中古車のアウトランダーphevに乗り換えを考えています、旧型の2018〜2020年モデルです、年収250万貯金220万の実家暮らし20歳です、

Question

予算は350万以内で考えておりゴツくカスタムして山へドライブに行きたいと思っていますがとりあえず貯金300万程貯めれば維持していけますかね？またはかなり厳しいですか？

Answer 1

購入はできると思います。
維持はキツイと思います。

充電関連
まず電気のみで走るには、自宅に200Vコンセントが屋外にないと充電できないので、ガソリンで走ることになり、燃料代が高くなります。
なので自宅に充電設備がないと維持費は思います。
充電カードを契約して充電する方法がありますが、自宅で充電よりも高くなります。

保険
お若いので月々に支払う保険料は高いと思います。
保険会社や契約内容次第で安くはできますが、若さと言う理由で高くなるので、そこは仕方ないです。

税金
希望されてる年式は排気量2400ccなので、自動車税は34,000円くらいになります。

点検等
消耗品になるエンジンオイルやワイパーなどは年に２回程度です。
タイヤは安く済ませるなら中華製タイヤなど4本で5万以内で交換はできます。

年間の維持費は電気で走ればガソリンを使う頻度が減るので、維持費の節約になります。

余談ですが、駆動バッテリーの無償交換対象となる車を選んだ方がお得です。

Answer 2

私は中古乗り出し２００万で購入５万キロ駆動用電池８５％くらいでしたね。ガソリン代は月２５０００円が３０００円になりました。自宅の充電電気代は深夜電力契約で月２０００円UP、車庫の充電用２００ボルトの工事に７万円、あと車検が販売店で少し割高で１３万くらい。
３５０万お持ちなら２５０万くらいでそこそこのグレードきますね。後の維持費は普通の車と同じ維持費で、燃料代が安いくらいですね。
十分維持できると思いますよ。乗り心地もいいし、良い車です。ぜひ購入してください。今、１３万キロ走ってます。故障なしです

Answer 3

２０１５年後期型に乗っていました。
これは２０００ccなので５０００円くらい自動車税が安くなっていました。
８年２０万キロ乗りました。
バッテリー無償交換を１３万キロでしました。
補機バッテリーやタイヤも長持ちしました。
前後重量配分が良いことと、モーター駆動比率が私は７０％程度だったので、エンジン負荷も少なく、劣化が少なかったです。

塗装も意外に良かったです。某大手のように禿げっちゃらけなることもなく、自宅充電メインでした。
戸建てなら数万円で設置可能なので、車両価格に入れておきましょう。

ＨＶ燃費は概ね１５－２０くらいでした。トヨタのＨＶよりは悪いですが、結構よい方だと思います。

急速充電は止めておいた方が良いです。３０分入れて数十キロしか走れないから、チャージモードで郊外を走るときに充電させた方が安く済みます。

今回、新型に変えましたが、変えてみて、旧型の電費の良さを認識しました。
ジャストサイズだし。使い勝手が良いです。
国産のリチウムエナジージャパン製は優秀です。

タイヤも１８インチなので、タイヤもそれほど高くないです。
ブレーキは２０万キロ乗っても無交換です。
補機バッテリーも５年乗ってもまだ持つと言われて念のため交換しました。

維持費はＨＶ車よりは安いと思います。