走行中ブルブルとなります。以外これまでの修理や症状の流れです。 車種 日産ラフェスタ 型式CBA-B30 一ヶ月前、とあるガソリンスタンドで車検をお願いしました。ちょうど車検日の数日前

Question

から発生していた走行中ブルブルとなるところを修理してもらいました。原因がわからないので一つ一つ心当たりを治すやり方しかないとのこと。

その時は、エンジンを綺麗にしたとのことです(値段一万)

車検後も症状変わらず。信号待ちなどの停車中ブルンブルン、走行中とくに坂道などブルブルなります。

あまりにひどいのでまたスタンドにて修理

次はエアフローセンサーとやらを交換
(値段15000円)

車返却後治った！と喜んでいたら徐々にまたその症状が出だしています…。停車中のブルブルと息継ぎのようなのはなくなったものの走行中のブルブルは前と同じ。停車中ブルブルもそのうち出てくるんでしょう。

もう、ほんとにガッカリです。ディーラーに持っていけば一発で治ったのかと落ち込みます。
でもずっと見てもらっていたのでスタンドにまた相談すべきなのか。

どうしたらいいか誰か教えてください(;_;)

補足

早速の回答ありがとうございます(;_;)いま主人の運転で高速なのですが、ブルンブルンどころかダダダダダダダダダッってずーっとなってます…白線かなんかを踏んづけたような振動です。もう私のメンタルがヤバイです(T ^ T)

Answer 1

ディーラーへ依頼してください。スタンドでは的外れな部品交換が続き、最終的にはディーラーで修理したのと変わらない金額だったとなりますよ。

質問者からのお礼コメント

そうですね、もう無駄なお金払うの嫌なのでディーラー行きます！皆さんにせっかく沢山提案して頂いたので、印刷してディーラー担当者に参考にってことで渡します。匂いや振動やらブルンブルンどころじゃなくなって最悪の状況です。

Answer 2

厳しい事を書きます。
素人さんは、スタンドに修理依頼しない事です。
スタンドは、知識の無い人が多く、有る意味（きつく言えば）ボッタクリなのかと思う様な状態になる時も有るようです。
金は多少かかりますが、ディーラにお願いした方が無難です。

Answer 3

比較的低い回転数で起きる場合はエンジンマウントのゴムブッシュが駄目になってる場合が多いですよ。エンジンの振動を車体に伝えない様に抑える役目で、このマウントが駄目だと車体に振動が直接伝わるので不快です。

Answer 4

プラグは見られているんだと思いますが、プラグの頭につける点火コイルの故障じゃないでしょうか？
それが故障して失火してる可能性があります。
完全にダメになったら３気筒になりパワーが落ちますのですぐわかりますよ。
費用は１個一万円くらいです。

Answer 5

ガソリンスタンドは修理のプロでは無い。

さっさとディーラーで相談してください。

付き合いとか言って無駄銭払い続けるのが好きなら、どうぞ。


エアフロ変えて、少しでも改善した経緯があるなら、Ｏ２センサーだろうな…
日産乗用のセンサーいくらだったかな？５万くらいかな？

ディーラーで、診断機かけたら、一発だよ

Answer 6

吸気系のOHをお勧めします。

自分は7年7万㌔の中古が似たような症状でした。
で、ネットで調べ吸気系のOHをしてみました。

内部はヘドロのようなドロドロの状態、よく動いていたと思うくらい。
おそらく、ばらさずにクリーナーを吹きかけて綺麗にしていたのでしょうね。

作業は各部を掃除して、組み直すだけ。
これだけでアイドリングの嫌な振動はなくなり、さらに10年10万㌔経過しても順調です。

ちなみに質問の作業後振動が減ったのはECUリセットによる物でしょう。
ですから、再び学習し、燃料抑制のためアイドル値が落ちてくると振動が発生してしまうのだと思われます。

吸気系のOHはさほど難しい作業じゃないのでディーラーでもやってくれるかも知れませんよ。

あと、症状からするとＯ２センサー系の可能性もあります。

Answer 7

＞走行中ブルブルとなります

エンジン完全暖気時(暖まった時)
信号停車などで
シフト「Ｄ」
足ブレーキを踏んだ状態で
振動が、ハンドル、車体などに多く

シフトを「Ｐ」の位置に移動すると
振動が少なくなる場合


エンジンのシリンダヘッド
・吸気系
・ISCV(アイドルスピードコントロールバルブ)
カーボン
ブローバイ
スス
の関係を全清掃