クルマのチューニングに関する質問です。

Question

日産 フェアレディZ Z34にHKSのターボを取り付けるのは不可能でしょうか？

z34のターボといえば、セントラル20やGTMのツインターボキット等がありますが、やはりHKSのターボの方が取り付けやメンテナンスがしやすく、品質も良いかと思います。

どうかご存知の方は教えて下さい。
よろしくお願いします。

Answer 1

結論から言えば可能だと思います。極端な話、加工前提の改造であれば何でもできますから（＾＾）

さて、セントラル20などの製品は文字通りキットです。タービン、エキマニなど一通りが揃っている製品。
しかし、もともとZ34はNAのみの車種です。ターボ化には当然ながらタービンだけを付ければいいというわけではありません。エキマニやマフラー、コンピュータなど他いろいろ必要です。
ちなみにHKSだとZ33用にスーパーチャージャーキットがある。

HKSには今のところ、ターボキットは一部車種用のみ。基本的にタービン（キット）のみしか販売していません。
念のためですが、ターボとタービンはお間違えのないように。タービンはピンポイントというか、まさにあの貝形のあれのことです。ターボはシステムというかもっと大きなくくりの意味合い。

とりあえず、あくまで私見ですが、タービンは既存のが使えると思います。例えばGT2835とか。問題は他です。コンピュータはまあ比較的に何とかなるかなと。どうせ？現車合わせは必要だから、書き換えればNA用のままでも多分いけると思う。エキマニはワンオフかもしれません。流用したくても、もともとNAなのでターボ用エキマニというのが基本的に売っていない。セントラル20などのキットのエキマニが流用できそうなら可能かも・・・・

とまあ、要するにもともとターボグレードのある車種よりも（例えとしては若干古いかもですが、日産つながりでシルビアなんかはチューニングカーでは代表的。ターボとNAの両方がある）、もともとNAしかないZ34では、セントラル20のような既存のZ34用ターボキットを使わないでターボ化しようとすると、やることが多いということです。

質問者からのお礼コメント

ターボとタービンの使い分け、気を付けます。
加工を前提とすればツインターボもできそうですね。
でもその分費用がかかりそうですね。

よくわかりました。
ありがとうございました！

Answer 2

そういうディープな領域までご存じなら、聞かずともわかるのでは・・・。