フェアレディZ（Z３４）はなぜ人気がないのでしょうか？

Question

街を歩いているとZ３３はよく見ますが、Z34は殆ど見かけません。８：２ぐらいの割合です。Z３４は人気がないのでしょうか？それともZ33が人気すぎるのでしょうか？

Answer 1

●データ
まず2つのデータを示しましょう。

★生産台数
日本の場合ですが，下記の通りです。

Z33 ＝ 2.7万台
Z34 ＝ 0.47万台

登録後，廃車した台数もあるでしょうから，あまり正確ではありませんが，
Z33とZ34をあわせた台数を分母にすると，Z34の比率は，約15%になります。これから廃車などの台数を考慮すると，「８：２」というのは，いい予想です。

★日米の販売台数の比較
下記のグラフをご覧下さい。日米の合計台数を分母として，日本の販売台数比率を示したものです。これから，日本の販売は，米国を狙いに作られた車を日本で販売していると言うことがおわかりいただけると思います。同様の例は，ティアナです。これは中国狙いです。

つまり日本市場は，自動車会社から見ると，さして重要なものではないのです。このため海外向けに作られた「ちょっと変なクルマ」を日本で販売していることになるのです。
●Z34は魅力的か？
Z34の狙いは下記の通りです。

・ターゲット ＝ BMW Z4，ポルシェ ボクスター
・プラットフォーム ＝ FRプラットフォーム（スカイラインと同じ；ホイルベースの変更）
・デザイン・コンセプト ＝ Z33と同じ （キープコンセプト）
・Z33との差異 ＝ よりスポーツ指向


この狙いのため，ホイルベースをさらに100mmくらい短くし，軽量化（車体剛性，衝突安全性を向上した割に）するとともに運動性を高めました。しかし日本では，このあたりの狙いは，理解されておらず，見た目，Z33との差異が少ないこともあり，Z33の時ほど，売れていないのは事実です。しかし日産では，Z4やボクスターをターゲットとし，プライスを重視するユーザを狙っています。以下は，英国での価格の例です（単位は英国ポンド）。

Z34 ＝ 26,895 ～ 31,895
Z4 ＝ 28,645 ～ 37,060
ボクスター ＝ 46,387

●日本で売るためには？
日本がメイン・ターゲット市場ではないので，実現することはありませんが，もし日本向けに変更できるとすれば，下記を直せば，より売れるでしょう。

・デザイン … ヘッドライトとエア・インテーク形状を変更し，Z33と差を付けます。またエンブレム一体型サイドターンランプは，子供だましなので廃止です

・燃費 … じつは日本でのメイン・ユーザ層は50～60歳台です。そうなると，ピーク出力を狙うより，低速トルク重視のセッティングにより，加速の初期を改善し，燃費を改善した方が，ベターです

・メータ … メータ・ナセル内の「車両情報ディスプレイ」と3連メータ内の「デジタル時計」は，それぞれアナログに変えましょう。デジタルは安っぽくてスポーツカーらしくありません

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

文句なしのBA！ありがとうございます！！

Answer 2

エコ、エコと騒ぎ立てる世間とライトとテールの形状が要因だと思います。
あの形は豚の蹄にしか見えませんし…

Answer 3

Ｚ３３が売れただけなのかなと思います。
スポーツカーは右肩下がりですからね。