車のタイヤ＆ホイールを変える(インチアップなど)に関する質問です。

Question

該当するクルマの諸元表やネットから見つけた標準サイズから、フェンダー外を推測(計算)することはできたのですが、フェンダー内の干渉を推測するのは容易ではありません。

つまり、標準サイズからだいたい何センチまでが許容範囲(干渉しない)として設計されているのでしょうか？
もちろん車種によっていろいろ違うのかも知れませんが、経験則でも構いませんのでアドバイスを頂けたらと思います。

車種は日産ラフェスタ(DBA-B30)で、15in/6.5/ +45に195/60。
これを17inに変えようと考えています。ローダウンはしません。

補足

質問に誤解があったかな^^; 「フェンダーの内外」ではなく「タイヤの内外とタイヤハウスとの干渉」ですかね。 つまり、タイヤの外側とフェンダー淵との間は推測(計算)できたけれど、タイヤの内側とタイヤハウス内との間を計算し辛いので、何かしらの基準や方法があるのか？といった質問です。

Answer 1

これって計算通りに行かないんですよね～。ここで聞いたって回答通りにはならないですよ。その回答を信じて実行するとは思えないし。

私がツライチを考えてインチアップや幅アップをする時は標準タイヤを装着した状態で内側と外側に指を入れて隙間を計測します。これを元にオフセットなどを計算して行きます。
こうやってピッタリだと思って装着した時に一人で乗ってる時は問題無いんだが5人乗った時にタイヤハウスが擦って煙りが出て来たりした事もある。それ以来5人は乗せないことにした。ww
こういう事をあるから計算では難しいってのが回答です。

Answer 2

>>標準サイズからだいたい何センチまでが許容範囲(干渉しない)として設計されているのでしょうか？

許容範囲など考慮されていないと思います。メーカーはあくまでも純正サイズで干渉しない作りとして設計しておりそれ以外のサイズについては考慮していないと思います。


自分がインチアップなどを行う際はみんカラで情報収集したりイケそうかな？といった感的な要素で行います。

Answer 3

1～2センチ程余裕は持たせたマッチングかと。
理由はホイールのオフセットだけではタイヤのはみ出しの危険性があるからです。
なぜなら、同じ175のタイヤでも5Jと6Jのホイールではタイヤのプリッと感？が違うのと、
メーカーでも接地面でのサイズだけなので、
タイヤの張り出しは若干違うためですね！
ご参考までに！