ファンについて ラフェスタB30 2005年 10万㎞走行 先日に、地元の車屋さんに点検に出すと ファンが回りっぱなしなので 日産で診断して貰って下さいと言われました。

Question

しかし、日産に持って行くと、エラーコードは出ませんでしたが
ファンコントロールモジュールの交換を勧められました。

点検当日出発前に、エンジンを掛けて、エンジンルームを覗くと
ファンが回っていましたが、即修理しなければならない状態でしょうか?

詳しい方、ご教示下さい。

Answer 1

ラジエターの電動ＦＡＮは通常
エアコンコンプレッサーＯＮの時と車によって温度違いますが
水温が９８℃前後でオーバーヒートさせないように廻ります


全く廻らないよりマシですがモジュールで
確かファンの回転速度も制御してたと思います
（間違えてたらごめんなさい）


コンプレッサーＯＮでもなく水温も低いのに
電動ＦＡＮが低速で回ったり止まったりしてませんか？


例えば高速回転必要な時に低速回転しか回らないだと結構
やばいですし夏場のコンデンサー放熱にも影響しますので
修理した方が良いです


コントロールモジュール異常はエラーコード出ません
部品はそんなに高くなかったと思います


しかしディーラーで診断してもらって下さいと言った地元の車屋さん
知識も技術もやる気もまったく無い感じですね
そんな所がまだ生き残ってるとはビックリです！


まだまだ乗り換え予定ないんでしたら修理しましょう~


恐らく同じ症状のラフェスタを原因突き止めて修理した
町の整備工場のオッサンからのアドバイスでした

質問者からのお礼コメント

回答をありがとうございました。
本日、ディーラーにて、ファンコントロールユニットを
交換しました。
駐車場に着いてから、ボンネットを開けてファンを見た所
止まっていました。
工賃を入れて、15000円ちょっとでした。

Answer 2

サーモユニットだとおもわれます

Answer 3

サービスキャンペーンで出ていますので、該当しないか確認を。

最悪、ファンが回らなくなるのでオーバーヒートにつながります。
現段階ではオーバークールですので、燃費の悪化、ブローバイの増大、エンジン摩耗等につながります。

1日も早く。と言うレベルではありませんが、早いに越したことはありません。