【軽自動車D-34】 三菱は軽自動車市場から撤退してアウトランダーなどのSUV車、EVに力を入れるのでしょうか？ 日産の軽自動車自社開発は時間の問題ですか？

Answer 1

三菱自が、軽自動車の国内販売から撤退する可能性は大ですね。

製造は、日産向けの生産を継続しますが、商品企画/車体設計は日産、エンジン供給は三菱自で、当面の生産工場は三菱自内、将来は日産の九州工場当たりへ移すと思います。

日産は、小型車の生産を海外へ移し、空いた所を軽自動車生産で埋めて行く。

三菱自は、国内生産の規模を縮小していき、高付加価値な大型車の生産だけを国内に残す事になるでしょう。

Answer 2

不正以前に三菱自動車の軽自動車は大赤字です、今回の不正で三菱グループの支援を受けるでしょうが、支援を受けるからには赤字を減らすなり、無くさなければいけませんので、軽自動車からの撤退も濃厚ですね、撤退しないと支援を受けれない可能性のほうが高いですから。

日産の軽自動車自社開発は可能性としてはかなり低いです、ノウハウ以前に莫大な開発費と時間がかかります、国内でしか売れない軽自動車はもともと薄利ですので採算とれるほど売るのは難しいですから。

Answer 3

三菱の車両は五月中に燃費検証されてから処分やこれからの方向性が決まると思います。
その不正の度合いや日産の損失分の見込みが出てから三菱グループが援助をするかどうかを見極めていると思います。

おそらくですが、三菱の軽部門は立ち直る事は難しいでしょうから、日産との合弁会社であるNMKVに軽自動車を集約させて三菱の軽部門のスタッフを移籍させるかと思います。問題は生産ラインがどうなるかだと思います。

あとはウルトラCがあるかでしょうね。
国交省が公称燃費に疑わしい車両も検査対象に入れたら、おそらく他社も引っかかるでしょうね。その場合は三菱だけの問題ではなく国内メーカの全体の信頼に関わるので、三菱自動車の存続どころではないでしょうし、そこまでパンドラの箱を開けるとは思えませんが。
個人的には公称燃費が悪いホンダ以外は怪しいと思いますよ。

余談ですが、VWの不正問題でモーター雑誌の記事を読んだのですが、以前、国産車の自動ブレーキ検証試験でホンダ意外のメーカが高得点を獲得したのですが、どうも市場に出ている車両よりも感度の良い設定にしていたのでは？と書かれていました。

TV番組のメインスポンサーになっている自動車メーカで、その規模の大きさでは三菱が叩かれてもTV番組的には一番被害が小さいのでしょうね。そう考えると、例えトップメーカのトヨタが不正をしたとしてもワイドショーでは取り上げないでしょうね。

Answer 4

日産には660㏄のｴﾝｼﾞﾝないから
全ては無理
時間かけて660㏄のｴﾝｼﾞﾝを内製すれば可能でしょうが

軽の車作りにも入り込んでないので細かいノウハウももってないと
思うけど

Answer 5

あなたが心配しなくても大丈夫です。

Answer 6

三菱はもはや車業界では商売にはならないでしょう
日産が軽自動車を作ったら？
問題はエンジンとコストでしょう
エンジンは他社から供給してもらうとして、日産だけの軽自動車を造って、利益が出せるか？でしょう
他社より劣る軽自動車を他社より10万高く売れるかです(笑)