車のタイヤ＆ホイールを変える(インチアップなど)に関する質問です。 ※前の質問だと誤解が生じるようなので少し内容を変えました。

Question

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☆該当するクルマの諸元表やネットから見つけた標準装備から、タイヤの外側とフェンダーとの干渉や出っ張りを推測(計算)することはできたのですが、タイヤの内側とタイヤハウスとのフェ干渉を推測するのは容易ではありません。
そこでタイヤの内側とハウス内は、標準(タイヤ幅やオフセット)装備から何センチまでが許容範囲(干渉しない)として設計されているのか、皆さんからアドバイスを頂きたく思いました。

もちろん車種によっていろいろ違うのかも知れませんが、経験則でも構いませんのでアドバイスを頂けたらと思います。

車種は日産ラフェスタ(DBA-B30)で、15in/6.5/ +45に195/60。
これを17inに変えようと考えています。ローダウンはしません。

Answer 1

アプリ『みんカラ』参考にしてください

質問者からのお礼コメント

いわゆるマニアの主張なんて聞いてないんですがね。

要するに、サーキットを走るわけでもなくスポーツタイプの車でもないのに、無駄なことを・・・、といった感じでしょうかね。

女性が、足によくないのにハイヒールを履く、みたいなものと同じようなものでして、大人気ない反応と言いましょうかマニアらしいと言えばマニアらしいのですが、そういう事はマニア同士で語らいで頂きたいのです。

Answer 2

ようはツライチにしたいけど、ツライチにしてハンドル切った時にホイールハウスに干渉したり、サスが縮んだ時に干渉するのは嫌だ。
ってことですね？

まずは、純正たいやとホイールハウスのツラまでの距離をノギス等で測り、それを元に５ｍｍ内側になるようにインセットで調整する。（現在のインセットとタイヤで、ノギスで１５ｍｍと計ったのなら、あと１０ｍｍ外に出しても大丈夫）
タイヤ幅を広くするなら、１９５→２０５なら（インセット同じで）片側５ｍｍ外に出るので、それも加味する（外径はプラマイ３ｍｍ程度に抑える）

ってことで大丈夫でしょう。



他の回答者と同じく「大人気ない」話ですが、おっさんからの一つの意見として言わせていただくと、何故ラフェスタでインチアップ？
ラフェスタに１９５/６０－１５でもう十分オーバーサイズです。
するなら、スペーサーかまして外に出した方がいいのでは？（もちろん、ロングボルトを入れて）

Answer 3

》経験則でも構いませんのでアドバイスを頂けたらと思います。

何のためにインチアップするの？
目的がわかってないなら、やめたほうがいい。
メーカー指定のタイヤサイズがいちばん理想的。