリウスPHEVは111kW 188Nmです。 車重量も大きくは異なりません。 ですから単純には加速面については，リーフが有利だと思われます。

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• 日産リーフ 平成26年式 上記の車種に205/50r17 ホイールが7J オフセット45 この組合せで装着可能でしょうか？

  2023.3.24

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  ベストアンサー： 装着できます。

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• 軽EV車の購入を考えています。 日常の走行距離は25-30kmなのですが、軽EVの場合バッテリーの走行距離が短いので毎日充電して朝はフル充電にしておきたいのですが、一日30kmだと帰宅時には恐ら...

  2023.3.24

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  ベストアンサー： 現在三菱のPHEVに乗っています。 別分野ですが、元々エンジニアだったので、リチウム電池に興味を持って勉強しました。 リチウムイオン電池は、電極間をリチウムイオンが行き来することで、充電や放電を行います。正極はリチウム金属酸化物で、負極は黒鉛でできています。充電時には、リチウムイオンが正極から負極に移動し、放電時には逆のことが起こり、その過程で電気が流れます。 リチウムイオン電池は満充電...

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• ハイエース 200系のスタビライザーについて 車をいじるのが好きなのでハイエースを購入しました。 ①ステアリングをシャキッとさせたい ②ツキアゲを少なくしたい ③ゆれのおさまりをよくしたい この...

  2023.3.1

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  ベストアンサー： ５型に乗っています。フロントスタビ 次にショックでしょうか。リアスタビは無くてもいいかと思います。メーカーによっての差は さほどありません。 クスコ辺りが安いのでいいかと思います。

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• スカイラインハイブリッドとリーフe+が競走したらどちらに軍配が上がるでしょうか。

  2023.3.25

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  ベストアンサー： 出だしはリーフ。それ以外はスカイライン

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• リーフって本当に戦闘機と競走して勝てるんでしょうか。

  2023.3.24

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  ベストアンサー： 発進加速なら勝てます。 リーフが圧倒的に軽いのと駆動力を路面に 直接伝えられるアドバンテージありますから 低速性能の落ちるジェット機相手には有利。

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• リーフのイーペダルの減速は、電車の電気ブレーキと同じ原理でしょうが。

  2023.3.18

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  ベストアンサー： e-ペダル関係なく、リーフの場合は減速に電気ブレーキ(回生ブレーキ)を使用し、急なブレーキや停止直前などでは、物理的なブレーキを使います。なのでびっくりするくらいブレーキパッドが減りません。 ここら辺は電車と一緒です。 電車の場合、発生させた電機は他の列車での使用やコンバータで交流化し、駅等で使用しますが、リーフはそのまま電池に蓄電します。 電池への充電がモーターへの負荷になり、これがブレー...

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• 電気自動車(EV)を購入しました 基本的に妻が運転するのですが先日突然に「このクルマが1番山道の運転が楽だよ」と言い出して「なんで」と尋ねるとスピードの調節とハンドルの感じが凄く楽だと言ってい...

  2023.3.18

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  ベストアンサー： アウトランダーPHEVとリーフを所有しています。 私の整体の先生は、奥さん用にアウディeTRON Q4を発売予約時に即購入。昨年末ようやく納車だったそうです。奥さんは、もうガソリン車に戻れないと言っているそうです。 我が家でも私のPHEVは通勤ではほぼ電気自動車。高速も使いますが、１２０㎞/hまではモーターだけで、エンジンは発電用としても掛かりません。 娘は１０年間ペーパードライバーで昨年...

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