古い車なんですが…このCUBEに乗ってますが、走行距離50000キロ超えました。で、ＣＶＴオイル交換時期だと思うんですが、行きつけの車屋さんはWAKO'S信者で、WAKO'SのＣＶＴオイルしか使いません。前もライダーでは無

Question

いですが同じZ11に乗ってて、WAKO'Sでやったら車が一時的におかしくなりました。その後戻ったんですが(^_^;)で、最近ディーラーに行く機会があり聞いてみました。ディーラーさん曰く『やっぱし日産の純正使わないとダメです。以前にWAKO'Sでやってトラブル起こした車多数見ました』的な回答でした。古いけど大事にしたい車です。やっぱしWAKO'Sは辞めといた方がいいですかね？

Answer 1

その時代のキューブってNS1が指定されていたかと思いますが、今はNS3を使われます。
上位互換なのでNS3を使うのですが、「違うオイルを使う。」と言う点ではワコーズと同じと言えます。

一般的にワコーズで問題ないので、大丈夫だと思いますよ。

一時的に混在することになるため、最初は数千キロで再交換してもいいかもしれません。

質問者からのお礼コメント

皆様貴重な回答ありがとうございました(^^)今回はとりあえず行き付けの車屋さんでWAKO'SのCVTフルードで交換してみます。一応予約みたいにお願いして来ましたが、いつになるか（笑）やった後の結果…知恵袋で(^^)

Answer 2

このキューブ、釣りで使っていて現在で４台目です。 うち２台はATで、残り２台はCVTです。

乗り方はどんな乗り方します？ アクセル開ける方ですか？

自分はアクセル開ける方で、双方１３万キロでCVTが壊れました。 1台目はCVTを交換した事で不調が起きた為、2台目はCVTオイル無交換でミッションに負荷をかけないようにして乗ってたんですが、双方ダメでしたね。

で、結局は今はATにしてますが、そのCVTを色々と調べた結果、フルード交換で不調が多く、無交換でも１３万キロで壊れるケースが多いようです。

ワコーズもメーカー推奨も関係なく、フルード交換はリスクが大きいので8〜10万キロぐらいは交換しない方が得策です。

Answer 3

CVTオイル交換は純正入れても異常は起きやすい、ワコーズ使ったからだけの理由ではない。
https://live-publishing.jp/media/2692/

Answer 4

やめた方がいい。

Answer 5

止めた方が無難、人気ほどオイル性能が良くないです。

Answer 6

最終的に誰が逃げると思いますか？

その行きつけの修理屋です！
初めから言い訳しているようじゃ、ダメなんです。

潰れますよ、そういう工場は！

Answer 7

過去に不具合出た実績有るんだから、わざわざワコーズ使わんでもエエと思うけどなぁ。
ディーラーで交換しましょうよ。

Answer 8

CVTはシビアですからね、オイルは指定オイルが賢明です。
特に日産は…

Answer 9

素直にディーラーに行くのがいいのでは？
餅は餅屋で。