誰が買うのアウトランダーPHV

Question

アウトランダーにPHVが出るそうです。PHVって結局街乗りだと
有利になる仕組みですよね。結局は元は取れないです。街なかで
御用聞きする業者さんなんかいいでしょうが、それならミニキャブミーブ
ですよ。

プリウスのPHVでさえ苦戦してるのに、出す意味がわからない。世界の
流れはとっくに、電動から超低燃費ガソリン車やクリーンディーゼル+DCT
に移ってるのに。今さらPHVを出す意味がわからない。技術の誇示なら
ミーブシリーズで充分なはず。一体誰がアウトランダーPHVを買うんですか？
またどういう意図で出すんですか？

http://www.asahi.com/car/news/TKY201209050537.html

Answer 1

長い間、三菱の四駆にのっていたので、こういうアウトランダーPHVわりと 好きなほうですが、「次買う車は燃費の良い奴にしよう」と考えた矢先にプリウスPHVがでて購入にいたったわけですが・・・仮に今の視点でこの車を見ると。

電池容量が12kwhなんですね。これはプリウスの４倍（又はリーフの1/2）ですが、これで55km走行はあまりに少ない。仮に、電費が1kw=22円換算として約260円です。約4時間前後を満充電に費やしてガス130円=27km換算自動車と良い勝負・・・
（スタックして4Hモード。一気に電池を使い果たしてエンジンが動く・・・ ギアもないからその分電流トルクが跳ね上がり・・・）
それでも深夜電力契約に移行し、四駆のクラスを考えれば破格のエネルギ代と言えますね。
低燃費を考えて「財布を軽くしたい」人には必ずしも向かないでしょう。（ガス代はゼロだが、電費がかかりすぎます）このあたりがラインとするなら。

・2000ccクラスの四駆がどうしても必要（欲しい人）で低燃費を両立したい人。
・半径25km以内に全ての生活圏があり、スタンドが少なく、充電の方が便利と感じる人。
・車庫（風雨をしのげる）をもっており、深夜電力に移行できる人。

Answer 2

ハイブリッド車、PHV車買いたいけど、三菱車しか買えない事情がある人。

ていうか、今の三菱車全てが、三菱車しか買えない事情がある人しか買わないような気がする…

Answer 3

電気で走れる距離が55キロ以上、僅か55キロと思いますが
一般ドライバーの約85％は、1日の平均走行距離が55km以下らしいです
通勤だと毎日電気だけで走れます

アウトランダーＰＨＶは2.0L 4気筒 MIVECアトキンソンサイクルエンジン
２基のモーター、フロント：60kWリヤ：60kW
バッテリー、リチウムイオン電池12kWh
JC08モード燃費61km/L

これだけの装備で補助金入れると318万円(ネット上の噂ですが)
ＣＸ-5のディーゼル4ＷＤが279万円～319万円ですから
ＳＵＶを買うのであればお買い得感は大きいと思うます

アウトランダーもクリーンディーゼルを発売する予定でしたがディーゼル4ＷＤで280万～300万よりはＰＨＶを選択するのではないかという事で日本でのディーゼル投入は微妙のようです

自動車ジャーナリストは絶賛のようです↓
http://ecocar.asia/article/58029575.html

Answer 4

本格SUVの４WD仕様だから出すんです
あと話題のCX-5ディーゼルよりもコスパが高いらしいですよ

まぁどのエコカーも環境に優しい車であって、サイフに優しい車ではないので・・
この辺の勘違いが現状のような事が起きる原因でしょう

サイフに優しいエコノミーカーなら、軽自動車を選ぶべきです