新車購入について迷ってます。個人的な意見で結構ですので答えてください。

Question

ハリアー
秋に出ると思われるエクストレイル
同じく秋に出るアウトランダーphew
の3車種です。
よろしくお願いします。

Answer 1

2015年後期型アウトランダーPHEVを所有して13万㎞走行しました。
同時期に弟がハリアーを購入。当時乗り較べた実感と、息子が２級整備士で工場間移動を自走させるため、超高級車も含めて乗っているのでその意見も参考に私見を述べます。

１．マイカーに何を望むかです。ご希望の3車の駆動系はPHEVが購入候補にあると言うことで比較車もＨＶと仮定します。
https://autoc-one.jp/mitsubishi/outlander/special-5009935/
が正しいとすると、アウトランダーは3モーターのPHEV
エクストレイルは強化型ｅ－ＰＯＷＥＲ（おそらくエンジンは可変圧縮の高効率エンジンで、熱変換効率が50％以上とアナウンスされている）でしょう。
ハリアーはRAV4で実績のあるＰＨＶだと思いますが、RAV4と同様チャデモ対応は搭載しないと推定。
電気自動車が理想で、航続距離が不満なら次期PHEVはEV航続距離は100㎞を超えてくると予想され、うわさの3モーターはかなりBEVとしてもトップクラスに近い性能を発揮するでしょう。
エクストレイルのｅ－ＰＯＷＥＲもアウトランダーと共用車台のため、搭載バッテリーを増量して低速走行時のエンジン停止や、駆動系からエンジンを切り離せるので騒音振動対策が容易な分、現行よりEVに近い感覚と成るはずです。
ハリアーはHV走行時の低燃費が前２車より良いと思いますし、RAV4の動力性能は高いためそのまま踏襲しても十分の性能でしょう。

EVを望むならPHEV 次にｅ－ＰＯＷＥＲ ＰＨＶとなります。

２．自宅充電メインかどうかです。
PHEVは急速充電が可能ですし、V2Hと接続が可能です。戸建て住宅ならV2Hを装備すれば全電力を供給出来ますので、停電時の対応が瞬時に出来ます。
他車は、１５００Ｗが取り出せるだけとなります。
現状のPHEVは外出時の急速充電２５分で４０㎞程度のEV走行ではムダな作業ですが、次期型は２５分で１００㎞以上可能なら急速充電は有りです。
EVとして走り続けることが可能でしょう。
ガソリン価格の上昇が続き、ＧＳの廃業が急増する今後を見ると、自宅充電が可能ならPHEVはＨＶ車より実質燃費は経済的です。
集合住宅でしたらその点は考慮に入らず ＰＨＶが最も経済的です。

３．走行性能
ここは本当に私見となりますが、次期PHEVは3車の中でも突出すると思います。現行車でも乗り較べると、高速安定性や山間道の走安性はさすがランエボ譲りの回頭性ですし、高速性能は息子によるとドイツ車並と言っています。次期3モーターならヨーコントロールは突出すると思います。
ただ、ハードな面もあって、車に詳しくない娘によるとＰＨＶが良いと言います。素人受けしません。
悪路走破性能はPHEV 次にｅ－ＰＯＷＥＲ ＰＨＶでしょう。これは車のキャラによる味付けでしょうが。元々ワイルド感で売り出したエクストレイルも車台の更新で良い出来のはず。 ＰＨＶはシティ派です。ソフトは乗り心地を優先した味付けとなるでしょう。

４．その他
PHEVは三菱にパジェロがなくなったため、RVに近い性能とキャラを出してきていますので、車格を上げてくるでしょう。競合はプラドやRAV4です。
ｅ－ＰＯＷＥＲは、スポーツを売りにするでしょう。元々ハイラックスサーフの競合として登場しましたが、日産もRVが無くなっており、車格を上げてくるでしょう。
ハリアーはRAV４やRVを持っているため、スポーティシティーSUVをキープしてくると思います。競合はPHEVならエクリプスクロスPHEVになると思います。
その結果、価格はPHEVはエクリプスクロスPHEVが下位にあるので500万は軽く超えてくるはず、ｅ－ＰＯＷＥＲも500万近いと推定。ハリアーはRAV４よりは押さえてくると思われます。

５．発売時期
PHEVはこの秋には登場しないでしょう。発売は2022年初頭のはずです。
岡崎工場で混成ラインで製造するはず。一部製造工程の変更をするには正月休で行う必要があると思います。対米ラインに織り込み済みかも知れませんがその場合は年末前発売も可能性有りですが、あくまで主市場は米国向け、国内市場向けに振り向ける余裕はないと思います。
ｅ－ＰＯＷＥＲも日産はアリアをこの秋に発売するため、意識的に遅らせる可能性が高い。2022年初頭以降になると思われます。
業界にいて、部品にも関与していますので、秘守義務上これ以上の情報は開示出来ませんが、概ねとお考えください。

Answer 2

秋になったらまた何か春に出る情報があります。笑
今買いましょう。

Answer 3

私は、単純に見た目が好きな車を購入します。
走り、内装、価格とかに価値を求める人も居ますが、

私は、走り、それなりに走れば良いよ。
内装、良い方がいいけど、外観が好みならどうでも
良いよ。
価格、安い方がいいけど、買える範囲なら買っちゃう。

自分が何を優先するか？で決めたら良いと思いますよ。
例えば、できるだけ低コストで、新車を3年置きに買い
換えたいなら、人気車種を買えば良いと思います。
逆に乗り潰す気なら、本当に好きな車を買えば良いと
思います。

Answer 4

アウトランダーはわからないのですが、エクストレイルとハリアーは試乗し、エクストレイルのガソリン車に決め、納車が済んだばかりです。

個人的な意見です。
ハリアーはカタログで見るより実物のデザインが古く、正面顔があまり気に入りませんでした。
男性向けデザインなのかもしれません。

ランクルプラドからの乗り換えでしたが、走行中、室内静かなのはハリアー、路面のガタつきを拾いにくくコーナーリングがスムーズなのはエクストレイル、ステアリングの重さなどがプラドに近いのがエクストレイルでした。

ハリアーは高級志向なデザインですが、値段ほどの内容はなく、エクストレイルかフォレスターが値段のわりに走行性能が高いと感じました。

いい車に出会えるといいですね。

Answer 5

どれ買うかって事？

ハリアー一択でしょう。

性能と満足度、リセール、全ての面でハリアー一択。

Answer 6

ごめんなさい、個人的な意見でいいという事なので気に障れば申し訳ありませんが。

私ならハリアー、エクストレイル、アウトランダーは選びません。質問者様がどの様な使用を目的にするか不明ですが、SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）の目的であるスポーツ用途多目的車の要素をしっかり実現している装備面、走りはマツダCX-5、スバルフォレスター、トヨタRAV4が抜き出てます。

ハリアーは所詮街乗りSUVで高級車ではなく、高価な車です。街乗り程度で良いなら選択肢に入れてもいいとは思いますがそれならRAV4でしょう。
エクストレイルは可もなく不可もなくですが、日産のヤル気の感じない開発とe-powerさえあれば何とかなる「ヤル気あんのか日産！」なところが。

三菱に至ってはもはや眼中にありません。
2000年リコール隠蔽事件はご存知ですか？ 重大事故に繋がる不具合を会社組織ぐるみで隠蔽し、当時の運輸省に届け出ませんでした。 何故なら重大事故にも繋がる不具合はメーカーの信頼低下にも繋がり、リコールによる無償修理にも莫大なコストがかかるからです。 そのため定期的な運輸省の抜き打ち監査を乗り切るためのマニュアルや訓練も行い、監査が来た際には重要資料は別倉庫やロッカーに10分で隠し、パソコン内に保管されている機密情報は段階分けされており、見られてはマズい重要な情報はコンピュータのプログラムを変更し監査員に見られないようにしていました。 運輸省に内部告発で機密書類は男女のロッカーに隠している事などの情報が入り、抜き打ち監査が入った時は社員総出で徹夜で隠蔽工作をしましたが、結局バレてしまい社長以下幹部が逮捕されました。この事件で懲りたはずなのに燃費改ざん事件や何かと不祥事だらけのだらしないメーカーです。また、リコール隠しにより、実際に死亡事故も発生してます。 このように自動車を作るメーカーが会社ぐるみで安全を脅かし死亡事故にも繋がる重大な欠陥を隠蔽した事により、メーカーの信頼は一気に下降し販売不振により7000名が解雇、200以上の販売店が閉鎖されました。 ダイムラークライスラーの資本提携も打ち切られ倒産の危機に直面しましたが、三菱グループの支援で倒産は免れましたが。 そんな企業体質のメーカーの車は私ならわざわざ選びません。

なんか車と言うよりメーカー批判みたいになってしまい申し訳ありません。
ですが、そんな車を製造するのもメーカーです。

Answer 7

私は国産車はトヨタ(レクサス含む)しか乗る気ないのでハリアーの一択ですね。
フルモデルチェンジしてまだ1年経ってませんし。完全に個人の意見になってしまいますが。

Answer 8

エクストレイル、アウトランダーは共に良い車です。
ハリアーはリアのウインカーがなぜ下部にあり追突される危険があります。
YouTubeで見られてみてください。

Answer 9

選ぶなら間違いなくハリアーでしょう。
ハリアーの最新の現行型はデザインを含めてとても出来が良いと思います。

Answer 10

エクストレイルは・・・・
5万kmでミッションが故障するって言われてるので・・・
多分それほど変わってないような・・
故障すると困るので、買わない。