日産 リーフ のみんなの質問 (解決済み) 143ページ

• EVカーにトランスミッションが不必要な理由はなんでしょうか？ EVカーに減速機があるのは知っていますが、トランスミッションと違うのでしょうか？また、減速機が必要なのは何故でしょうか.. .？

  2020.6.10

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  ベストアンサー： 電動機はその特性上、0回転からの起動時に最大トルクを発生します。 なので、低速で非力な内燃機関では必要な変速機が不要になります。 また電動機は高回転化が可能です。 なので日産リーフは減速機（減速機風に言えば1段変速）のみで０～140km/hが可能です。 減速機が必要なのは、電動機を高回転寄りのセッティングにして、減速機で減速することで低速トルクを補うことで、ワイドレンジ化をしているのでし...

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• 8トン限定解除するとマイクロバス何人乗りを運転できますか？試験車は4トン車のリーフ増しですか？

  2020.6.8

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  ベストアンサー： 限定解除した暁には"ほんまもん"の中型免許になりますので 車両総重量11000kg未満かつ 最大積載量6500kg未満かつ 乗車定員11名以上29名以下 まで運転可能になります。 審査に使う車両は画像のような6tクラスのトラックです。

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• 日産リーフはバッテリーが減っていくだけで基本的に故障しないのですか？

  2020.6.4

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  ベストアンサー： ガソリン車の場合 vベルト、タイミングベルト、点火プラグ、オキシジェンセンサー、オルタネーター、セルモーター、エアーエレメント、燃料ポンプ等長く乗れば交換しないといけないものが油脂類以外に沢山あります。 電気自動車自動車にはそれらがありませんので壊れる可能性は極めて低いです。 ただしエアコンやパワーウィンドゥ等はガソリン車と同等です。 インバーターは家電よりも余裕を持って作られている上にクー...

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• フィットハイブリッドか、Mazda3 1.5Lか 現在、フィット クロスター e:HEVと、マツダ3 1.5L(どちらも4WD車)を検討しています。 価格帯が近いだけで毛色の違う2台ですが、皆様...

  2020.6.2

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  ベストアンサー： Mazda3を買うなら最低でも２リッターを買わないと相当ストレスを感じます。Ｂセグメントの最上級グレードを買うかＣセグメントの最下級グレードを買うかですが、私なら前者にします。

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• 1990年代後半を超えるような経営危機に瀕している日産はどうなると思いますか？ もはや、自力再建の道は絶望的であり、欧米や中国メーカーから買収されるか、子会社関係のルノーがあるフランス 政府から...

  2020.5.30

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  ベストアンサー： デイズ、リーフ、ノート、セレナ、エクストレイル、キャラバン くらいしかありませんからね。 他の車種はほぼ放置ですから先は厳しい気がします。

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• もし、無人島に車1台だけもっていけるとしたら？ ガソリンの心配は不要と言った条件で。

  2020.5.29

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  ベストアンサー： 家族でバカンスなら車中泊出来るし、悪路に強いからデリカD5。 1人で1カ月サバイバルとかなら、 電気使いたいから、リーフ。

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• 日産リーフの中古車を購入しようかかなり迷っています。 2011年初期型、X 、37000k 、60万です。 セグメントは残数９とモーターに言われました。 外観は擦り傷が少し。内装はとても綺麗でし た。

  2020.6.4

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  ベストアンサー： 5年乗るのは無理かなぁ・・・ もう電池がヘタってきますから、遠出するのが面倒になります。 また売るときには0円は確実です。 私は無しですね。

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• 日産リーフから災害時用の100v 電気を費用をかけず取り出したいと考えています。 V2Hや LEAF to 100v 等ではなく、費用をかけずに 100v 電源を停電時に必要最低限の電気を取り出...

  2020.6.2

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  ベストアンサー： 安く買えるものとして 太陽光発電用のパワコン （停電時自立運転可能型） の中古を使います。 パネルに接続するＰ－Ｎ（直流入力）に 走行バッテリの電圧を直圧する！ １４０～５００Ｖの範囲なら可能 これで１５００Ｗで正弦波が得られます！

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• ジムニー 11のリフトアップに乗っています 買った当初から乗り心地がひどく悩んでいたのですが、ショックが合ってないと言われました 今回ショックを変えようと思っているのですが、シャッ クルで2イ...

  2020.6.3

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  ベストアンサー： そりゃあ現車を確認しなきゃ判断出来無いけれども、 例えば入力に対してサスペンションが沈み込まずにハネる現象を言っているとして、その理由がショックのフリクションなのか単に減衰力が高いのか、リーフスプリングの板間摩擦で動きが渋いのか単にバネレートが高いのか、ブッシュの摩擦が強すぎて動きが渋いのか単に硬化して硬いだけなのか、細かく点検していく必要があるね。 もちろん改善出来無い部分もあるけれど、原...

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• 「技術の日産」は今でも健在なのですか？日本での日産の課題は何ですか？ モデルサイクルの長い車種が多い事ですか？ リーフのような電気自動車が普及しない理由は何ですか？ 他社が電気自動車を...

  2020.5.30

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  ベストアンサー： 日産の課題は日産経営陣が、ルノー・日産・三菱アライアンスの中での日産の地位を向上させるための政治力や交渉力を発揮することだと思います。 現状の日産は、ルノーを通じてフランスの国益のために持てる技術やリソースを吸い取られる一方であり、そのようなアライアンスの経営方針を変えなければ日本では何もできず、せいぜい三菱自工と共同開発した軽自動車を売ってお茶を濁す状態が続くでしょうね。現に国内の日産デ...

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